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企業(yè)商機(jī)
整流橋模塊基本參數(shù)
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  • IXYS 艾賽斯,SEMIKRON賽米控,英飛凌
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整流橋模塊企業(yè)商機(jī)

整流橋在電路中也是非常常見(jiàn)的一種器件,特別是220V供電的設(shè)備中,由于220V是交流電,我們一般使用的電子器件是弱電,所以需要降壓整流,***和大家談?wù)?,整流橋在電路中起什么作用?步驟閱讀方法/步驟1首先看下整流橋的工作原理,它是由四個(gè)二極管組成,對(duì)交流電進(jìn)行整流為直流電。步驟閱讀2進(jìn)過(guò)整流橋直接整流過(guò)的電壓還不夠穩(wěn)定,還需要濾波電路對(duì)整流過(guò)的電壓進(jìn)行過(guò)濾已達(dá)到穩(wěn)定的電壓。步驟閱讀3為了減少的電壓的波動(dòng),一般還需要LDO的配合來(lái)達(dá)到更加精細(xì)和穩(wěn)定的電壓,比如7805就是常見(jiàn)的LDO。步驟閱讀4上面三點(diǎn)再加上變壓器,變壓器對(duì)220V或者更高的交流電壓進(jìn)行***次降壓,這就是我們平常**常見(jiàn)的電源電路。步驟閱讀5整流橋的選型也是至關(guān)重要的,后級(jí)電流如果過(guò)大,整流橋電流小,這樣就會(huì)導(dǎo)致整流橋發(fā)燙嚴(yán)重。步驟閱讀6如果為了減低成本,也可以使用4顆二極管來(lái)自己搭建整流橋,可以根據(jù)具體使用場(chǎng)景來(lái)選擇整流橋由控制器的控制角控制,當(dāng)控制角為0°~90°時(shí),整流橋處于整流狀態(tài),輸出電壓的平均值為正。重慶哪里有整流橋模塊現(xiàn)價(jià)

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整流橋模塊的損耗主要由?導(dǎo)通損耗?(Pcond=I2×Rth)和?開(kāi)關(guān)損耗?(Psw=Qrr×V×f)構(gòu)成。以25A/600V單相橋?yàn)槔簩?dǎo)通損耗:每二極管壓降1V,總損耗Pcond=25A×1V×2=50W;開(kāi)關(guān)損耗:若trr=100ns、f=50kHz,則Psw≈0.5×25A×600V×50kHz×100ns=3.75W。優(yōu)化方案包括:?低VF芯片?:采用肖特基二極管(VF=0.3V)或碳化硅(SiC)二極管(VF=1.5V但無(wú)反向恢復(fù));?軟恢復(fù)技術(shù)?:通過(guò)壽命控制降低Qrr(如將Qrr從50μC降至5μC);?并聯(lián)均流設(shè)計(jì)?:多芯片并聯(lián)降低單個(gè)芯片電流應(yīng)力。實(shí)測(cè)顯示,采用SiC二極管的整流橋模塊總損耗可減少40%。黑龍江整流橋模塊代理商常用的國(guó)產(chǎn)全橋有佑風(fēng)YF系列,進(jìn)口全橋有ST、IR等。

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選型IGBT模塊時(shí)需綜合考慮以下參數(shù):?電壓/電流等級(jí)?:額定電壓需為系統(tǒng)最高電壓的1.2-1.5倍,電流按負(fù)載峰值加裕量;?開(kāi)關(guān)頻率?:高頻應(yīng)用(如無(wú)線充電)需選擇低關(guān)斷損耗的快速型IGBT;?封裝形式?:標(biāo)準(zhǔn)模塊(如EconoDUAL)適合通用變頻器,定制封裝(如六單元拓?fù)洌┯糜谛履茉窜?chē)。系統(tǒng)集成中需注意:?布局優(yōu)化?:減小主回路寄生電感(如采用疊層母排),降低關(guān)斷過(guò)沖電壓;?EMI抑制?:增加RC吸收電路或磁環(huán),減少高頻輻射干擾;?熱界面管理?:選擇高導(dǎo)熱硅脂或相變材料,降低接觸熱阻。

