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靜態(tài)密封機理比較簡單，油封密封界面為寬度為0.1-0.2mm的窄環(huán)帶，在預加載荷的作用下（通常為彈簧），油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力；當潤滑油壓力低于該壓力值的情況下，油封阻止其向外界泄漏。 但是，靜態(tài)不泄漏的油封運轉時仍可能發(fā)生泄漏。 其動態(tài)密封機理如下：在正常運轉過程中，油首先通過毛細作用和粗糙組織（油封窄帶與軸的粗糙度）的泵送作用進入到油封與軸接觸的窄帶內。當有進入此接觸面時，泵送作用開始起作用。大氣側的級聯(lián)微觀泵具有較高的潛在泵送能力，在此基礎上形成流體動壓平衡?，F(xiàn)在，密封在油膜上運轉而保持密封狀態(tài)，此時的運轉狀態(tài)為貧油潤滑狀態(tài)。這個即是油封密封...

進口骨架油封不同油封品牌都有不同的含義，茂芳油封來給您講解一下我們常見的骨架油封品牌的型號含義，讓您更好的了解各種不同骨架油封的型號。TC型骨架油封型號含義：這是很常見的油封類型，日本NOK油封用TC表示，中國國標用FB來表示，德國Simrit-Freudenberg油封用BASL來表示，德國KACO油封用DGS表示，那么我們就來說一下TC骨架油封是什么意思呢？TC骨架油封是外面包覆橡膠，內包骨架，帶自緊彈簧的雙唇口骨架油封，在油封行業(yè)是非常常見的一種類型。TA型骨架油封型號含義：TA油封是美國CR油封中比較常見的油封形式，TA是日本NOK的表示方法，Goetze用824S來標注骨架油封型號，...

骨架油封的密封原理及應用 骨架油封共分三部分：自緊彈簧、密封主體、加強骨架。 骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。 密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉軸的密封。 油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過...

液壓油缸油封的過熱碳化發(fā)生的原因：當一個雙動液壓油缸受壓收縮時，如自重和外界負荷時，桿端腔體需要的油流大于泵所能提供的油流，這樣勢必在桿端形成負壓，導致空氣極易通過油封從桿端吸入，原因是大多桿端油封的只是是防止桿內的高壓油外瀉。由于空氣的吸入，就會造成潤滑油膜缺失和過熱產生損害，而空氣和液壓油混合后形成氣化的油氣，就像發(fā)動機缸體內的氣化柴油，當活塞壓縮時，就會產生爆燃，損壞油封，使油封炭化。設計時，在油路中設有一個浮動快降閥，當油缸受到負荷收縮時，來自活塞端的油流通過該閥優(yōu)先補充到桿端，防止空氣的吸入。TC骨架油封，一般用于工況環(huán)境較為惡劣的場合。使用較多的機械有如農用機械、工程機械等；陜西耐...

在現(xiàn)代工業(yè)中伴隨著設備的不斷改造升級，高壓、高溫環(huán)境越來越多的出現(xiàn)，對油封的耐壓耐溫能力的考驗也不斷的提升，有三種常用的TCV、TBV、TCN型高壓骨架油封都是適用于有油且具有一定壓力環(huán)境下的密封，運動方式均為旋轉型。 一.TCV、TBV、TCN型高壓骨架油封有什么區(qū)別呢？（1）從外觀來看，TCV型屬于內包骨架外包橡膠型油封，TBV型耐壓油封屬于外露骨架型，TCN型屬于雙層外鐵殼油封，（2）從產品結構特點來看，TCV型縮小唇部受壓面積的同時又保持了剛性的耐壓油封，適于在較小直徑、中壓條件下使用。TBV型跟TCV型類似，都適用于中壓條件下使用，TCN型為了縮小壓力引起的變形而將保持器做...

骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的理想狀態(tài)。骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同...

骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封面處形成油膜的理想狀態(tài)。骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同...

1、裝配的影響在骨架油封裝配中，要求和油封相配合的油封座端面要有15~30°的倒角，底面圓角R≤0.5mm，座孔不允許有損傷。2、軸的軸向、徑向竄量的影響高速旋轉軸在運動中由于間隙造成軸向竄動量大，比如減速箱一軸如果調整不當，導致一軸竄量大，軸的高速運動就會加劇唇口的磨損。3、溫度的影響溫度變化會引起油封、骨架的膨脹或收縮，由于金屬與橡膠的膨脹系數(shù)不同，在一定溫度下它的膨脹量將會不同。大多數(shù)的油封都有彈簧圈，由于它是細金屬制成的，溫度引起的線膨脹非常明顯，伸長后的彈簧圈張緊力變小，也會引起唇口壓緊力不夠而泄漏。4、唇口過盈量過盈量是指在自由狀態(tài)唇口直徑與軸徑之差。過盈量可產生一部分徑向力，這個...

