聚氨酯膠具有良好的隔音與減震性能，這使得它在一些對(duì)聲學(xué)環(huán)境和震動(dòng)控制有要求的領(lǐng)域得到應(yīng)用。在汽車制造中，聚氨酯膠用于車身的隔音和減震處理，能夠有效降低車內(nèi)噪音，提高乘坐的舒適性。在建筑裝修中，聚氨酯膠用于墻面和地面的隔音處理，減少相鄰房間之間的噪音傳播。在電子設(shè)備中，聚氨酯膠用于固定和緩沖電子元件，減少震動(dòng)對(duì)設(shè)備性能的影響。上海漢司實(shí)業(yè)有限公司的聚氨酯膠產(chǎn)品在隔音與減震方面表現(xiàn)出色，為客戶提供安靜、穩(wěn)定的使用環(huán)境。上海漢司實(shí)業(yè)有限公司。環(huán)氧膠通常由兩種組分混合而成，需要在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行反應(yīng)固化。丙烯酸膠粘劑

新型汽車結(jié)構(gòu)中引入大量的輕質(zhì)金屬、復(fù)合材料和塑料，造成汽車用膠粘劑和密封膠持續(xù)增長。在汽車上應(yīng)用的聚氨酯膠粘劑主要有裝配擋風(fēng)玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠;粘接玻璃纖維增強(qiáng)塑料和片狀模塑復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)膠粘劑、內(nèi)裝件用雙組分聚氨酯膠粘劑及水性聚氨酯膠等。汽車內(nèi)飾件也是膠粘劑用量增長的一個(gè)領(lǐng)域。在過去相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，中國汽車制造業(yè)一直從國外進(jìn)口聚氨酯擋風(fēng)玻璃膠，直到“八五”期間，研制開發(fā)這種膠才被列入國家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目。汽車上應(yīng)用的水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。大多數(shù)水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯，由于其涂膜沒有交聯(lián)，分子質(zhì)量較低，因而耐水性、耐溶劑性、膠膜強(qiáng)度等性能還較差，必須對(duì)其進(jìn)行改性，以提高其性能。聚酯和丙烯酸的雜和分散體與脲二酮和異氰脲酸酯配合，制備的汽車修補(bǔ)清漆，不需要高速攪拌設(shè)備，容易混合在一起，具有良好的粘附性能。水濾膠生產(chǎn)廠家環(huán)氧膠：穩(wěn)定可靠，值得信賴的品質(zhì)。

上海漢司實(shí)業(yè)自主研發(fā)的膠黏劑產(chǎn)品MegaGlue®PU974是無溶劑單組份聚氨酯膠黏劑，在汽車頂棚行業(yè)使用較廣。主要用于粘接聚氨酯發(fā)泡料，玻璃纖維和泡沫塑料襯里織物等。粘接成型的頂棚具有較高的強(qiáng)度和剛性。特性:快速固化，不需要另加催化劑；環(huán)境友好的（不含苯，甲苯，二甲苯）；VOC低基材及表面處理：1）基材表面必須清潔、干燥、無灰塵和油脂；2）具體要求請(qǐng)聯(lián)系我司技術(shù)人員；施工工藝：1）采用專門的設(shè)備輥涂，噴一定比例的水反應(yīng)；2）干燥空氣噴涂或者刷涂；

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，近年來，對(duì)環(huán)氧樹脂的改性不斷深入，互穿網(wǎng)絡(luò)、化學(xué)共聚和納米粒子增韌等方法廣泛應(yīng)用，由環(huán)氧樹脂配制成的各種高性能膠粘劑品種也越來越多。環(huán)氧樹脂膠粘劑（簡稱環(huán)氧膠粘劑或環(huán)氧膠）從1950年左右出現(xiàn)，有50多年。但是隨著20世紀(jì)中葉各種膠粘理論的相繼提出，以及膠粘劑化學(xué)、膠粘劑流變學(xué)和膠粘破壞機(jī)理等基礎(chǔ)研究工作的深入進(jìn)展，使膠粘劑性能、品種和應(yīng)用有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。環(huán)氧樹脂及其固化體系也以其獨(dú)特的、優(yōu)異的性能和新型環(huán)氧樹脂、新型固化劑和添加劑的不斷涌現(xiàn)，成為性能優(yōu)異、品種眾多、適應(yīng)性廣的一類重要的膠粘劑。聚氨酯膠可以通過調(diào)整配方來改變其硬度和粘接性能。

環(huán)氧膠粘劑與其他類型膠粘劑比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)環(huán)氧樹脂含有多種極性基團(tuán)和活性很大的環(huán)氧基，因而與金屬、玻璃、水泥、木材、塑料等多種極性材料，尤其是表面活性高的材料具有很強(qiáng)的粘接力，同時(shí)環(huán)氧固化物的內(nèi)聚強(qiáng)度也很大，所以其膠接強(qiáng)度很高。(2)環(huán)氧樹脂固化時(shí)基本上無低分子揮發(fā)物產(chǎn)生。膠層的體積收縮率小，約1%一2%，是熱固性樹脂中固化收縮率小的品種之一。加入填料后可降到0．2%以下。環(huán)氧固化物的線脹系數(shù)也很小。因此內(nèi)應(yīng)力小，對(duì)膠接強(qiáng)度影響小。新能源電池膠具有良好的粘接性能，能夠有效地固定電池組件，防止其在運(yùn)輸和使用過程中的松動(dòng)和脫落。黑龍江雙組分膠復(fù)合

聚氨酯膠：耐低溫，讓您的項(xiàng)目更可靠。丙烯酸膠粘劑

一般來說，雙組份溶劑型聚氨酯膠黏劑配膠時(shí)，兩組分配比寬容度比非溶劑型大一些，但若配膠中NCO基團(tuán)過量太多，則固化不完全，且固化了的膠粘層較硬，甚至是脆性；若羥基組分過量較多，則膠層軟粘?內(nèi)聚力低?粘接強(qiáng)度差。無溶劑雙組份膠配比的寬容度比溶劑型的小一些，這是因?yàn)楦鹘M分的初始分子量較小，若其中一組分過量，則造成固化慢且不易完全，膠層表面發(fā)粘?強(qiáng)度低。已調(diào)配好的膠應(yīng)當(dāng)天用完為宜，因?yàn)榕涑傻哪z適用期有限。適用期即配制后的膠黏劑能維持其可操作施工的時(shí)間。粘度隨放置時(shí)間而增大，因而操作困難，直至膠液失去流動(dòng)性?發(fā)生凝膠而失效。不同品種?牌號(hào)的聚氨酯膠黏劑適用期不一樣，從幾分鐘至幾天不等。在工業(yè)生產(chǎn)上大量使用時(shí)，應(yīng)預(yù)先做適用期試驗(yàn)。丙烯酸膠粘劑