在增材制造（3D 打?。╊I(lǐng)域，工業(yè) CT 成為質(zhì)量控制的關(guān)鍵手段。增材制造過(guò)程中，由于工藝的復(fù)雜性，產(chǎn)品內(nèi)部容易出現(xiàn)孔隙、未熔合等缺陷。工業(yè) CT 可對(duì) 3D 打印的金屬、塑料等零部件進(jìn)行多方位檢測(cè)，準(zhǔn)確識(shí)別這些缺陷的位置、大小和形狀。在航空航天領(lǐng)域，對(duì) 3D 打印的鈦合金零部件進(jìn)行檢測(cè)，確保其滿足航空級(jí)別的質(zhì)量要求。通過(guò)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析，還能反饋優(yōu)化 3D 打印工藝參數(shù)，如調(diào)整激光功率、掃描速度等，減少缺陷產(chǎn)生，提高增材制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，推動(dòng)增材制造技術(shù)在不錯(cuò)制造領(lǐng)域的普遍應(yīng)用。操作人員需經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，熟練掌握工業(yè) CT 操作 。寧波科研機(jī)構(gòu)工業(yè)CT無(wú)損測(cè)量

工業(yè) CT 在對(duì)小型精密部件的檢測(cè)上具有明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于電子芯片、精密機(jī)械零件等小型部件，其尺寸微小且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳統(tǒng)檢測(cè)方法難以滿足精度要求。工業(yè) CT 能夠以高分辨率清晰呈現(xiàn)這些部件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，檢測(cè)芯片內(nèi)部的線路連接是否良好、焊點(diǎn)是否牢固。在精密機(jī)械零件的檢測(cè)中，可檢查內(nèi)部的微孔、溝槽等結(jié)構(gòu)是否符合設(shè)計(jì)要求，以及是否存在微小裂紋。例如在微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）的檢測(cè)中，工業(yè) CT 能夠精確檢測(cè)其內(nèi)部微小的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電子元件，保障小型精密部件的質(zhì)量和性能，滿足了電子、精密制造等行業(yè)對(duì)高精度檢測(cè)的需求。寧波科研機(jī)構(gòu)工業(yè)CT無(wú)損測(cè)量定期對(duì)工業(yè) CT 圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，防止數(shù)據(jù)丟失 。

工業(yè) CT 對(duì)復(fù)雜管路系統(tǒng)的檢測(cè)能力十分強(qiáng)大。在石油化工、城市供水供熱等領(lǐng)域，管路系統(tǒng)的安全運(yùn)行至關(guān)重要。工業(yè) CT 可對(duì)埋地管道、工業(yè)設(shè)備內(nèi)部的復(fù)雜管路進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)需拆卸即可了解管道內(nèi)部的腐蝕情況、結(jié)垢程度以及是否存在泄漏點(diǎn)。對(duì)于一些具有特殊結(jié)構(gòu)的管路，如彎曲管道、分支管道等，工業(yè) CT 能夠清晰呈現(xiàn)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，檢測(cè)管道連接處的密封性能。通過(guò)定期對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行 CT 掃描，可提前發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，制定維護(hù)計(jì)劃，避免因管道故障導(dǎo)致的生產(chǎn)事故和能源浪費(fèi)，保障了工業(yè)生產(chǎn)和城市基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)行。

工業(yè) CT 還具備材料成分分析功能，在軌道交通材料研究和質(zhì)量檢測(cè)中發(fā)揮重要作用。通過(guò)分析不同材料對(duì) X 射線吸收的特征差異，工業(yè) CT 可以對(duì)軌道交通車(chē)輛使用的各種材料進(jìn)行定性和定量分析。對(duì)于新型復(fù)合材料制成的列車(chē)座椅，工業(yè) CT 能夠確定其中碳纖維、樹(shù)脂等成分的比例，以及是否存在雜質(zhì)元素。在金屬材料檢測(cè)方面，可分析鋁合金中各合金元素的含量，判斷其是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。這一功能有助于優(yōu)化材料配方，提高材料性能，確保軌道交通車(chē)輛材料的質(zhì)量和可靠性。工業(yè) CT 的發(fā)展推動(dòng)了制造業(yè)質(zhì)量控制的進(jìn)步 。

工業(yè) CT 的動(dòng)態(tài)檢測(cè)功能為軌道交通領(lǐng)域帶來(lái)新的檢測(cè)手段。在模擬列車(chē)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)、沖擊等工況下，工業(yè) CT 可對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掃描。例如，對(duì)運(yùn)行中的列車(chē)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，觀察其內(nèi)部軸承、彈簧等部件在動(dòng)態(tài)載荷下的結(jié)構(gòu)變化和應(yīng)力分布情況。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)，能夠提前發(fā)現(xiàn)部件在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的疲勞損傷、松動(dòng)等問(wèn)題，為優(yōu)化部件設(shè)計(jì)、改進(jìn)制造工藝以及制定合理的維護(hù)計(jì)劃提供依據(jù)，保障軌道交通車(chē)輛在復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境下的安全穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)對(duì)比不同時(shí)期的工業(yè) CT 圖像，觀察物體變化 。寧波科研機(jī)構(gòu)工業(yè)CT無(wú)損測(cè)量

對(duì)工業(yè) CT 圖像進(jìn)行標(biāo)注，方便后續(xù)分析和解讀 。寧波科研機(jī)構(gòu)工業(yè)CT無(wú)損測(cè)量

在新能源電池領(lǐng)域，工業(yè) CT 發(fā)揮著關(guān)鍵作用。對(duì)于鋰離子電池，工業(yè) CT 可檢測(cè)電極材料的涂層厚度均勻性、內(nèi)部是否存在氣泡或雜質(zhì)，以及極片與隔膜的貼合情況。在電池模組組裝后，能檢測(cè)模組內(nèi)部的連接可靠性，如焊接點(diǎn)是否牢固、排線是否存在短路風(fēng)險(xiǎn)等。在電池研發(fā)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)不同結(jié)構(gòu)和材料的電池進(jìn)行 CT 掃描，分析電池內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)與性能之間的關(guān)系，為優(yōu)化電池設(shè)計(jì)和制造工藝提供依據(jù)。例如，通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部某區(qū)域的電極材料涂層過(guò)薄，導(dǎo)致電池容量衰減過(guò)快，從而指導(dǎo)改進(jìn)涂層工藝，提高電池的整體性能和安全性。寧波科研機(jī)構(gòu)工業(yè)CT無(wú)損測(cè)量