骨架油封是精密元件.裝配與保管不當也會影響使用性能。油封在運輸和儲存時應注意：①不要打開原包裝，注意包裝是否損壞，裝配前盡量把油封留在原包裝里;②避免日光直曬，也不要放置在高溫熱源附近，因為這會促使橡膠老化;③油封不得隨意散放，要注意防塵和防土，確保使油封處在封閉或有蓋狀態(tài)：④在運輸和使用油封時，為防止油封變形和彈簧脫落，請不要給予過分沖擊;⑤油封也不能用細繩捆扎，也不要掛在釘子或金屬線上，這樣會損傷密封唇；⑥不得把油封放到潮濕的地方。這樣會使金屬部件生銹;⑦不要將密封件放在靠近電視和產生臭氧的地方；⑧請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇。TB、TA與TC都是回轉運動用油封Oil S...

油封的骨架和彈簧是金屬制作，密封唇口等主要部分為橡膠。油封根據(jù)使用環(huán)境，可以用不同的橡膠進行生產，以滿足密封的性能和要求。常用的耐油橡膠是丁睛橡膠，丁睛橡膠為目前油封及O型圈所使用的常見的橡膠之一?？烧f是目前用途廣、成本低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酷橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯等。油封所使用的場合，其適用的密封介質一般是礦物潤滑油、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類，堿類，有機溶劑類等腐蝕性介質。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性，耐高溫性都要比NBR材質的好，在無潤滑、純干燥和多介質的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封，其密封唇有足夠的潤滑能力...

靜態(tài)密封機理比較簡單，油封密封界面為寬度為0.1-0.2mm的窄環(huán)帶，在預加載荷的作用下（通常為彈簧），油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力；當潤滑油壓力低于該壓力值的情況下，油封阻止其向外界泄漏。 但是，靜態(tài)不泄漏的油封運轉時仍可能發(fā)生泄漏。 其動態(tài)密封機理如下：在正常運轉過程中，油首先通過毛細作用和粗糙組織（油封窄帶與軸的粗糙度）的泵送作用進入到油封與軸接觸的窄帶內。當有進入此接觸面時，泵送作用開始起作用。大氣側的級聯(lián)微觀泵具有較高的潛在泵送能力，在此基礎上形成流體動壓平衡。現(xiàn)在，密封在油膜上運轉而保持密封狀態(tài)，此時的運轉狀態(tài)為貧油潤滑狀態(tài)。這個即是油封密封...

當油封泄漏時，應著重分析其泄漏的不同情況，從而采取不同的措施。油封不同階段的泄漏應分為：1、不透水，在油封上看不到濕氣；2、濕潤，在密封刃口區(qū)出現(xiàn)不影響密封功能的濕氣膜，但濕氣膜沒有擴展到背面；3、潮濕，濕氣膜擴展到背面，并形成水珠，但尚未連續(xù)滴下；4，可測量的泄漏，可以看到腔體外部有從油封背面流出的可以識別的微小液流流量；5、暫時的泄漏，密封系統(tǒng)短暫的故障，例如由于密封刃口下的污染物微粒引起的，它可以在繼續(xù)使用時把它們沖洗掉；6、明顯的泄漏，暫時的漏泄導致密封唇和防塵唇由于在密封唇與防塵唇之間，加注的潤滑脂過多。溢流出來的油脂表現(xiàn)為系統(tǒng)外部的明顯泄漏。另外，根據(jù)油封使用運轉的時間過程來分析泄...

油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用于特殊油封。從油封的密封作用、特點、結構類型、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法，但習慣上一般將旋轉軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。油封的典型形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封油封作用由于汽車的品牌、型號眾多，對油封型號就有不同，分類眾多。主要由油封的介質、油封形狀、油封的彈簧、油封的唇口類型、油封轉速（高低速）、油封的壓力（高低壓力）、油封的流體動力等進行分類的。一、可按密封介質種分類：氣體密封用油封、流體密封用油封、...

