(3)排除方法
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速;檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器;檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過(guò)遲,升檔過(guò)遲是換檔沖擊大的常見原因。
檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高,說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障;如果怠速油壓正常,而起步?jīng)_擊大,說(shuō)明前進(jìn)離合器、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。
檢查換檔時(shí)主油路油壓。正常情況下,換檔時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應(yīng)有下降。若無(wú)下降,說(shuō)明減振器活塞卡住,應(yīng)拆檢閥體和減振器。
檢查油壓電磁閥的工作是否正常;檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果電磁閥本身有問(wèn)題則應(yīng)更換;如果線路存在問(wèn)題則應(yīng)修復(fù)。 重要信號(hào)和開關(guān)量無(wú)法接入,如調(diào)速器的主要故障信號(hào);廣東專業(yè)油混水哪家專業(yè)
本發(fā)明的特點(diǎn)是電容式油混水傳感器,電極由外電極(1)和內(nèi)電極(3)組成,內(nèi)外電極呈一同心圓筒型,內(nèi)外電極之間有絕緣套管(4)將內(nèi)外電極隔開。
外電極(1)上均勻地開有圓孔(6)或通槽,用以油水液的流通。
內(nèi)電極(3)的一端用絕緣密封塊(7)密封,使油水液不能進(jìn)入內(nèi)電極中,另一端與引線座(5)過(guò)盈配合固定。
內(nèi)外電極之間有支撐環(huán)(7)將內(nèi)外電極固定,內(nèi)電極不至于搖擺,支撐環(huán)上開有圓孔,便于油水液進(jìn)出。
內(nèi)外電極之間的單邊間隙為δ≥4mm,內(nèi)電極比外電極的下端短3mm以上,外電極上的圓孔孔徑應(yīng)≥4mm,且均勻分布,這能保證傳感器準(zhǔn)確發(fā)訊。 惠城區(qū)庫(kù)存油混水源頭廠家壓力變送控制器也可應(yīng)用到其他設(shè)備及輔機(jī)系統(tǒng)中。
油混水信號(hào)器主要都有哪些類型
油混水信號(hào)器分為開關(guān)量輸出型和4-20mA變送輸出型。
油混水信號(hào)器只有一路或者兩路繼電器輸出,
油混水變送控制器有帶4-20mA輸出和兩路繼電器輸出,并帶4位LED數(shù)字顯示,顯示油中含水量的百分比,如 0.000%.........9.999%。
YS200系列油混水檢測(cè)裝置采用了介電常數(shù)測(cè)量原理,可以準(zhǔn)確的測(cè)量油混水的含量,YS200油混水傳感器采用電極間介質(zhì)的介電系數(shù)的變化,油的介電系數(shù)低,水的介電系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于油的介電系數(shù),從而高精度的測(cè)量出油中混水的百分比。
YS200系列油混水采用全智能化技術(shù),具備數(shù)字顯示油混水含量,任意設(shè)定報(bào)警值,并輸出4-20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)供電站監(jiān)控系統(tǒng)采集、管理。
自動(dòng)變速器打滑故障的排除
(1)故障現(xiàn)象
起步時(shí)踩下加速踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快但車速升高緩慢;上坡時(shí)無(wú)力,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很高。
(2)故障原因
液壓油油面太低;離合器或制動(dòng)器磨損嚴(yán)重;油泵磨損嚴(yán)重,主油路漏油造成主油路油壓低;單向超越離合器打滑;離合器或制動(dòng)器密封圈損壞導(dǎo)致漏油;減振器活塞密封圈損壞導(dǎo)致漏油。
(3)排除方法
檢查液壓油油面高度和油的品質(zhì);若液壓油變色或有燒焦味,說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片燒壞,應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。
