模塊化設(shè)計(jì)易于對(duì)系統(tǒng)能量進(jìn)行調(diào)整--擴(kuò)容或縮減。由冰漿發(fā)生器產(chǎn)生的冰漿儲(chǔ)存在蓄冷罐中，然后由泵輸送到供冷回路的冷凝器中，來(lái)自蒸發(fā)器的制冷劑蒸氣在該冷凝器中冷凝成液體，并利用重力流回到蒸發(fā)器中，蒸發(fā)冷卻通過(guò)空氣處理箱的空氣。在供熱回路中，由冰漿發(fā)生器產(chǎn)生的熱量供給制熱回路中的蒸發(fā)器，來(lái)自空氣處理箱中冷凝器的制冷劑液體在重力作用下而流入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中以較高的蒸發(fā)溫度氣化吸收來(lái)自冰漿發(fā)生器產(chǎn)生的熱量，氣化后的制冷劑蒸氣然后進(jìn)入空氣處理箱中的冷凝器放熱加熱流入的空氣。冰漿中冰粒與水的混合物，具有較高的比熱容和熱導(dǎo)率。丁烷冰漿蓄冷技術(shù)

蓄冰槽，動(dòng)態(tài)冰漿蓄冷系統(tǒng)的苦冰槽內(nèi)只有水和簡(jiǎn)單的布管系統(tǒng),無(wú)需放置大量的盤管和冰球,蓄冰槽的利用率大幅提高,與靜態(tài)冰蓄冷相比,在相同蓄冷量的情況下,蓄冰槽的體積大幅縮小,所占用的空間少,而且著冰槽設(shè)計(jì)靈活,不受建筑物層高、場(chǎng)地等的影響,可根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際情況設(shè)計(jì),充分利用場(chǎng)地邊角區(qū)域、空閑地方設(shè)置,減少蓄冰槽對(duì)建筑物使用的影響,具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。動(dòng)態(tài)冰漿蓄冷技術(shù)利用水的過(guò)冷特性設(shè)計(jì)的,而過(guò)冷的水是屬亞穩(wěn)狀態(tài)，如果在換熱器內(nèi)受到外界千擾后容易促晶結(jié)冰,造成“冰堵"現(xiàn)象,導(dǎo)致蓄冷系統(tǒng)不能穩(wěn)定運(yùn)行,影響蓄冷效率和質(zhì)量,所以系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理,工程質(zhì)量控制是設(shè)計(jì)和建設(shè)動(dòng)態(tài)冰漿蓄冷系統(tǒng)的關(guān)鍵兩點(diǎn)。佛山冰漿蓄冷設(shè)備冰漿制備的關(guān)鍵設(shè)備是冰漿發(fā)生器，通過(guò)循環(huán)流動(dòng)實(shí)現(xiàn)冰漿的生成。

過(guò)冷水動(dòng)態(tài)蓄冰的原理，過(guò)冷水冰漿系統(tǒng)是利用水的過(guò)冷卻原理，即水在0℃以下時(shí)并不一定會(huì)結(jié)冰，只要控制好溫度、材料、結(jié)構(gòu)、流速、壓力等參數(shù)，防止凝結(jié)核的形成，就能保證穩(wěn)定地產(chǎn)生過(guò)冷水。白天高峰負(fù)荷時(shí)，蓄冰罐中少量的0℃水被輸送到融冰板換，換熱后的高溫水回到蓄冰罐中直接融化冰雪，只要罐中有雪或冰漿，就可以長(zhǎng)久地保持出水溫度在0～1℃，融冰板換的另一側(cè)提供5～7℃的冷凍水給空調(diào)供冷系統(tǒng)，由于冰漿的表面積極大，融冰極快，高峰負(fù)荷時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)完全融冰供冷，使得冰漿系統(tǒng)的融冰供冷變得非常簡(jiǎn)單，而且由于供回水溫差大，高溫水與冰漿直接接觸融冰，融冰泵耗較小。

冰漿的其他潛在應(yīng)用，冰漿溶液除了用于舒適性空調(diào)、工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程、食品處理與保存外，還可用于以下方面，用于管道和換熱器清洗，傳統(tǒng)的清理管道和換熱器污垢臟物的方法常采用機(jī)械方法,但對(duì)于形狀復(fù)雜的換熱器該方法很難完成去污。采用 10%的冰漿溶液能夠完成復(fù)雜幾何形狀管道和換熱器的清污工作。用作冷藏汽車的蓄冷劑，在冷藏汽車的四周保溫夾層空間內(nèi)充入冰漿溶液，使車廂內(nèi)保持所要求的溫度，它與普通運(yùn)輸車輛相比，能保證冷藏食品的新鮮。冰漿的充入和更換可在專門的充冷站進(jìn)行。用作滅火劑，現(xiàn)有的滅火裝置和噴嘴仍然可以輸送濃度為 30%的冰漿溶液，采用冰漿溶液滅火可以使滅火時(shí)間減少一半，同時(shí)使室內(nèi)溫度急劇降低。與水相比，采用冰漿滅火所需的量較少。冰漿蓄冷原理巧妙地利用了冰的熱力學(xué)特性，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能制冷。

熱回收式冰漿蓄冷空調(diào)系統(tǒng)。在蓄冷運(yùn)行模式時(shí)，制冷循環(huán)中的風(fēng)冷冷凝器工作，二元溶液從蓄冷罐被泵送到冰晶發(fā)生器，產(chǎn)生的冰晶再輸送到蓄冷罐的底部，在蓄冷罐內(nèi)冰晶聚集在其上部。供冷運(yùn)行時(shí)，二元的冰漿溶液被送到中間換熱器，將冷量傳遞給來(lái)自末端機(jī)組的冷媒水:從中間換熱器返回的溫度較高的溶液被噴灑在罐內(nèi)上部的冰晶上，冰晶溶化后，溶液溫度再下降。在熱回收運(yùn)行模式時(shí)，風(fēng)冷冷凝器不工作、水冷冷凝器開始工作，水冷冷凝器釋放的熱量傳遞給末端機(jī)組，適用于既需制冷又需制熱的多功能建筑。冰漿蓄冷技術(shù)與新能源的結(jié)合，有望實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。深圳氣體射流冰漿蓄冷儲(chǔ)能

冰漿蓄冷可以減少初投資和縮短投資回收期。丁烷冰漿蓄冷技術(shù)

冰蓄冷方式，冰蓄冷方式是利用夜間電網(wǎng)低谷時(shí)間，將冷媒(通常為乙二醇的水溶液)制成冰將冷量?jī)?chǔ)存起來(lái)，白天用電高峰期融冰，將冰的相變潛熱用于供冷的成套技術(shù)。這種蓄能措施能夠有效地利用峰谷電價(jià)差，在滿足終端供冷(熱)需要的前提下降低運(yùn)行成本，同時(shí)對(duì)電網(wǎng)的供需平衡起一定的調(diào)節(jié)作用。公共建筑耗能遠(yuǎn)高于民用建筑，由于工作時(shí)間的限制，電能消耗主要集中在白天，導(dǎo)致用電高峰期電力緊張，但是夜晚低谷期電力不能得到充分利用。丁烷冰漿蓄冷技術(shù)