因此，汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動(dòng)汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。國家鼓勵(lì)自主品牌的汽車發(fā)展，關(guān)鍵汽車零部件實(shí)現(xiàn)自主化，在罰單是《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》為自主品牌擴(kuò)大在**采購的市場份額，為改變目前國內(nèi)財(cái)經(jīng)采購以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進(jìn)自主品牌發(fā)展，國產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測未來3年，我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20%增長。硅橡膠的補(bǔ)強(qiáng)填充劑主要是指合成二氧化硅,又稱白炭黑。浙江混煉硅橡膠

苯撐硅橡膠的缺點(diǎn)是低溫性能不佳，脆性溫度為-25℃，影響了它在某些方面的應(yīng)用，苯醚撐硅橡膠的低溫性能則遠(yuǎn)2.較苯撐硅橡膠為好，脆性溫度為-64~70℃。苯醚撐硅橡膠是分子主鏈引入苯醚撐和苯撐基團(tuán)的聚硅氧烷。苯醚撐硅橡膠具有良好的力學(xué)性能，一般抗張強(qiáng)度可達(dá)150~180公斤/平方厘米（即14.7~17.7Mpa遠(yuǎn)高于乙烯基硅橡膠強(qiáng)度，同時(shí)具有優(yōu)良的耐輻射性能并優(yōu)于苯撐硅橡膠。它可耐長時(shí)間250℃熱空氣老化，老化后仍具有較高的強(qiáng)度。苯醚撐硅橡膠的低溫性能雖然比乙烯基硅橡膠差，但卻遠(yuǎn)優(yōu)于苯撐硅橡膠。阻燃硅橡膠耐油膠關(guān)于硅橡膠您了解多少呢？

汽車、船舶及航空。用作汽車就地成型墊圈、車窗密封、電子電器接插件防電暈等。[1]5加成型液體硅橡膠編輯加成型液體硅橡膠主要是以含端乙烯基的聚二甲基硅氧烷為基礎(chǔ)膠，以含二甲基鏈節(jié)和甲基氫鏈節(jié)的聚甲基硅氧烷為交聯(lián)劑，以鉑絡(luò)合物為交聯(lián)催化劑制成的膠料。膠料在催化劑的作用下，與室溫或加熱情況下進(jìn)行加成反應(yīng)，可得到網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的硅橡膠。[1]6主要品種編輯硅橡膠分類的方法很多，通常按固化前的形態(tài)分為固體硅橡膠和液體硅橡膠；按硫化溫度分為室溫硫化硅橡膠

從上面三種情況看，“硅膠”這個(gè)詞的概念很混亂，可是遺憾的是，到目前來說還沒有國家明文規(guī)定的叫法。當(dāng)我們聽到“硅膠”這個(gè)詞的時(shí)候一定要搞明白是二氧化硅還是含硅合成橡膠，或者說到底是無機(jī)硅膠還是有機(jī)硅膠。說到這里有必要提一下和“硅膠”叫法有關(guān)的幾個(gè)詞：硅橡膠，矽膠，矽利康。硅橡膠和硅膠的關(guān)系上面已經(jīng)說過了，硅膠區(qū)別而又包含硅橡膠，硅橡膠是“硅膠”里面的有機(jī)“硅膠”。“矽膠”是港臺(tái)的叫法，在大陸叫“硅膠”，那么按照大陸“硅膠”的混亂叫法，矽膠也是一個(gè)混亂的名詞。矽利康是silicone的音譯，我們通常說他就是“硅膠”。在所有橡膠中,硅橡膠的工作溫度范圍較廣闊(-100～350℃)。

阻燃性能好，燃燒時(shí)，幾乎不釋放有毒有害氣體；可做成透明制品，目視便可輕易檢測出氣泡或雜質(zhì)等缺陷。硅橡膠與一般的通用橡膠相比較,所有三大類的硅橡膠的配合組分都比較簡單,熱硫化型也是這樣。除生膠外，配合劑主要包括補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑及某些特殊的助劑，一般只需有5～6個(gè)組分即可組成實(shí)用配方。硅橡膠配方設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮到以下幾點(diǎn)：（1）硅橡膠為飽和度高的生膠，通常不能用硫黃硫化，而采用熱硫化。熱硫化是以有機(jī)過氧化物作硫化劑的，因此膠料中不得含有能與過氧化物分解產(chǎn)物發(fā)生作用的活性物質(zhì)，否則會(huì)影響硫化。對于使用溫度要求一般(-70～250℃)的硅橡膠制品。常州硅橡膠腳墊

硅橡膠除常用上述過氧化物硫化外。浙江混煉硅橡膠

模具行業(yè)的“硅膠”種類繁多，用途各異。至于產(chǎn)品性能方面則根據(jù)原材料的不同有很大的差距，但總的來說這種“硅膠”（確切的說是硅橡膠）在未來呈現(xiàn)出代替橡膠的趨勢。我們在很多時(shí)候提起“硅膠”往往即不是單純的指二氧化硅的縮合物，也不是說的模具行業(yè)上面的硅化合成橡膠。而是把上面兩類產(chǎn)品都叫做“硅膠”。這時(shí)候我們又把“硅膠”分為有機(jī)硅膠和無機(jī)硅膠。無機(jī)硅膠就是我們提到的第一種“硅膠”——二氧化硅的水合物。昆山彩虹電子材料有限公司浙江混煉硅橡膠