我們專業(yè)技術的多原理地磁檢測器多種原理共同判斷，同時檢測到有車才會輸出有車的信號，解決檢測器誤報的情況。1、精度高：專業(yè)技術產(chǎn)品多原理檢測不受相鄰車位的干擾2、獨有的復位方式操作檢測方便，減少施工的麻煩。4、高可靠性，工業(yè)級工作溫度-40℃~85℃，防護等級符合國標GB4208-2008的IP68的要求。6、較低功耗：電池使用壽命＞ 5年，方便系統(tǒng)集成和維護。7、安裝、維修方便，不必開挖施工、對路面破壞小，只需打一個直徑6cm的一個小孔。8、NB-IoT模式道路停車亮點只需車感器，無需節(jié)點控制器，較大程度上降低設備成本；每個車位的車感器單獨與平臺通訊，避免中轉器故障而導致成組的設備故障；工程極簡，無需在馬路邊立桿、供電，施工協(xié)調管理較大程度上簡化，實施速度快，調試便捷；可覆蓋景區(qū)及周邊任意位置停車位，包括各處零散分布的停車位，輕松實現(xiàn)全景區(qū)停車位數(shù)字化。地磁車輛檢測器高精度和高可靠性，使得地磁檢測器在智能交通領域具有普遍應用前景。廣東毫米波地磁車輛檢測器規(guī)格

地磁檢測器具體參數(shù)內容如下：a. 較大存在時間，考慮到極其特殊情況的發(fā)生，如地震、車道損壞等。檢測器遇到這些情況時可能會發(fā)生誤檢測。較大存在時間是對這些誤檢測現(xiàn)象的自動恢復時間?？稍O為1s*10~254s*10，一般設為200s*10即可。在停車場領域使用時，較大存在時間需要調整為無限長的時間，因為車輛在檢測器上方停放的較長時間不可估計。這時如果將較大存在時間調至255s*10，檢測器的實際較大存在時間將被設置為無限長。b. 入車濾波，入車濾波是對車輛進入檢測器上方時的延遲處理，可以有效的避免大型卡車的重復計數(shù)。入車濾波共有0~15級可調，一般設為5即可。廣東毫米波地磁車輛檢測器規(guī)格地磁檢測技術與AI結合，可實現(xiàn)更智能的交通流量預測和管理。

重慶璧山區(qū)對道路臨時停車泊位采取數(shù)字化改造，利用“地磁+手持PDA”和“高位視頻”等方式，實現(xiàn)智慧停車。市民可通過“必好停車”微信公眾號或APP實時了解周邊停車泊位使用情況。連日來，重慶必好智慧停車場管理有限公司加強了手持PDA、停車泊位地磁等相關設備的測試和管理工作，確保璧山區(qū)道路臨時停車泊位智慧停車工作順利開展。據(jù)悉，重慶兩江新區(qū)已投入使用4000余智能停車位，創(chuàng)新采用“云平臺+地磁+信息交互”的智慧停車管理模式，可以實現(xiàn)自動計時、精確計費、無現(xiàn)金自助繳費等功能。 目前，遂寧市城區(qū)智能化改造車位5217個，占市城區(qū)車位的64%。據(jù)了解，智能停車系統(tǒng)具有多重停車功能，可根據(jù)不同場景，采用地磁、POS機、巡檢車、低位視頻、高位視頻等多種智能設備，形成智能化停車解決方案。

除了上述沿著向上方向的Z軸檢測到手磁場變化可用來檢測車輛的存在，檢測車輛存在的另一方法是觀察磁場變化的大小，也就是計算出整個地磁場在汽車經(jīng)過時的磁場強度變化情況，從面判斷出有無汽車經(jīng)過： 磁場的大?。剑╔^2+Y^2+Z^2）^1/2。上圖圖顯示了磁傳感器距車輛1 英尺、5 英尺、10 英尺和21 英尺時，一輛轎車通過所產(chǎn)生的曲線。在不同距離下，Z軸的曲線形狀很相似，但是信號強度卻大不相同。從1英尺到5英尺，信號強度衰減得非常快。距離越遠，數(shù)值快速衰減。當傳感器只檢測單一車道車輛，而忽略其他車道車輛的存在時，這種特點非常有用。地磁車輛檢測器采用先進的磁場傳感技術，實現(xiàn)高精度、高穩(wěn)定性的車輛檢測。

目前國內外的大信號機廠家，如麥肯、科力、海信、中興等，已經(jīng)將地磁檢測器作為其主要車輛檢測設備。同時，地磁檢測在停車場車位檢測應用也越來越普遍。地磁檢測系統(tǒng)由檢測器和流量檢測主機（接收器）兩部分組成。檢測器埋設于地下，使用電池供電，與流量檢測主機通過無線方式進行通信。流量監(jiān)測主機將地磁檢測器采集到車輛信息進行匯總、處理、協(xié)議轉發(fā)，較終發(fā)送給其它設備，例如信號機。檢測器與流量檢測主機的無線通信采用高性能擴頻技術，可在保證通信距離的情況下達到較低的功耗。隨著技術發(fā)展，地磁車輛檢測器將實現(xiàn)更多應用場景的拓展，助力智慧城市建設。廣州無線地磁車輛檢測器廠商

地磁車輛檢測器助力實現(xiàn)綠色交通，減少無效尋車造成的碳排放。廣東毫米波地磁車輛檢測器規(guī)格

在現(xiàn)有的各種檢測技術中，線圈檢測是少數(shù)幾種具備全天候檢測功能的技術之一；而線圈檢測技術目前在全世界范圍內應用較廣；自動化車型分類是交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的重點和難點；一般認為線圈檢測只能采集流量、速度等數(shù)據(jù)，無法得到車型信息；視頻檢測優(yōu)點：（1）安裝、設置方便、不破壞路面、不中斷交通（2）可提供大量交通管理信息；（3）單臺攝像機和處理器可檢測多車道。（4）可判別交通異常、車輛違章、車牌號等缺點：（1）大型車輛會遮擋隨行的小型車輛；（2）陰影、積水反射或晝夜轉換可造成檢測誤差；廣東毫米波地磁車輛檢測器規(guī)格