雙重定位的骨架油封,其主要由橡膠本體和截面呈“L”型的金 屬圈骨架組成,金屬圈骨架內嵌于橡膠本體內,所述截面呈“L”型的金屬圈 骨架橫向段的上側設有上方定位部,橫向段的下側設有下方定位部,所述截面 呈“L”型的金屬圈骨架縱向段的內側面的上部設有內側定位部,所述截面呈 “L”型的金屬圈骨架縱向段的外側面上的下部設有外側定位部,橡膠本體上 對應外側定位部設有外側加工定位凹陷。本方案解決了現(xiàn)有技術骨架油封中的 金屬圈骨架產生左右偏移后,整個產品的外部圓周則厚度尺寸不均勻,使得產 品在裝配后會產生傾斜,影響其唇口的密封性能,容易泄露的問題。安裝后，油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉軸產生一定的...

骨架油封延長使用壽命的方法推薦：①軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉數(shù)的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。②環(huán)境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。③壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。④安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時，可采用“W”形斷面的油封。⑤軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用...

氣門油封一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部裝自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動機氣門導桿的密封，是油封的一種?？梢苑乐箼C油進入進排氣管，造成機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發(fā)動機機油進入燃燒室發(fā)動機。氣門油封是發(fā)動機氣門組的重要零件之一，在高溫下與汽油和機油相接觸。因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料，一般為氟橡膠制作。(1)氣門桿油封的拆卸步驟：①用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上。將相關氣門調至正確位置，再將壓力軟管連接到空壓機上(空氣壓力至少600KPA)。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧，拆下彈簧。②拆卸凸輪軸和液壓挺桿，并將其面朝下存放，操作時須注意挺桿不可互...

油封是用來封油（油是傳動系統(tǒng)中常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。油封的主要形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種TC骨架油封。而PD油封和TC油封型號是不一樣的，PD和TC就能告訴我們它們之間型號有差，它們則是我們區(qū)分型號的代碼。 油封規(guī)格的表示方法為：dxDxH（內徑X外徑X高度）單位-毫米。油封的骨架和彈簧是金屬制作，密封唇口等主要部分為橡膠。油封根據(jù)使用環(huán)境，可以用不同的橡膠進行生產，以滿足密封的性能和要求...

C型骨架油封為內骨架油封可分為SC型、TC型、VC型、KC型、DC型這五種，分別是單唇內骨架油封、雙唇內骨架油封、單唇無簧內骨架油封、雙唇無簧內骨架油封、雙唇雙簧內骨架油封。G型骨架油封是外出有螺紋狀，其類型和C型一樣，只是在工藝上在外側修改成有螺紋狀，類似于O型圈的作用，即起到加強密封效果的作用，還能起到固定油封不松動。B型骨架油封是骨架內側有膠料或者骨架內外都沒有膠料，沒有膠料會讓散熱性能更好。A型骨架油封是裝配式油封，結構相對上述三種相對復雜，特點是承壓性能更好更優(yōu)異。A型骨架油封是裝配式油封，結構相對上述三種相對復雜，特點是承壓性能更好更優(yōu)異。湖北TB骨架油封定制 對于骨架油封，一般...

C型骨架油封為內骨架油封可分為SC型、TC型、VC型、KC型、DC型這五種，分別是單唇內骨架油封、雙唇內骨架油封、單唇無簧內骨架油封、雙唇無簧內骨架油封、雙唇雙簧內骨架油封。G型骨架油封是外出有螺紋狀，其類型和C型一樣，只是在工藝上在外側修改成有螺紋狀，類似于O型圈的作用，即起到加強密封效果的作用，還能起到固定油封不松動。B型骨架油封是骨架內側有膠料或者骨架內外都沒有膠料，沒有膠料會讓散熱性能更好。A型骨架油封是裝配式油封，結構相對上述三種相對復雜，特點是承壓性能更好更優(yōu)異。軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。天津TB骨架油封訂做價格 對于骨架油封，一...

