中國偏遠的西部邊陲，新疆喀什塔什庫爾干縣(塔縣)，曾被《國家地理》雜志形容為中國最神奇的地方，海拔超過7000米的穆斯塔格峰拔地而起支撐整個帕米爾高原的脊梁，G314國道貫穿這里它的別名赫赫有名“中巴友誼公路”。這里更是瓦罕走廊的東部起點，自古就是中華文明與中亞和印度文明交流的重要通道，著名老電影《冰山上的來客》描述的就是發(fā)生在這里的故事。

塔什庫爾干縣帕米爾高原風貌

雖然千溝萬壑的雪域高原景色壯麗，但也成為當?shù)啬撩裢ㄏ蛲獠渴澜绲淖璧K，京東物流在塔縣開站，冰山上有了“新來客”——京東物流譚萬彬和他的同事們。

4月29日，由交通運輸部、中華全國總工會聯(lián)合評選的 “2018年感動交通年度人物”公布，來自京東物流的譚萬彬當選，這個28歲的陜西青年從北京主動申請去西北工作，最后落腳喀什地區(qū)一干就是三年，用速度傳遞溫度，為高原深處的當?shù)厝藥�來的不僅是優(yōu)質商品，更是生活方式的無限可能。

譚萬彬(右二)和同事在塔什庫爾干給牧民送電飯煲

跨越盆地、高原、戈壁的訂單，送到家門口

從2016年來到新疆喀什，譚萬彬已經干了整整三年。平時話不多，但幾乎每一個他負責的訂單都能寫成一段很長的故事。

2019年初，一臺從成都寄來的洗衣機要被送往塔什庫爾干縣班迪爾鄉(xiāng)坎爾洋村，村民拉提菲克是收貨人。翻山越嶺，海拔起伏，洗衣機是譚萬彬經手的成千上萬貨物中普通的一單�！懊�字是我，但洗衣機不知道誰買的�！弊T萬彬把洗衣機送到家門口，拉提菲克聽到是成都下的單才知道，原來是已經在成都工作十幾年的大女兒給家里買的，京東物流幫助她完成了跨越4000公里的心愿。而這一切在塔什庫爾干縣建站前都是不敢想象的。

在塔什庫爾干很多居民還在使用的老式洗衣機

要不要在這里建站，一度是個問號。這個深度貧困縣，又是平均海拔超過3500米的高海拔，廣漠的山區(qū)大地面積約等于1.5個北京，人口卻只有4.1萬，鄉(xiāng)鎮(zhèn)村分布在落差超過1500米的高山草原和丘陵河谷。譚萬彬清楚，在這里設站并非易事，但做好了卻意義重大。

在塔縣建站之前，譚萬彬參與了喀什所有縣的網點建設。這個當時中國最西面的配送站點，對于公司而言具有里程碑意義。從2007年自建物流開始，京東物流把配送服務拓展到了中國的最西部。

京東物流塔什庫爾干營業(yè)部

“既然到了喀什，為什么不能再往西”

譚萬彬是陜西寶雞人，入職京東物流從在北京當快遞員開始，幾年功夫成長為營業(yè)部負責人，最多的時候管理著29人，每天送貨數(shù)千件。2016年，這個操著一口西北口音的陜西漢子響應公司號召，滿懷一腔熱血從北京一頭扎到了喀什，打通配送“最后一公里”是他擔負的最大任務。

喀什是個多民族區(qū)域，老城新城區(qū)分明顯，通用語言除了漢語還有維吾爾語，地理面積很大�？κ簿嚯x京東物流最近的白水城站要460公里，距離烏魯木齊的京東物流倉庫1500公里，光貨物在路上的時間就需要兩整天。如此復雜的環(huán)境，重新搭建起一個完善的配送團隊難度可想而知。

2017年4月正在喀什站點工作的譚萬彬

譚萬彬在大城市的運營經驗起了作用，剛到的第一個星期，稍微熟悉了喀什城區(qū)環(huán)境，他就發(fā)現(xiàn)之前的地址分類有些粗糙，在系統(tǒng)進行優(yōu)化后，把較近的市郊劃到了喀什市區(qū)的配送范圍，瞬間單量增長了200余單。

“既然都開到了喀什，為什么不能再往西一些呢?”幾番考察后，譚萬彬下定決心，要在塔什庫爾干設站，作為片區(qū)的負責人，他要去實地考察，重新劃分配送區(qū)域，并嘗試招募新的配送員工，準備迎接訂單的增長。

從喀什前往塔縣，300多公里的山路需要8個半小時，譚萬彬做了更多的準備�？紤]到冬天下雪可能封路，他的傳站運輸方案準備了3-4種方式;為了滿足在少數(shù)民族區(qū)域的配送，他還招聘一名懂得塔吉克方言的快遞員。

京東物流的物流車�？吭贕314國道

隨著京東物流塔縣配送站的建立，從生活用品到家用電器，從個人購買到集體訂單，網購已經深入了帕米爾高原上人們的生活。去年11.11時，塔縣的馬先生在京東商城下單后近6天收到手機后，連連感嘆“太快了，比以前快一倍”，這是住在邊境線上的他買東西最快的一次。

做好“三區(qū)三州”最后一公里配送

2019年4月，譚萬彬肩負著新的任務，又從喀什地區(qū)來到了和田地區(qū)，這兩個地區(qū)同屬于國家層面深度貧困地區(qū)的“三區(qū)三州”。

“縣與縣之間比較遠，路況不好，還要在沙漠里開車�！弊T萬彬已經把和田地區(qū)情況摸的比較清楚了。最遠的民豐縣跑一趟得7個小時，如果有人下單，商品要從烏魯木齊傳至阿克蘇，再到和田，最終到民豐。

譚萬彬給和田當?shù)乜爝f員分享經驗

初到和田譚萬彬有空就去送上幾單貨，和客戶聊聊天，收集更多的反饋。

和田地區(qū)開站壓力不小，譚萬彬回想起在塔縣時，翻越海拔4300多米到達馬爾洋達坂，把足球送到深度貧困村的孩子們手上時看到的那些笑臉。像之前的很多次一樣，他決心再次接過重任。

對他來說，每一次物流建站的拓展，都意味著把電商和便利帶到了當?shù)�，讓那里的農牧民一樣可以用上和城市地區(qū)等價的好產品，享受退換貨等服務。每一次的配送，都是一次短途旅行。

“在物流行業(yè)，別人不能吃的苦你能吃，就能到達更遠的地方。”等待譚萬彬的還有更多的任務需要完成，這位行走在“三區(qū)三州”的京東小哥，堅持把“最后一公里”配送做好的初心從未改變。