由白炭黑袋中直接取樣測得的羥基為總羥基量；2）將白炭黑于110℃下烘干3小時后測定的羥基為結(jié)合羥基；3）將白炭黑于600℃下烘干3小時后測定的羥基為隔離羥基；4）結(jié)合羥基和隔離基之差則為相鄰羥基。d、二次結(jié)構(gòu)的測定國外一般認(rèn)為二次結(jié)構(gòu)的程度直接影響填料的補強行為，所以測定二次結(jié)構(gòu)也很重要。但迄今還沒有一種很好的測定方法，目前應(yīng)用廣的方法有二種：一是測定在壓縮下的表觀比容；二是測定吸油值。弱補強填充劑昆山彩虹電子材料有限公司硅橡膠在微量酸或堿等化學(xué)試劑的作用下易引起硅氧烷鍵的裂解和重排。高溫硅橡膠膠塞

腈硅橡膠是側(cè)鏈引入腈烷基（一般為β—腈乙基或γ—腈丙基）的一類硅橡膠。極性腈基的引入改善了硅橡膠的耐油、耐用溶劑性能，但其耐熱性、電絕緣性及加工性則有所降低。腈烷基的類型和含量對腈硅橡膠的性能有較大的影響，如含7.5%克分子γ—腈丙基的硅橡膠，其耐寒性能與低苯基硅橡膠相似，耐油性能較低苯基硅橡膠為好，當(dāng)γ—腈丙基含量增至33~50%克分子時，則耐寒性降低，耐油性能提高，耐熱為200℃。如用β—腈乙基代替γ—腈丙基時則能使腈硅橡膠的耐熱性進(jìn)一步提高。高溫硅橡膠膠塞什么是硅橡膠，點進(jìn)來了解一下。

因此，汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。國家鼓勵自主品牌的汽車發(fā)展，關(guān)鍵汽車零部件實現(xiàn)自主化，在罰單是《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》為自主品牌擴(kuò)大在**采購的市場份額，為改變目前國內(nèi)財經(jīng)采購以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測未來3年，我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20%增長。

硅橡膠的獨特性能：優(yōu)異的耐候性能，耐UV、O2、O3、鹽霧等；表面能低，優(yōu)異的憎水性及憎水遷移性；優(yōu)異的絕緣性能，在寬廣的溫度及頻率范圍內(nèi)，介電性能穩(wěn)定?？闺娀⌒院湍吐╇娦苑浅：?；耐高溫性能好，可在180-200℃連續(xù)使用。雖然常溫下硅橡膠的強度*是天然橡膠或某些合成橡膠的一半，但在200℃以上的高溫環(huán)境下，硅橡膠仍能保持一定的柔韌性、回彈性和表面硬度，且力學(xué)性能無明顯變化；彈性好、低溫柔順性好，能在-50℃下使用。硅橡膠的玻璃化溫度一般為-70~-50℃，特殊配方可達(dá)-100℃，表明其低溫性能優(yōu)異。這對航空、宇航工業(yè)用線的意義重大。加入適當(dāng)?shù)难a強劑可使硅橡膠硫化膠的強度達(dá)到3.9～9.8MPa。

硅橡膠的補強主要是各種類型的白炭黑，可使硫化膠的強度增加數(shù)十倍。有時為了降低成本或改善膠料性能及賦予硫化膠各種特殊的性能，也加入相應(yīng)的各種添加劑。硫化劑是各種有機過氧化物或加成反應(yīng)催化劑。[1]生膠種類及制備生膠種類主要有甲基硅橡膠、甲基乙烯基硅橡膠、甲基苯基乙烯基硅橡膠和氟硅橡膠，如圖所示。此外，還可以在主鏈上引入亞苯基團(tuán)。用量比較大的是甲基乙烯基硅生膠。由于交聯(lián)用的活性基團(tuán)乙烯基的引入，極大的提高了硅生膠用過氧化物交聯(lián)的交聯(lián)效率。幾乎所有的商品硅橡膠都含有一定量的乙烯基。[1]硅橡膠發(fā)展于20世紀(jì)40年代。高溫硅橡膠密封圈

硅橡膠的表面能比大多數(shù)有機材料小。高溫硅橡膠膠塞

但其制備方法與二甲基硅橡膠的制法沒有本質(zhì)的區(qū)別，其制備方法一般為在有利于環(huán)體形成的條件下，使所需的某種雙官能度的硅單體進(jìn)行水解縮合，然后按其所需比例加入八甲基環(huán)四硅氧烷，再在催化劑作用下共同反應(yīng)而制得。甲基乙烯基硅橡膠甲基乙烯基硅橡膠簡稱乙烯基硅橡膠。此種橡膠由于含有少量的乙烯基側(cè)鏈，故比甲基硅橡膠容易硫化，使之有更多種類的過氧化物可供硫化使用，并可減少過氧化物的用量。采用含少量乙烯基的硅橡膠與二甲基硅橡膠相較高溫硅橡膠膠塞