整流橋(D25XB60)內(nèi)部主要是由四個(gè)二極管組成的橋路來(lái)實(shí)現(xiàn)把輸入的交流電壓轉(zhuǎn)化為輸出的直流電壓。在整流橋的每個(gè)工作周期內(nèi),同一時(shí)間只有兩個(gè)二極管進(jìn)行工作,通過(guò)二極管的單向?qū)üδ?,把交流電轉(zhuǎn)換成單向的直流脈動(dòng)電壓。對(duì)一般常用的小功率整流橋(如:RECTRONSEMICONDUCTOR的RS2501M)進(jìn)行解剖會(huì)發(fā)現(xiàn),其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)如圖2所示,該全波整流橋采用塑料封裝結(jié)構(gòu)(大多數(shù)的小功率整流橋都是采用該封裝形式)。橋內(nèi)的四個(gè)主要發(fā)熱元器件——二極管被分成兩組分別放置在直流輸出的引腳銅板上。在直流輸出引腳銅板間有兩塊連接銅板,他們分別與輸入引**流輸入導(dǎo)線)相連,形成我們?cè)谕庥^上看見(jiàn)的有四個(gè)對(duì)外連接引腳的全波整流橋。由于該系列整流橋都是采用塑料封裝結(jié)構(gòu),在上述的二極管、引腳銅板、連接銅板以及連接導(dǎo)線的周?chē)錆M了作為絕緣、導(dǎo)熱的骨架填充物質(zhì)——環(huán)氧樹(shù)脂。然而,環(huán)氧樹(shù)脂的導(dǎo)熱系數(shù)是比較低的(一般為℃W/m,比較高為℃W/m),因此整流橋的結(jié)--殼熱阻一般都比較大(通常為℃/W)。通常情況下,在元器件的相關(guān)參數(shù)表里,生產(chǎn)廠家都會(huì)提供該器件在自然冷卻情況下的結(jié)—環(huán)境的熱阻(Rja)和當(dāng)元器件自帶一散熱器,通過(guò)散熱器進(jìn)行器件冷卻的結(jié)--殼熱阻。由于一般整流橋應(yīng)用時(shí),常在其負(fù)載端接有平波電抗器,故可將其負(fù)載視為恒流源。

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IGBT模塊是電力電子系統(tǒng)的**器件,主要應(yīng)用于以下領(lǐng)域:?工業(yè)變頻器?:用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,節(jié)省能耗,如風(fēng)機(jī)、泵類設(shè)備的變頻驅(qū)動(dòng);?新能源發(fā)電?:光伏逆變器和風(fēng)力變流器中將直流電轉(zhuǎn)換為交流電并網(wǎng);?電動(dòng)汽車(chē)?:電驅(qū)系統(tǒng)的主逆變器將電池直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電驅(qū)動(dòng)電機(jī),同時(shí)用于車(chē)載充電機(jī)(OBC)和DC-DC轉(zhuǎn)換器;?軌道交通?:牽引變流器控制高速列車(chē)牽引電機(jī)的功率輸出;?智能電網(wǎng)?:柔性直流輸電(HVDC)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的雙向能量轉(zhuǎn)換。例如,特斯拉Model3的電驅(qū)系統(tǒng)采用定制化IGBT模塊,功率密度高達(dá)100kW/L,效率超過(guò)98%。未來(lái),隨著碳化硅(SiC)技術(shù)的融合,IGBT模塊將在更高頻、高溫場(chǎng)景中進(jìn)一步擴(kuò)展應(yīng)用。外部采用絕緣朔料封裝而成,大功率整流橋在絕緣層外添加鋅金屬殼包封,增強(qiáng)散熱性能。寧夏進(jìn)口整流橋模塊現(xiàn)價(jià)

一般整流橋應(yīng)用時(shí),常在其負(fù)載端接有平波電抗器,故可將其負(fù)載視為恒流源。重慶哪里有整流橋模塊現(xiàn)價(jià)

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(OBC)要求整流橋模塊耐受高振動(dòng)、寬溫度范圍及高可靠性。以800V平臺(tái)OBC為例,其PFC級(jí)需采用車(chē)規(guī)級(jí)三相整流橋(如AEC-Q101認(rèn)證),關(guān)鍵指標(biāo)包括:?工作溫度?:-40℃至+150℃(結(jié)溫);?振動(dòng)等級(jí)?:通過(guò)20g隨機(jī)振動(dòng)(10-2000Hz)測(cè)試;?壽命要求?:1000次溫度循環(huán)(-40℃?+125℃)后參數(shù)漂移≤5%。英飛凌的HybridPACK系列采用銅線鍵合與燒結(jié)銀工藝,模塊失效率(FIT)低于100ppm,滿足ASIL-D功能安全等級(jí)。其三相整流橋在400V輸入時(shí)效率達(dá)99.2%,功率密度提升至30kW/L。重慶哪里有整流橋模塊現(xiàn)價(jià)

整流橋模塊產(chǎn)品展示
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