路試檢查,若所有檔都打滑,原因出在前進(jìn)離合器。 調(diào)節(jié)水輪發(fā)電機(jī)組功率輸出和轉(zhuǎn)速的調(diào)速器系統(tǒng)多種故障頻繁出現(xiàn)。
本發(fā)明屬于監(jiān)測(cè)儀表自動(dòng)化元件。
水電站發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑及控制用的透平油,按要求是不允許含有水份的,如透平油中含有水份,就會(huì)導(dǎo)致絕緣下降,潤(rùn)滑性能下降,甚至導(dǎo)致機(jī)械部分產(chǎn)生蝕銹,嚴(yán)重危害機(jī)組的安全運(yùn)行。為確保機(jī)組安全運(yùn)行,必須對(duì)油的含水情況進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測(cè)。過(guò)去國(guó)內(nèi)往往采用定期化驗(yàn)油樣或使用電極或浮子式的油積水信號(hào)裝置,以決定油中含水情況。如YSX-1型油積水信號(hào)裝置,其不足之處在于靈敏性低,只有當(dāng)油中含有較多水份,油水分離,并聚集沉淀到油層底部時(shí)才能測(cè)定,而對(duì)多種形式的油混水狀態(tài),如游離水、溶解水、結(jié)合水、乳化狀態(tài)等是無(wú)法測(cè)量的。而機(jī)組運(yùn)行時(shí),油箱中的油處于不斷運(yùn)動(dòng)狀態(tài),是不會(huì)出現(xiàn)這種油水分離的狀態(tài)的。這樣油積水裝置就不能滿足水電廠對(duì)監(jiān)測(cè)油含水的要求。
提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全可靠監(jiān)測(cè)油混水儀器的自動(dòng)化元件是本發(fā)明的目的。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如 充分滿足調(diào)速器系統(tǒng)及設(shè)備的監(jiān)測(cè)與配套要求。惠城區(qū)庫(kù)存油混水源頭廠家
與現(xiàn)場(chǎng)其他機(jī)械式壓力開關(guān)配合使用,實(shí)現(xiàn)雙冗余保護(hù),避免系統(tǒng)及設(shè)備部件損壞。廣東專業(yè)油混水哪家專業(yè)
科威爾油混水變送控制器特點(diǎn) OWI系列油混水變送控制器具有以下特點(diǎn): 1. **技術(shù),測(cè)量范圍可達(dá) (一般廠家只能達(dá)到50%甚至更低),且精度高,穩(wěn)定可靠不誤報(bào); 2. 報(bào)警值可任意設(shè)定,調(diào)整方便; 3. 測(cè)量原理先進(jìn),工作穩(wěn)定可靠; 4. 采用德國(guó)進(jìn)口處理芯片,精度高,線性好,配合黃銅探頭,對(duì)監(jiān)測(cè)油中混水感應(yīng)靈敏度更高。; 5. 產(chǎn)品體積小、功能全,安裝簡(jiǎn)便; 6. OWI21:可選4~20mA輸出或兩個(gè)報(bào)警接點(diǎn)輸出; 7. OWI31:智能表頭,LED數(shù)碼顯示含水率,可選4~20mA輸出或1~5V輸出和四個(gè)報(bào)警接點(diǎn)輸出。廣東專業(yè)油混水哪家專業(yè)
行路致遠(yuǎn),砥礪前行。深圳市科威爾自動(dòng)化控制有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴,更矢志成為儀器儀表富有影響力的企業(yè),與您一起飛躍,共同成功!
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化檢測(cè)儀表傳感器技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種分體式油混水變送控制器,表頭上設(shè)置有表頭連接... [詳情]
2025-06-10本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能穩(wěn)定,動(dòng)態(tài)響應(yīng)好,靈敏度高和分辨力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。 具有安裝方式... [詳情]
2025-06-10內(nèi)電極(3)為空心圓管,可減輕重量,其上端與引線座(5)過(guò)盈配合固定,下端圓孔由絕緣密封塊(7)... [詳情]
2025-06-09