應(yīng)用功能和領(lǐng)域，本套設(shè)備作為智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的主要基礎(chǔ)設(shè)備系統(tǒng)，由車(chē)輛在位監(jiān)測(cè)器構(gòu)成了無(wú)線數(shù)據(jù)采集的局域網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)這套網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合相應(yīng)的上層控制系統(tǒng)軟件可實(shí)現(xiàn)如下的應(yīng)用功能：通過(guò)對(duì)停車(chē)位車(chē)輛停放狀況的精確化、實(shí)時(shí)自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集，完成對(duì)停車(chē)場(chǎng)每一個(gè)車(chē)位的狀況精確化監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)費(fèi)用的自動(dòng)精確、分時(shí)段和公平管理，在解決了收費(fèi)的原始依據(jù)的同時(shí)，也精確化的解決了停車(chē)場(chǎng)出租收益的分配問(wèn)題，并低成本的實(shí)現(xiàn)了停車(chē)錯(cuò)時(shí)分享管理。地磁車(chē)輛檢測(cè)器助力實(shí)現(xiàn)個(gè)性化出行服務(wù)，提高出行體驗(yàn)。湖北道閘地磁車(chē)輛檢測(cè)器

如果將此精確化的車(chē)位實(shí)時(shí)信息通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)LED顯示屏、現(xiàn)場(chǎng)車(chē)位上方設(shè)置指示燈進(jìn)行簡(jiǎn)單指示，以較低的成本提高停車(chē)場(chǎng)智能化水平。作為一種完善的局域網(wǎng)系統(tǒng)，既可以分系統(tǒng)單獨(dú)運(yùn)作，也可以方便的將多個(gè)分系統(tǒng)整合于同一個(gè)管理平臺(tái)。分系統(tǒng)可以是小區(qū)停車(chē)場(chǎng)、街邊停車(chē)場(chǎng)、城市公共停車(chē)場(chǎng)或單位停車(chē)場(chǎng)。如將多個(gè)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛實(shí)時(shí)在位信息整合起來(lái)，通過(guò)終端用戶(hù)的手機(jī)APP接口，即可在大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)精確化的停車(chē)導(dǎo)航功能。管理者還能及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車(chē)流量，作出數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化車(chē)位資源配置，為城市交通中停車(chē)場(chǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)提供較直接、較基礎(chǔ)、較方便的技術(shù)手段。湖北道閘地磁車(chē)輛檢測(cè)器地磁車(chē)輛檢測(cè)器為城市交通研究提供豐富數(shù)據(jù)資源，推動(dòng)學(xué)術(shù)進(jìn)步。

2020年9月1日起，洛陽(yáng)市區(qū)路內(nèi)泊位全方面告別人工收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)感應(yīng)、自主繳費(fèi)、全程聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)入城市停車(chē)智慧化新時(shí)代。據(jù)悉，當(dāng)前洛陽(yáng)市智慧停車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)主要功能是車(chē)位查詢(xún)，并將陸續(xù)推出車(chē)位的遠(yuǎn)程預(yù)訂、開(kāi)放車(chē)位錯(cuò)時(shí)共享以及無(wú)感支付功能。市民通過(guò)'洛陽(yáng)好停車(chē)'APP，實(shí)時(shí)查詢(xún)目的地的車(chē)位狀態(tài)，完成自助泊車(chē)、自動(dòng)計(jì)時(shí)、自助繳費(fèi)，進(jìn)而減少時(shí)間浪費(fèi)、油量浪費(fèi)，緩解交通壓力。采用地磁+PDA技術(shù)路線的智慧停車(chē)系統(tǒng)，由地磁設(shè)備精確計(jì)時(shí)，管理平臺(tái)精確計(jì)費(fèi)，從根本上解決了停車(chē)收費(fèi)混亂的頑疾。工作人員說(shuō)道：“以前人工收費(fèi)時(shí)，一個(gè)管理員只能管理10到20個(gè)車(chē)位，現(xiàn)在有這種智慧停車(chē)的方式，收費(fèi)員變身管理員，一人能管理60到80個(gè)停車(chē)位，較大程度上節(jié)約了人力成本?！?/p>

