汽車、船舶及航空。用作汽車就地成型墊圈、車窗密封、電子電器接插件防電暈等。[1]5加成型液體硅橡膠編輯加成型液體硅橡膠主要是以含端乙烯基的聚二甲基硅氧烷為基礎膠，以含二甲基鏈節(jié)和甲基氫鏈節(jié)的聚甲基硅氧烷為交聯(lián)劑，以鉑絡合物為交聯(lián)催化劑制成的膠料。膠料在催化劑的作用下，與室溫或加熱情況下進行加成反應，可得到網狀結構的硅橡膠。[1]6主要品種編輯硅橡膠分類的方法很多，通常按固化前的形態(tài)分為固體硅橡膠和液體硅橡膠；按硫化溫度分為室溫硫化硅橡膠熱硫化型硅橡膠的配合劑主要包括補強劑、硫化劑和某些特殊的助劑。無錫導熱硅橡膠帶模具加工

苯撐和苯醚撐硅橡膠苯撐硅橡膠是在聚硅氧烷主鏈上引入苯撐基的一類硅橡膠。由于苯撐基的引入，因而使硅橡膠的耐輻射性能提高，同時因芳環(huán)的存在使分子鏈的剛性增大，柔順性降低，玻璃化溫度提高，耐寒性能下降，而抗張強度則有所增高。苯撐硅橡膠具有優(yōu)良的耐高溫、抗輻射性能，耐高溫可達250~300℃，且有良好的介電性能和防潮防霉耐水蒸氣等特性。在苯撐硅橡膠的生膠組成中，當苯撐含量為60%、苯基含量30%、甲基含量10%（乙烯基含量0.6%）時是適宜的，在這種情況下，硫化膠具有良好的綜合性能。山東醫(yī)療硅橡膠密封圈熱硫化型硅橡膠是應用較早的一類橡膠。

用作表面處理劑的物質原則上為能與白炭黑表面的羥基發(fā)生作用的物質有以下幾種：1）醇類2）氯硅烷類3）烷氧基硅烷4）六甲基二硅醚5）硅氮烷。（2）白炭黑的補強機理、表面化學白炭黑對硅橡膠的補強機理。認為有以下二種。a、橡膠被填料粒子吸附填料粒子吸附聚合物，使橡膠分子鏈段直接固定在填料粒子的附近或者沿著填料表面定向或被填料聚集體滯留。b、橡膠與填料粒子結合填料粒子與聚合物鏈段結合產生有效的交聯(lián)以及聚合物纏結了填料粒子。

阻燃性能好，燃燒時，幾乎不釋放有毒有害氣體；可做成透明制品，目視便可輕易檢測出氣泡或雜質等缺陷。硅橡膠與一般的通用橡膠相比較,所有三大類的硅橡膠的配合組分都比較簡單,熱硫化型也是這樣。除生膠外，配合劑主要包括補強劑、硫化劑及某些特殊的助劑，一般只需有5～6個組分即可組成實用配方。硅橡膠配方設計應當考慮到以下幾點：（1）硅橡膠為飽和度高的生膠，通常不能用硫黃硫化，而采用熱硫化。熱硫化是以有機過氧化物作硫化劑的，因此膠料中不得含有能與過氧化物分解產物發(fā)生作用的活性物質，否則會影響硫化。甲基乙烯基硅橡膠(methylvinylpolysiloxanerubber)簡稱乙烯基硅橡膠。

硅橡膠仍能保持一定的柔韌性、回彈性和表面硬度，且力學性能無明顯變化。（2）低溫性能硅橡膠的玻璃化溫度一般為-70~-50℃，特殊配方可達-100℃，表明其低溫性能優(yōu)異。這對航空、宇航工業(yè)的意義重大。（3）耐候性硅橡膠中Si-O-Si鍵對氧、臭氧及紫外線等十分穩(wěn)定，在不加任何添加劑的情況下，就具有優(yōu)良的耐候性。（4）電氣性能。硅橡膠具有優(yōu)異的絕緣性能，耐電暈性和耐電弧性也非常好。（5）物理機械性能。硅橡膠常溫下的物理機械性能比通用橡膠差，但在150℃的高溫和-50℃的低溫下，其物理機械性能優(yōu)于通用橡膠。（6）耐油及化學試劑性。普通硅橡膠具有中等的耐油、耐溶劑性能。硅橡膠的補強填充劑主要是指合成二氧化硅,又稱白炭黑。上海液態(tài)硅橡膠

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硅橡膠人造血管：具有特殊的生理機能，能做到與人體“親密無間”，人的機體也不排斥它，經過一定時間，就會與人體組織完全結合起來穩(wěn)定性極為良好。硅橡膠鼓膜修補片：其片薄而柔軟，光潔度和韌性都良好。是修補耳膜的理想材料，且操作簡便，效果頗佳。此外還有硅橡膠人造氣管、人造肺、人造骨、硅橡膠十二指腸管等，功效都十分理想。8硅橡膠的用量編輯據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2012年，汽車產銷分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.63%和4.33%，汽車工業(yè)硅橡膠的用量約達2.0萬t。根據觀研天下的研究，增加有機硅材料在汽車零部件方面的用量，可以大幅度提高汽車的安全性能無錫導熱硅橡膠帶模具加工

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