在現(xiàn)代工業(yè)中伴隨著設備的不斷改造升級，高壓、高溫環(huán)境越來越多的出現(xiàn)，對油封的耐壓耐溫能力的考驗也不斷的提升，有三種常用的TCV、TBV、TCN型高壓骨架油封都是適用于有油且具有一定壓力環(huán)境下的密封，運動方式均為旋轉型。 一.TCV、TBV、TCN型高壓骨架油封有什么區(qū)別呢？（1）從外觀來看，TCV型屬于內包骨架外包橡膠型油封，TBV型耐壓油封屬于外露骨架型，TCN型屬于雙層外鐵殼油封，（2）從產品結構特點來看，TCV型縮小唇部受壓面積的同時又保持了剛性的耐壓油封，適于在較小直徑、中壓條件下使用。TBV型跟TCV型類似，都適用于中壓條件下使用，TCN型為了縮小壓力引起的變形而將保持器做...

開口式骨架油封是工業(yè)上常用的一種密封原件，因其具有拆裝便捷的性能，受到了很多廠家的歡迎。因此在選擇油封時，要注意油封材料與密封介質的相容性、對工況溫度的適應性等等。開口式骨架油封常見材質：氟橡膠材質：一種具有耐高溫耐腐蝕、耐油耐磨損、耐老化抗氧化等性能的橡膠材質，結合骨架等材料制成的油封可長期應用在200℃高溫環(huán)境下其密封作用。丁腈橡膠材質：一種具有耐油抗氧化、耐化學腐蝕、耐磨抗老化等性能的橡膠材質，制成的開口式骨架油封經常被應用在120℃范圍內各種普通工況下機械設備的密封上。聚四氟乙烯材質：具有良好的耐化學腐蝕性能、同時不溶于強酸強堿等有機溶劑，制成的油封可以應用在各種機械設備上，一般使用溫...

發(fā)現(xiàn)由油封泄漏時，首先應確認發(fā)生泄漏的部位，如果不是由油封泄漏，有時是由于附著了油脂等泄漏以外的原因而誤認為是泄漏。導致油封泄漏的主要原因：1、由于尺寸公差不符合標準規(guī)范而使油封外緣與腔體配合的靜態(tài)密封表面發(fā)生變形；2、由于工況條件過于苛刻引起材料龜裂，尤其是在油封密封刃口上的龜裂；3、由于工況條件過于苛刻和橡膠彈性體與工作介質不相容引起橡膠硬度增加，或者彈性體的硬度太高；4、密封介質使橡膠溶脹，降低了橡膠的硬度，由此使油封過早的老化和磨損；5、由軸至密封唇口區(qū)的腐蝕，將給密封系統(tǒng)的密封性能留下故障隱患；6、潤滑劑失效而使系統(tǒng)處于干運轉狀態(tài)，從而使密封唇快速磨損；7、綜合性老化，橡膠彈性體...

當油封泄漏時，應著重分析其泄漏的不同情況，從而采取不同的措施。油封不同階段的泄漏應分為：1、不透水，在油封上看不到濕氣；2、濕潤，在密封刃口區(qū)出現(xiàn)不影響密封功能的濕氣膜，但濕氣膜沒有擴展到背面；3、潮濕，濕氣膜擴展到背面，并形成水珠，但尚未連續(xù)滴下；4，可測量的泄漏，可以看到腔體外部有從油封背面流出的可以識別的微小液流流量；5、暫時的泄漏，密封系統(tǒng)短暫的故障，例如由于密封刃口下的污染物微粒引起的，它可以在繼續(xù)使用時把它們沖洗掉；6、明顯的泄漏，暫時的漏泄導致密封唇和防塵唇由于在密封唇與防塵唇之間，加注的潤滑脂過多。溢流出來的油脂表現(xiàn)為系統(tǒng)外部的明顯泄漏。另外，根據(jù)油封使用運轉的時間過程來分析泄...

C型骨架油封為內骨架油封可分為SC型、TC型、VC型、KC型、DC型這五種，分別是單唇內骨架油封、雙唇內骨架油封、單唇無簧內骨架油封、雙唇無簧內骨架油封、雙唇雙簧內骨架油封。G型骨架油封是外出有螺紋狀，其類型和C型一樣，只是在工藝上在外側修改成有螺紋狀，類似于O型圈的作用，即起到加強密封效果的作用，還能起到固定油封不松動。B型骨架油封是骨架內側有膠料或者骨架內外都沒有膠料，沒有膠料會讓散熱性能更好。A型骨架油封是裝配式油封，結構相對上述三種相對復雜，特點是承壓性能更好更優(yōu)異。彈簧的作用就是提高密封向軸的壓緊力，而且可以吸收來自軸旋轉時產生的部分壓力，增強油封的使用壽命。西藏雙唇骨架油封市場價 ...

