5日14時10分，伴著汽笛一聲長鳴，由綏芬河海鐵聯(lián)捷國際貨運代理有限公司組織的144個集裝箱從哈爾濱起運，經(jīng)綏芬河口岸和俄羅斯濱海邊疆區(qū)東方港發(fā)往韓國。哈(綏)俄亞集裝箱陸海聯(lián)運首發(fā)運營，標(biāo)志著我省正式打通“出海口”。 
         
        據(jù)中華物流網(wǎng)了解，綏芬河海鐵聯(lián)捷國際貨運代理有限公司是天津海鐵聯(lián)捷物流集團的分公司，該集團是目前我國對俄集裝箱物流貨運代理第二大公司。這批貨物主要是塑料顆粒制品，由哈爾濱鑫達企業(yè)集團公司生產(chǎn)，用于生產(chǎn)汽車消聲齒輪等汽車配件的原料。 
         
        貫徹落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略，我省積極推動“中蒙俄經(jīng)濟走廊”建設(shè)，已經(jīng)開通了哈爾濱經(jīng)滿洲里口岸到莫斯科和歐洲腹地的哈(滿)俄歐班列。哈(綏)俄亞集裝箱陸海聯(lián)運的首發(fā)運營，標(biāo)志著我省正式打通“出�？凇保�通過與俄羅斯遠東港口群合作，開通了“哈(綏)俄亞”陸海聯(lián)運航線，從而深入開展與韓國、日本的東北亞區(qū)域合作，加強與華東、華南的經(jīng)濟聯(lián)系，擴大內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸規(guī)模，并將東北亞經(jīng)濟區(qū)經(jīng)俄羅斯遠東港口群—綏芬河—哈爾濱與哈歐班列貫通，形成歐亞高速運輸走廊。 
         
        據(jù)悉，綏芬河口岸是綏滿鐵路的起點，距俄遠東最大鐵路編組站烏蘇里斯克120公里，毗鄰俄符拉迪沃斯托克、納霍德卡、東方港等海港，借港出�？蓶|接日、韓、北美，西接歐洲腹地，是開辟我國聯(lián)接亞歐的東部陸海絲綢之路的黃金通道。這條貫通歐亞的通道，從日本新潟經(jīng)海參崴、綏芬河、哈爾濱、滿洲里、西伯利亞大鐵路到荷蘭鹿特丹全線11600公里，比從海參崴繞行哈巴再到莫斯科和歐洲(13100公里)要近1500公里，比走新潟—馬六甲海峽—蘇伊士運河—鹿特丹(21180公里)要近9500公里；從哈爾濱出發(fā)走綏芬河、符拉迪沃斯托克到釜山港為1711公里，比走大連節(jié)省224公里，時間上可節(jié)約2~3天，實現(xiàn)常態(tài)化運營后具有很強競爭力；從哈爾濱出發(fā)經(jīng)這條通道再到日本新潟，比走大連節(jié)省1390公里。為充分發(fā)揮口岸通道、區(qū)位優(yōu)勢，目前，綏芬河市正積極進行公路、鐵路口岸整體改造，改造完成后，旅客年通關(guān)能力將達到550萬人次，年過貨能力將達到3850萬噸。綏芬河支線機場預(yù)可研已獲批準(zhǔn)，建成后，將開通直飛哈爾濱、北京、上海、深圳等城市的國內(nèi)航線和俄羅斯、韓國、日本的國際航線。 
         
        下一步我省還將開通哈爾濱—綏芬河—俄遠東港口—日本以及哈爾濱—綏芬河—俄遠東港口—上海等國內(nèi)港口的陸海聯(lián)運航線。隨著這條線路的常態(tài)化運行，還將吸引俄、日、韓以及中國華東、華南等國家和地區(qū)的企業(yè)向哈牡綏東沿線集聚，形成外向型產(chǎn)業(yè)帶，進一步優(yōu)化龍江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，加速推進龍江經(jīng)濟發(fā)展。