據(jù)專業(yè)人士披露，地磁較早應(yīng)用于停車檢測應(yīng)該是在2015年。目前，天津市34000余個(gè)公眾停車場泊位均已安裝地磁釘，基本做到了全覆蓋。2021年3月10日智能化停車啟動(dòng)后，市民在公眾停車場停車入位后，地磁釘將會(huì)把車輛的牌照號(hào)、停車泊位號(hào)、車輛外觀、停車時(shí)間及駛離時(shí)間等相關(guān)信息通過信號(hào)發(fā)送給路邊的中繼器，再由中繼器將采集到的信號(hào)傳到公眾公司一級(jí)管理平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)智能化管理。 智慧路邊停車位系統(tǒng)主要是通過安裝地磁傳感器，計(jì)算車輛停放時(shí)長，實(shí)現(xiàn)精確計(jì)費(fèi)。車進(jìn)入停車位后，地磁設(shè)備感應(yīng)后通過傳感器傳輸?shù)綌?shù)據(jù)平臺(tái)上，停車時(shí)間可以精確到秒，將有效提高泊車位的使用效率。地磁車輛檢測器助力實(shí)現(xiàn)綠色交通，減少無效尋車造成的碳排放。深圳停車場地磁車輛檢測器參考價(jià)

地磁技術(shù)的未來與機(jī)遇，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和跨行業(yè)應(yīng)用，視頻樁、高位視頻、地磁+RFID、視頻+雷達(dá)以及北斗等技術(shù)的陸續(xù)出現(xiàn)，成了我們企業(yè)研究未來發(fā)展方向的重要戰(zhàn)略課題，地磁的優(yōu)勢明顯，投入成本低，準(zhǔn)確率高，運(yùn)行簡約高效，施工簡便，施工期間不影響交通，不會(huì)污染視覺環(huán)境，以地磁為檢測手段的落地項(xiàng)目占有了至少9成以上的路側(cè)停車市場份額這是地磁企業(yè)的信心保障。隨著法律法規(guī)的日漸完善以及國民素質(zhì)的逐步提高，無人值守化的停車管理模式會(huì)迅速普及并會(huì)成為主流，讓停車管理回歸到以人為本，地磁檢測技術(shù)會(huì)更大的應(yīng)用市場(深圳模式或?qū)幉Ｊ?。廣東NB地磁車輛檢測器生產(chǎn)廠家地磁車輛檢測器可用于城市主干道、高速公路、停車場等場景，應(yīng)用普遍。

在現(xiàn)有的各種檢測技術(shù)中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術(shù)之一；而線圈檢測技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用較廣；自動(dòng)化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)；一般認(rèn)為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息；視頻檢測優(yōu)點(diǎn)：（1）安裝、設(shè)置方便、不破壞路面、不中斷交通（2）可提供大量交通管理信息；（3）單臺(tái)攝像機(jī)和處理器可檢測多車道。（4）可判別交通異常、車輛違章、車牌號(hào)等缺點(diǎn)：（1）大型車輛會(huì)遮擋隨行的小型車輛；（2）陰影、積水反射或晝夜轉(zhuǎn)換可造成檢測誤差；

地磁車輛檢測器與其他車輛檢測技術(shù)優(yōu)劣對(duì)比，環(huán)形線圈，優(yōu)點(diǎn)：1）圈電子放大器已標(biāo)準(zhǔn)化；2）技術(shù)成熟、易于掌握；3）正常使用壽命長；4）性價(jià)比高；5）精確度高。缺點(diǎn)：1）線圈一旦老化，維護(hù)較為困難；2）施工與維護(hù)時(shí)，需中斷交通，開挖路面，破壞環(huán)境。在現(xiàn)有的各種檢測技術(shù)中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術(shù)之一；而線圈檢測技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用較廣；自動(dòng)化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點(diǎn)和難點(diǎn)；一般認(rèn)為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息。地磁車輛檢測器數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定，確保交通信息實(shí)時(shí)更新，輔助決策。

地磁檢測器具體參數(shù)內(nèi)容如下：a. 較大存在時(shí)間，考慮到極其特殊情況的發(fā)生，如地震、車道損壞等。檢測器遇到這些情況時(shí)可能會(huì)發(fā)生誤檢測。較大存在時(shí)間是對(duì)這些誤檢測現(xiàn)象的自動(dòng)恢復(fù)時(shí)間。可設(shè)為1s*10~254s*10，一般設(shè)為200s*10即可。在停車場領(lǐng)域使用時(shí)，較大存在時(shí)間需要調(diào)整為無限長的時(shí)間，因?yàn)檐囕v在檢測器上方停放的較長時(shí)間不可估計(jì)。這時(shí)如果將較大存在時(shí)間調(diào)至255s*10，檢測器的實(shí)際較大存在時(shí)間將被設(shè)置為無限長。b. 入車濾波，入車濾波是對(duì)車輛進(jìn)入檢測器上方時(shí)的延遲處理，可以有效的避免大型卡車的重復(fù)計(jì)數(shù)。入車濾波共有0~15級(jí)可調(diào)，一般設(shè)為5即可。地磁檢測技術(shù)與AI結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)更智能的交通流量預(yù)測和管理。深圳停車場地磁車輛檢測器參考價(jià)

地磁車輛檢測器為城市交通研究提供豐富數(shù)據(jù)資源，推動(dòng)學(xué)術(shù)進(jìn)步。深圳停車場地磁車輛檢測器參考價(jià)

地磁車輛檢測器主要組成部分，地磁車輛檢測器，是車輛本身含有的鐵磁物質(zhì)會(huì)對(duì)車輛存在區(qū)域的地磁信號(hào)產(chǎn)生影響，使車輛存在區(qū)域的地球磁力線發(fā)生彎曲。當(dāng)車輛經(jīng)過傳感器附近，傳感器能夠靈敏感知到信號(hào)的變化，經(jīng)信號(hào)分析就可以得到檢測目標(biāo)的相關(guān)信息。目前市場上的地磁車輛檢測器多以無線傳輸為主，以其檢測精度高，穩(wěn)定可靠，安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)迅速占領(lǐng)市場，在國內(nèi)的各大城市的道路上已經(jīng)開始逐步使用。地磁檢測作為較新的車輛檢測方式，已經(jīng)在國外普遍應(yīng)用。由于其安裝施工方便等，地磁檢測在交通信號(hào)控制和停車場車位檢測等領(lǐng)域的優(yōu)勢極為明顯。深圳停車場地磁車輛檢測器參考價(jià)