（中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松）        8月16日，在美上市的中通快遞發(fā)布了2019年第二季度業(yè)績，在快遞業(yè)務(wù)量、營業(yè)收入以及降本增效方面均取得了不俗的成績。        ▌激勵政策效果顯著，市占率提升至近20%        財(cái)報(bào)顯示，中通快遞二季度完成快遞業(yè)務(wù)量31.07億件，同比增長超出行業(yè)平均增速18.5個百分點(diǎn)；加上，中通快遞一季度的22.64億件，上半年累計(jì)快遞業(yè)務(wù)量53.71件，排名穩(wěn)居第一。中通快遞的市場占有率較去年同期提長2.5個百分點(diǎn)至19.9%。

        同時，凈利潤也保持了良好的增長態(tài)勢。中通快遞第二季度調(diào)整后凈利潤為13.76億元，較上年同期10.96億元增長25.6%。        對比第一季度的數(shù)據(jù)，中通快遞在第二季度進(jìn)一步擴(kuò)大對同行的領(lǐng)先優(yōu)勢。

        中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松表示：“中通一直堅(jiān)持在提供高品質(zhì)服務(wù)并完成利潤目標(biāo)的前提下繼續(xù)擴(kuò)大市場份額的整體戰(zhàn)略。2019年開始中通提速發(fā)展，制定了高出行業(yè)平均業(yè)務(wù)量增速至少15個百分點(diǎn)的目標(biāo)。中通上半年的業(yè)績表現(xiàn)證明了我們戰(zhàn)略方向的合理性和策略執(zhí)行的有效性。”        談及快遞業(yè)務(wù)量保持高速增長原因，中通快遞認(rèn)為——        2019年年初推出的普惠網(wǎng)絡(luò)政策在二季度繼續(xù)發(fā)揮了增量激勵作用。我們優(yōu)化了原有的既定增量補(bǔ)貼和個性化網(wǎng)絡(luò)政策體系，加大了對增量的激勵力度，幫助網(wǎng)點(diǎn)更從容、篤定地去應(yīng)對激烈的市場競爭。        與此同時，在維持全網(wǎng)總體派費(fèi)水平的前提下，中通推行的派費(fèi)平衡機(jī)制強(qiáng)化了產(chǎn)糧區(qū)和派件末端聯(lián)動互哺的協(xié)同作用，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性和發(fā)展可持續(xù)性得以鞏固。        ▌行業(yè)競爭加劇，單票收入下降11.3%        除了快遞業(yè)務(wù)量和凈利潤外，另一項(xiàng)重要的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)——營業(yè)收入，中通快遞在第二季度繼續(xù)表現(xiàn)良好。2019年第二季度營業(yè)收入同比增長29.2%至54.23億元。        其中，快遞服務(wù)收入同比增長30.0%至47.64億元；跨境業(yè)務(wù)收入3.5億元，同比增長16.0%；物料銷售收入2.93億件，同比增長39.84%。

        值得注意的是，扣除跨境業(yè)務(wù)收入后，單票收入下降11.3%至1.63元。對此，中通快遞給出的解釋是：一方面，單票收入下降主要由于公司為應(yīng)對行業(yè)競爭加劇而加大補(bǔ)貼力度所致；另一方面，包裹平均重量同比小幅下降也產(chǎn)生了一定影響。        目前行業(yè)競爭的格局，單價下降不可避免。中通一貫主張打價值戰(zhàn)不打價格戰(zhàn)，所以中通是在保證合理利潤的前提下擴(kuò)大市場份額，二季度行業(yè)的盈利已經(jīng)出現(xiàn)分化。        中通方面表示，“下半年單價下降依然在預(yù)期范圍內(nèi)，我們會繼續(xù)把握我們的原則，在維持既定利潤的目標(biāo)前提下，加速獲取市場份額。同時我們會將市場政策落實(shí)地更加到角到邊，有效地平衡總部與加盟商的利益�！�        目前，快遞服務(wù)收入占中通快遞營收的比例為87.8%。但在單票收入降幅超過10%的情況下，中通快遞營收仍實(shí)現(xiàn)了近30%的增長，這體現(xiàn)出強(qiáng)大的成本管控能力。

        第二季度，扣除3.45億元的跨境業(yè)務(wù)成本后，中通快遞的單票成本為1.07元，較上年同期下降0.09元。與單票收入密切相關(guān)的單票運(yùn)輸成本和單票分撥中心成本，也出現(xiàn)了較為明顯的下降。        中通快遞集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示：“我們借助規(guī)模效應(yīng)和科技研發(fā)與應(yīng)用，發(fā)揮了基礎(chǔ)建設(shè)和資源合理配備的優(yōu)勢，二季度綜合單票汽運(yùn)和分撥成本同比下降8.6%，部分抵消了競爭加劇導(dǎo)致的補(bǔ)貼成本增加�！�        ① 運(yùn)輸成本。第二季度運(yùn)輸成本為16.96億元，同比增長33.3%。單票運(yùn)輸成本從上年同期的0.60元下降至0.55元。        中通快遞表示，在規(guī)模效益日益顯現(xiàn)的同時，公司持續(xù)地增加自有車輛尤其是增加高運(yùn)力掛車的使用率、優(yōu)化路由規(guī)劃、提升裝載率，促使成本效益穩(wěn)步提高。        ② 分撥中心成本。第二季度分撥中心運(yùn)營成本為9.54億元，同比增長35.9%。單票分撥成本從上年同期的0.33元下降至0.31元。        中通快遞稱，單票分撥中心運(yùn)營成本的進(jìn)一步下降得益于公司持續(xù)的產(chǎn)能建設(shè)以及分撥中心的人力資源合理配備。截至2019年6月30日，共計(jì)有155套大/小件自動分揀設(shè)備在全國各地的分撥中心完成安裝并投入使用，相較上年同期僅有64套小件自動分揀設(shè)備的情況有顯著提升。同時，分撥中心員工平均數(shù)量同比增加16.8%，遠(yuǎn)低于業(yè)務(wù)量的增速。（掌鏈傳媒 隋秀勇）