路邊停車(chē)位智慧停車(chē)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，路邊停車(chē)位智慧停車(chē)系統(tǒng)利用地磁感應(yīng)器可以提供以下優(yōu)勢(shì)：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：地磁感應(yīng)器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)停車(chē)位的狀態(tài)，包括是否有車(chē)輛停放以及剩余停車(chē)位數(shù)量等。這樣可以方便駕駛員快速找到可用的停車(chē)位，減少停車(chē)時(shí)間和擁堵。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：地磁感應(yīng)器可以記錄車(chē)輛停放的時(shí)間和頻率等數(shù)據(jù)，為停車(chē)位的管理提供依據(jù)。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)還可以用于交通流量分析和停車(chē)需求預(yù)測(cè)等方面。智能導(dǎo)航：通過(guò)將地磁感應(yīng)器與導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航功能。駕駛員可以根據(jù)實(shí)時(shí)的停車(chē)位信息，選擇較近和較方便的停車(chē)位，提高停車(chē)效率和用戶(hù)體驗(yàn)。地磁車(chē)輛檢測(cè)器為城市交通管理提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的交通流量信息。

我們專(zhuān)業(yè)技術(shù)的多原理地磁檢測(cè)器多種原理共同判斷，同時(shí)檢測(cè)到有車(chē)才會(huì)輸出有車(chē)的信號(hào)，解決檢測(cè)器誤報(bào)的情況。1、精度高：專(zhuān)業(yè)技術(shù)產(chǎn)品多原理檢測(cè)不受相鄰車(chē)位的干擾2、獨(dú)有的復(fù)位方式操作檢測(cè)方便，減少施工的麻煩。4、高可靠性，工業(yè)級(jí)工作溫度-40℃~85℃，防護(hù)等級(jí)符合國(guó)標(biāo)GB4208-2008的IP68的要求。6、較低功耗：電池使用壽命＞ 5年，方便系統(tǒng)集成和維護(hù)。7、安裝、維修方便，不必開(kāi)挖施工、對(duì)路面破壞小，只需打一個(gè)直徑6cm的一個(gè)小孔。8、NB-IoT模式道路停車(chē)亮點(diǎn)只需車(chē)感器，無(wú)需節(jié)點(diǎn)控制器，較大程度上降低設(shè)備成本；每個(gè)車(chē)位的車(chē)感器單獨(dú)與平臺(tái)通訊，避免中轉(zhuǎn)器故障而導(dǎo)致成組的設(shè)備故障；工程極簡(jiǎn)，無(wú)需在馬路邊立桿、供電，施工協(xié)調(diào)管理較大程度上簡(jiǎn)化，實(shí)施速度快，調(diào)試便捷；可覆蓋景區(qū)及周邊任意位置停車(chē)位，包括各處零散分布的停車(chē)位，輕松實(shí)現(xiàn)全景區(qū)停車(chē)位數(shù)字化。地磁車(chē)輛檢測(cè)器隱蔽性設(shè)計(jì)，減少了對(duì)道路景觀的影響，同時(shí)保障檢測(cè)效果。湖北道閘地磁車(chē)輛檢測(cè)器

地磁傳感器采用微功耗設(shè)計(jì)，降低能源消耗，符合綠色環(huán)保理念。湖北道閘地磁車(chē)輛檢測(cè)器

流量監(jiān)測(cè)主機(jī)，流量檢測(cè)主機(jī)有兩大功能：參數(shù)配置和協(xié)議轉(zhuǎn)發(fā)。流量檢測(cè)主機(jī)可以通過(guò)參數(shù)管理軟件對(duì)檢測(cè)器的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行配置。流量監(jiān)測(cè)主機(jī)的技術(shù)指標(biāo)如下：a. 工作環(huán)境：-40~70℃。b. 供電：7V~24V直流。c. 接收靈敏度：-132dBm@810bps。d. 發(fā)射功率：100mW。e. 無(wú)線通信距離：空曠可視300米。f. 通信接口：以太網(wǎng)、RS232、CAN總線、2路RS485、支持GPRS通信。應(yīng)用場(chǎng)景，智能信號(hào)控制系統(tǒng)，智能信號(hào)控制系統(tǒng)是一種對(duì)交通擁堵的有效解決方案。地磁檢測(cè)器為智能信號(hào)燈控制系統(tǒng)提供車(chē)流量數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈自適應(yīng)控制、感應(yīng)控制、集中協(xié)調(diào)控制等多種控制方案。接收器通信接口豐富，可直接與各家信號(hào)機(jī)相連。湖北道閘地磁車(chē)輛檢測(cè)器