3月20日消息，閃送發(fā)布了2018年度用戶(hù)行為分析報(bào)告顯示，2018年閃送支付訂單總量同比增長(zhǎng)312.91%，連續(xù)第5年實(shí)現(xiàn)年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)300%;用戶(hù)人均下單頻次達(dá)10.06次。截至2018年度，閃送累計(jì)服務(wù)用戶(hù)數(shù)量達(dá)1.38億人。從用戶(hù)下單應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，2018年度“難、忙、急、懶”仍牢牢占據(jù)訂單需求前四位。

據(jù)了解，在2015年間，隨著外賣(mài)平臺(tái)的急劇擴(kuò)張，同城即時(shí)配送行業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展。近幾年發(fā)展下來(lái)，即使配送的商業(yè)模式也逐漸清晰，同時(shí)在新零售模式及懶人經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)下，行業(yè)規(guī)模也變得越來(lái)越大。2017年，我國(guó)即使配送領(lǐng)域年收入就已突破800億元，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2019年即時(shí)配送行業(yè)的整體訂單量將達(dá)到159.2億單，整體行業(yè)規(guī)模約為1500-2000億元。

閃送方面，在多年的快速增長(zhǎng)以后，確實(shí)取得了不錯(cuò)的發(fā)展。不過(guò)，在廣闊的市場(chǎng)前景吸引下，隨著同城即時(shí)配送領(lǐng)域入局者越來(lái)越多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也變得日益激烈。閃送除了要與同類(lèi)型企業(yè)人人快送、UU跑腿等繼續(xù)廝殺外，還得應(yīng)對(duì)來(lái)自外賣(mài)平臺(tái)以及快遞、電商物流平臺(tái)的挑戰(zhàn)。

在2018年8月，閃送曾完成了6000萬(wàn)美元的D1輪融資。同年7月，點(diǎn)我達(dá)則被菜鳥(niǎo)以2.9億戰(zhàn)略控股;緊接著8月，UU跑腿獲得了2億元B輪戰(zhàn)略投資;同時(shí)，達(dá)達(dá)-京東到家也獲得了來(lái)自京東和沃爾瑪?shù)?億美元投資。此外，京東還曾推出了“閃電送”服務(wù);蘇寧物流也在去年上半年間將“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”服務(wù)進(jìn)行了全面升級(jí)。

而美團(tuán)和餓了么等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也在持續(xù)發(fā)力，并憑借著自身的流量?jī)?yōu)勢(shì)占據(jù)了有利地勢(shì)。在2018年第一季度中國(guó)即時(shí)配送平臺(tái)市場(chǎng)份額中，阿里投資的餓了么蜂鳥(niǎo)配送就以30.2%的占比，位居行業(yè)榜首，美團(tuán)專(zhuān)送、新達(dá)達(dá)則緊隨其后分別占比24.1%、23.9%。

快遞企業(yè)方面，順豐在2016年就已經(jīng)開(kāi)始往即時(shí)配送領(lǐng)域滲透，推出面向商戶(hù)的同城配送業(yè)務(wù)“即刻送”，并與百度外賣(mài)達(dá)成合作。據(jù)順豐2017年財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)2017年已經(jīng)初步搭建完成全國(guó)范圍內(nèi)第三方直營(yíng)的即時(shí)物流配送網(wǎng)絡(luò)。

到了2018年，順豐又開(kāi)始把同城配送業(yè)務(wù)面向普通用戶(hù)開(kāi)放，上線了同城急送微信公眾號(hào)和小程序。本月初，順豐北京“同城急送”業(yè)務(wù)還進(jìn)行了提速，同時(shí)價(jià)格也相應(yīng)上漲。而通達(dá)系企業(yè)中，圓通則于2017年上線了“計(jì)時(shí)達(dá)”服務(wù)，韻達(dá)也在去年推出了“云遞配”切入即時(shí)配送領(lǐng)域。

總體上來(lái)看，盡管同城即時(shí)配送領(lǐng)域多方混戰(zhàn)正酣，但市場(chǎng)格局仍未穩(wěn)定成型，也尚未有一家獨(dú)大的巨頭出現(xiàn)。并且，行業(yè)發(fā)展還有著諸多痛點(diǎn)尚待解決。譬如，行業(yè)整體集中度極低且分散在全國(guó)，CR10不足3%;以及訂單比例不均衡，80%以上的即時(shí)配送行業(yè)訂單屬于外賣(mài)訂單等。

此外，在配送業(yè)務(wù)上，各平臺(tái)也出現(xiàn)了嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。同時(shí)，由于即時(shí)配送一向追求效率與速度，從而還衍生出了一系列騎手交通違法的安全保障問(wèn)題，且行業(yè)監(jiān)管也還不盡完善。