2023年，中國停車網(wǎng)MRCPO發(fā)布的年度數(shù)據(jù)顯示，在道路停車市場中，地磁是應用較普遍的前端設備，在全國已建在建的 362 萬個智能化道路泊位中占比近 50%。而從項目實踐經(jīng)驗角度出發(fā)，采用NB地磁技術(shù)的路邊停車管理系統(tǒng)在市場上取得了明顯成效，宏觀層面來看，車位周轉(zhuǎn)率普遍提升3倍以上，僵尸車得到有效清理，停車秩序更加規(guī)范，從用戶層面，基于前述原因，“一位難求”問題均得到解決，從找位、到繳費的整個停車流程更加便捷，智能計時計費設備的加入也使得停車訂單更加清晰。地磁車輛檢測器助力城市交通管理部門實現(xiàn)精細化、動態(tài)化管理。廣東太陽能地磁車輛檢測器供應

磁傳感器距車輛1 英尺、5 英尺、10 英尺和21 英尺時，一輛轎車通過所產(chǎn)生的曲線。在不同距離下，Z軸的曲線形狀很相似，但是信號強度卻大不相同。從1英尺到5英尺，信號強度衰減得非?？?。距離越遠，數(shù)值快速衰減。當傳感器只檢測單一車道車輛，而忽略其他車道車輛的存在時，這種特點非常有用。磁傳感器在1至4英尺的路邊檢測距離范圍內(nèi)可以工作得很好。通過觀察磁場的變化，可以確定通過車輛的存在。這種檢測方法的好處是不用將傳感器及相關(guān)電路埋在地底，磁傳感器也可以安裝在鋁制外殼中。廣東太陽能地磁車輛檢測器供應地磁車輛檢測器具有隱蔽性強、使用壽命長等特點，逐漸成為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分。

地磁車輛檢測器與其他車輛檢測技術(shù)優(yōu)劣對比，環(huán)形線圈，優(yōu)點：1）圈電子放大器已標準化；2）技術(shù)成熟、易于掌握；3）正常使用壽命長；4）性價比高；5）精確度高。缺點：1）線圈一旦老化，維護較為困難；2）施工與維護時，需中斷交通，開挖路面，破壞環(huán)境。在現(xiàn)有的各種檢測技術(shù)中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術(shù)之一；而線圈檢測技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)應用較廣；自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點和難點；一般認為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息。

車輛地磁檢測器有哪些種類？線圈式車輛地磁檢測器，線圈式車輛地磁檢測器是一種應用普遍的傳感器，它根據(jù)檢測到的車輛金屬物體對電磁場的干擾程度來判斷車輛是否經(jīng)過。線圈式車輛地磁檢測器分為大功率和小功率兩種，大功率線圈式車輛地磁檢測器適用于高速公路、慢車道等需要高精度檢測的場景，小功率線圈式車輛地磁檢測器適用于商場停車場、社區(qū)小區(qū)等需要低功耗、低成本的場景。高頻車輛地磁檢測器，高頻車輛地磁檢測器是一種應用高頻電磁場來檢測車輛的傳感器，它比線圈式車輛地磁檢測器響應速度更快，定位更精確，還可以通過檢測車輛頻率變化來區(qū)分車輛類型。高頻車輛地磁檢測器適用于高速公路、收費站等高流量場景。地磁車輛檢測器高精度檢測能力，有效減少誤報和漏報，提升交通管理準確性。

線圈和饋線推薦使用整根電纜(無接頭)。⑴線圈材料：一般可選用聚乙烯 AWG16~22 多芯高溫護套線，不使用 PVC 絕緣線。⑵線圈形狀及開槽方法：線圈一般為矩形，四角 45 度倒角避免尖角割傷線圈電纜。⑶線圈施工步驟：①路面畫線，根據(jù)檢測對象，確定線圈尺寸，避免尖角損壞電纜絕緣;②設置鋸縫：深度一般為 50~80mm，應保證槽內(nèi)較上層電纜距地面 30mm以上，槽寬一般為 4~8mm，應大于電纜直徑，切割饋線走線槽，去掉槽內(nèi)銳角，清理碎渣，檢查槽底是否平整。③整個電感線圈( 包括矩形線圈和饋線)的電纜應無接頭，在槽內(nèi)自下而上逐層排線，壓緊，直至完成設計總匝數(shù);④饋線(從矩形線圈到車輛地磁檢測器)須雙絞后延伸至車輛地磁檢測器，每米至少絞合20 次;⑤線圈電纜必須每隔 20~30cm 用長 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，這樣可防止電纜在填縫時浮起;⑥填縫：槽內(nèi)縫隙須填實與道路成為一體，防止線圈在有車經(jīng)過時發(fā)生顫動，對于水泥路面可用水泥、瀝青或環(huán)氧樹酯，而對于瀝青路面只能用瀝青作為填縫材料。地磁車輛檢測器與GPS數(shù)據(jù)結(jié)合，可實現(xiàn)更精確的車輛追蹤與定位。廣東太陽能地磁車輛檢測器供應

在惡劣天氣下，地磁檢測器仍能保持高精度檢測，保障交通管理不中斷。廣東太陽能地磁車輛檢測器供應

在現(xiàn)有的各種檢測技術(shù)中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術(shù)之一；而線圈檢測技術(shù)目前在全世界范圍內(nèi)應用較廣；自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點和難點；一般認為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息；視頻檢測優(yōu)點：（1）安裝、設置方便、不破壞路面、不中斷交通（2）可提供大量交通管理信息；（3）單臺攝像機和處理器可檢測多車道。（4）可判別交通異常、車輛違章、車牌號等缺點：（1）大型車輛會遮擋隨行的小型車輛；（2）陰影、積水反射或晝夜轉(zhuǎn)換可造成檢測誤差；廣東太陽能地磁車輛檢測器供應