（4）基于轉(zhuǎn)口貿(mào)易的物流運(yùn)作模式同國(guó)際自由貿(mào)易區(qū)一樣，轉(zhuǎn)口貿(mào)易是保稅區(qū)的又一重要功能。轉(zhuǎn)口貿(mào)易的開展和擴(kuò)大，受到多方面因素的影響：一是保稅區(qū)（或自由貿(mào)易區(qū)）應(yīng)在區(qū)域市場(chǎng)中具有較好的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)；二是保稅區(qū)能夠提供進(jìn)出自由的制度環(huán)境和便利條件；三是保稅區(qū)應(yīng)位于區(qū)域或世界交通樞紐，具有良好的運(yùn)輸條件和物流設(shè)施；四是保稅區(qū)的物流運(yùn)作成本相對(duì)較低；五是保稅區(qū)及港口、海關(guān)等方面的管理效率較高。轉(zhuǎn)口貿(mào)易的物流運(yùn)作是以區(qū)內(nèi)第三方物流企業(yè)為主體，其物流業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容是為轉(zhuǎn)口過(guò)境商品提供倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、城市物流分撥以及物流信息服務(wù)等。保稅分撥是指在保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行的貨物分撥和轉(zhuǎn)運(yùn)操作。楊浦區(qū)現(xiàn)代保稅分撥收費(fèi)

保稅（bonded；under bonded）即保稅制度，是一種國(guó)際通行的海關(guān)制度。是指經(jīng)過(guò)海關(guān)批準(zhǔn)的境內(nèi)企業(yè)所進(jìn)口的貨物，在海關(guān)監(jiān)管下在境內(nèi)指定的場(chǎng)所儲(chǔ)存、加工、裝配，并暫緩繳納各種進(jìn)口稅費(fèi)的一種海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)制度。一是為國(guó)際商品貿(mào)易服務(wù)的保稅倉(cāng)庫(kù)、保稅區(qū)、寄售代銷和免稅品商店；二是為加工制造服務(wù)的進(jìn)來(lái)料加工、保稅工廠、保稅集團(tuán)。 [1]流程圖合并圖冊(cè)(4張)***合同備案第二合同變更。合同核銷深加工結(jié)轉(zhuǎn)所需單證一、 申請(qǐng)建立保稅工廠須向海關(guān)交驗(yàn)以下單證：寶山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)保稅分撥費(fèi)用是多少這有助于企業(yè)優(yōu)化庫(kù)存管理，減少庫(kù)存積壓和資金占用。

“保稅港”是經(jīng)***批準(zhǔn)設(shè)立，在港口作業(yè)區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、加工、物流等功能的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)。享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、港區(qū)的政策。主要稅收政策可概括為：境外貨物入港區(qū)保稅；國(guó)內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口，實(shí)行退稅；港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征收增值稅和消費(fèi)稅。保稅港兼具保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)的功能。與保稅區(qū)相比，保稅港區(qū)“區(qū)港一體”的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮；與出口加工區(qū)相比，保稅港區(qū)具有的物流分撥等功能，使其與境外、區(qū)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密；與保稅物流園區(qū)相比，保稅港區(qū)允許開展出口加工業(yè)務(wù)，使其更具臨港加工優(yōu)勢(shì)。

·實(shí)例 2——國(guó)外產(chǎn)品簡(jiǎn)單加工裝配·某香港公司選擇福田保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)代替香港的工場(chǎng)作為簡(jiǎn)單加工的場(chǎng)所：意大利的大理石經(jīng)一號(hào)通道入境進(jìn)倉(cāng)，國(guó)內(nèi)工人在這里挑選、分級(jí)、重新裝箱，再運(yùn)至香港。廉價(jià)的國(guó)內(nèi)人工費(fèi)*是香港的八分之一，該公司**降低了成本，增加了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。·注：簡(jiǎn)單加工是指不改變貨物物理性質(zhì)的加工，包括包裝、貼嘜頭、打膜等。實(shí)例 3——國(guó)內(nèi)產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品的簡(jiǎn)單裝配·某公司需將國(guó)內(nèi)產(chǎn)的充電器和香港的電池組合成一種禮品裝后銷往歐洲：其國(guó)內(nèi)工廠辦理出口報(bào)關(guān)將充電器交至保稅區(qū)，香港的電池則備案入境（免稅），國(guó)內(nèi)的工人在保稅區(qū)將兩種物品按要求包裝在一起，再裝入貨柜拖至香港碼頭上船。保稅分撥模式有助于企業(yè)更好地融入全球貿(mào)易體系，拓展國(guó)際市場(chǎng)。

1990年6月，經(jīng)**批準(zhǔn)，在上海創(chuàng)辦了**保稅區(qū)——上海外高橋保稅區(qū)。1992年以來(lái)，***又陸續(xù)批準(zhǔn)設(shè)立了14個(gè)保稅區(qū)和一個(gè)享有保稅區(qū)優(yōu)惠政策的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，即天津港、大連、張家港、深圳沙頭角、深圳福田、福州、海口、廈門象嶼、廣州、青島、寧波、汕頭、深圳鹽田港、珠海保稅區(qū)以及海南洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。全國(guó)15個(gè)保稅區(qū)隔離設(shè)施已全部經(jīng)海關(guān)總署驗(yàn)收合格，正式投入運(yùn)營(yíng)。1992年，在**同志南巡講話發(fā)表之后，各保稅區(qū)紛紛加快了實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，基本建設(shè)進(jìn)展迅速，初步形成了招商引資的軟硬環(huán)境，海內(nèi)外客商投資踴躍，大多數(shù)保稅區(qū)首期開發(fā)區(qū)域的土地已批租或出讓完畢，并在進(jìn)一步開發(fā)二期工程，吸引外資工作也出現(xiàn)了可喜的局面。這一模式不僅提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，還降低了運(yùn)營(yíng)成本，為保稅分撥的廣泛應(yīng)用提供了有力支持。松江區(qū)新型保稅分撥詢問(wèn)報(bào)價(jià)

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易的復(fù)雜性和多樣性日益增強(qiáng)。楊浦區(qū)現(xiàn)代保稅分撥收費(fèi)

物流包括倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、流通加工、裝卸搬運(yùn)、物流信息、方案設(shè)計(jì)等模塊。保稅物流特指在海關(guān)監(jiān)管區(qū)域內(nèi)，包括保稅區(qū)、保稅倉(cāng)、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)等，從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)，企業(yè)享受海關(guān)實(shí)行的“境內(nèi)海外”制度以及其他稅收、外匯、通關(guān)方面的特殊政策。經(jīng)過(guò)多年的探索和實(shí)踐，全國(guó)各個(gè)地區(qū)的保稅區(qū)已經(jīng)根據(jù)保稅區(qū)的特殊功能和依據(jù)地方的實(shí)際情況，逐步發(fā)展成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的重要組成部分，集中開發(fā)形成的功能有保稅物流和出口加工。隨著中國(guó)加入WTO，全國(guó)保稅區(qū)逐步形成區(qū)域性格局，南有以廣州、深圳為主的珠江三角洲區(qū)域，中有以上海、寧波為主的長(zhǎng)江三角洲區(qū)域，北有以天津、大連、青島為主的渤海灣區(qū)域，三個(gè)區(qū)域的保稅區(qū)成為中國(guó)與世界進(jìn)行交流的重要口岸，并形成獨(dú)特的物流運(yùn)作模式。楊浦區(qū)現(xiàn)代保稅分撥收費(fèi)

上海兆龍國(guó)際物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力，上海兆龍國(guó)際物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái)，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來(lái)！