筆彩供應鏈海運出口報關操作如下：

出口商與外商簽訂出口合同，確定出口貨物數(shù)量、金額、日期等。然后出口商進行訂艙工作（根據(jù)合同日期確定出口時間），出口商聯(lián)系船公司或者貨代公司安排貨物運輸出口事宜。

船公司或者貨代公司安排拖車裝貨事宜，并安排報關資料如何交接。然后進行具備貨工作（根據(jù)截關時間安排裝貨時間）貨柜裝完貨物后運返碼頭堆場，貨物正式受海關監(jiān)管。

報關公司向船代輸單，然后向海關報關電腦系統(tǒng)發(fā)送，海關規(guī)定要在截關前24小時提前申報查驗時間約為1天，海關審結后，向現(xiàn)場海關遞單，放行或者查驗。

放行條交給船代公司裝船運往目的國家收貨人，退稅、核算聯(lián)上的出口日期就是船真正的離港日期，船離港后，船代向海關發(fā)送清潔艙單后，辦理核銷退稅聯(lián)。

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如有需要代拖車，我司可以代拖車。先明確客船公司的開艙及截重柜日期，和客戶溝通具體情況，避免出現(xiàn)不一致能及時調(diào)整處理。客戶需要填寫拖車委托書，信息詳情要清晰，裝柜情況如實且及時告知客戶進度。還有需要我司安排代裝箱的，需要在訂艙時聲明，以便準確及時的安排貨物裝入相應的倉庫裝箱。還有需要注意的是，如果對裝柜有特殊要求的話還需要傳書面確認單。 集裝箱海運國際貨運代理企業(yè)筆彩供應鏈是一家海運進出口物流貿(mào)易流程操作代理商。

海運航線分類還有這幾種，您有了解嗎？

按航程的遠近 ：

(1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區(qū)的航線劃為遠洋航線。

(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統(tǒng)稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區(qū)的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.

(3) 沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等。

按航行的范圍：（1）大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環(huán)球航線。

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海運進出口流程訂艙業(yè)務操作注意事項：1.貨物品名如實申報；2.貨物重量（含包裝）如實申報；3.足額投保；4.裝、卸貨時請先檢查箱體、核對箱號、封號信息；5.貨物裝好后，需要檢查是否上鎖；6.如有貨物出庫單或者貨物明細之類的單據(jù)需要帶給收貨人，需提前告知；7.卸貨時如出現(xiàn)貨損，需要立即停止卸貨等待溝通處理。本公司業(yè)務團隊經(jīng)驗豐富，操作嫻熟，精心為您定制更質(zhì)優(yōu)的海運進出口方案，海運運輸全程為您保駕護航，真誠地歡迎您來電洽商合作！ 海運貨代公司推薦公司。

海運集裝箱運輸主要分為整箱和拼箱兩大類業(yè)務。拼箱只是針對發(fā)貨人/貨主而言的，對于船公司而言，只有整箱。因為拼箱貨是通過拼箱貨代（consolidator）操作的，拼箱貨代以整箱（FCL-FCL）的方式向船公司訂艙（booking）和操作（handling），拼箱貨代再以拼箱（LCL-LCL）的方式去攬貨，然后把攬到的散貨拼裝成一個整箱向船公司托運。拼箱貨代負責集貨、提箱、裝箱，拼箱貨代的目的港代理負責拆箱、分揀甚至派送。散貨拼箱還是找貨代方便快捷。浙江，天津地區(qū)需要找拼箱貨代，推薦筆彩供應鏈，為您提供一站式服務。 找寧波港海運公司，選擇筆彩供應鏈。寧波舟山港特種柜海運找誰

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海運運輸是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。我國的進出口貨物絕大部分都是利用海上運輸來完成貨物交易。海運運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，對于進出口大批量貨物來說優(yōu)勢所在。相較于空運，海運的速度比較慢，時間較久，所以航行的風險大，特別是遇到不可抗力的因素，比如天氣不好，很容易導致航行日期不準確。

選擇海運代理公司選擇專業(yè)團隊無可厚非，報關到放行通關迅速，交貨及時，收款安全，服務優(yōu)，在業(yè)內(nèi)的口碑好。確保您的貨物可以高效、安全、及時的送到地點，收貨人輕松收貨。

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