骨架油封的密封原理及應用 骨架油封共分三部分：自緊彈簧、密封主體、加強骨架。 骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。 密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉軸的密封。 油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過...

1、裝配的影響在骨架油封裝配中，要求和油封相配合的油封座端面要有15~30°的倒角，底面圓角R≤0.5mm，座孔不允許有損傷。2、軸的軸向、徑向竄量的影響高速旋轉軸在運動中由于間隙造成軸向竄動量大，比如減速箱一軸如果調整不當，導致一軸竄量大，軸的高速運動就會加劇唇口的磨損。3、溫度的影響溫度變化會引起油封、骨架的膨脹或收縮，由于金屬與橡膠的膨脹系數(shù)不同，在一定溫度下它的膨脹量將會不同。大多數(shù)的油封都有彈簧圈，由于它是細金屬制成的，溫度引起的線膨脹非常明顯，伸長后的彈簧圈張緊力變小，也會引起唇口壓緊力不夠而泄漏。4、唇口過盈量過盈量是指在自由狀態(tài)唇口直徑與軸徑之差。過盈量可產生一部分徑向力，這個...

油封的密封唇接觸區(qū)的密封機理對油封所起的密封功能具有極其重要的意義，它取決于：密封唇的設計；彈性材料的結構；軸表面的粗糙度等。密封唇的徑向力、密封唇的角度設計和唇尖與彈簧中心的距離設計的綜合作用，產生了一種對軸面不對稱分布的接觸壓力：在油側壓力很大并陡升增加；在空氣側壓力呈小角度衰減。在過盈量（密封唇的內徑在自由狀態(tài)、無負荷情況下設計為比軸的直徑略?。┑呐浜舷?，接觸壓力的這種不對稱分布，與旋轉軸產生的圓周環(huán)形緊箍力的聯(lián)合作用，導致密封唇接觸區(qū)的結構特性變形。這種密封彈性體變形結構是油封試運轉時形成的，對密封性能起著決定性作用（因此，油封需要一個試運轉的磨合期）。螺旋線的影響加上軸的旋轉，由這種...

Y型油封是一種典型的唇形油封，因為截面呈現(xiàn)Y型所以被稱為Y型油封，被廣泛應用與往復動密封裝置中。適用于工作壓力不大于40兆帕的壓力環(huán)境當中，而工作溫度為-30至80度范圍內。而Y型油封密封原理是依靠其張開的唇邊貼于密封副偶合面，無內壓時候，因唇尖的變形而產生很小的接觸壓力沒在密封的情況下，與密封介質接觸的每一點上均有與介質壓力相等的反向壓力。所以唇形圈底部將受到軸向壓縮，唇部受到周向壓縮，與密封面接觸變寬，同時接觸應力增加。當內壓再升高時，接觸壓力的分布形式和大小進一步改變，唇部與密封面配合更緊密，所以密封性更好，這就是Y型油封的“自封作用”。裝入新油封時，為了使其離開舊的唇部接觸部位，應使用...

油封是精密元件,裝配與保管不當回影響使用性能。油封在運輸和儲存時應注意：不要打開原包裝，注意包裝是否損壞，裝配前盡量把油封留在原包裝里；避免日光直曬，也不要放置在高溫熱源附近，因為這會促使橡膠老化；油封不得隨意散放，要注意防塵和防土，確保使油封處在封閉或有蓋狀態(tài)；在運輸和使用油封時，為防止油封變形和彈簧脫落，請不要給與過分沖擊；油封也不能用細繩捆扎，也不要掛在釘子或金屬線上，這樣會損傷密封唇；不得把油封放到潮濕的地方，這樣會使金屬部件生銹；不要將密封件放在靠近電視和產生臭氧的地方；請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇；油封的常見形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油...

油封所使用的場合，其適用的密封介質一般是礦物潤滑油、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂。另外也可密封工業(yè)生產中使用的DIN51524液壓油類，VDMA24317以及VDMA24320高阻燃液壓油類，低潤滑特性的硅油類。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類，堿類，有機溶劑類等腐蝕性介質。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性，耐高溫性都要比NBR材質的好，在無潤滑、純干燥和多介質的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封，其密封唇有足夠的潤滑能力，大幅降低唇緣的磨損。單個油封不宜密封兩種不同的介質，大量的化學物質增加了對于油封材質性能的影響，油封對密封介質的相容性應該通過實驗室試驗來確定。密封介質的污染可能是腔...