12月4日，海南省交通運(yùn)輸廳廳長林東接受海南日報(bào)記者采訪時(shí)表示，海南省將繼續(xù)推進(jìn)全省港口資源整合，與央企合作建立省級平臺(tái)公司。同時(shí)，還將進(jìn)一步深化瓊州海峽合作，開展航運(yùn)資源整合。

據(jù)中港網(wǎng)資料，目前，海南貨運(yùn)主要港口中，北有海口港、馬村港，西有洋浦港和八所港;客運(yùn)港集中在�？冢�目前秀英港區(qū)、新海港區(qū)及粵海鐵路南港三個(gè)港口承擔(dān)瓊州海峽運(yùn)輸;另外，在郵輪游艇港方面，三亞和海口均有布局。

在北部港口中，秀英港曾是海口市唯一的客貨運(yùn)輸港口，身兼內(nèi)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、瓊州海峽滾裝運(yùn)輸和境內(nèi)外郵輪臨時(shí)掛靠港三項(xiàng)任務(wù)。為緩解秀英港壓力，海南規(guī)劃建設(shè)了海口港馬村港區(qū)和新海港區(qū)。馬村港定位為中心港，未來重點(diǎn)發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)，打造南海補(bǔ)給重要港口并發(fā)展臨港工業(yè)。目前馬村港一、二期工程共建成9個(gè)2萬噸、3個(gè)5千噸泊位，三期散貨碼頭3.5萬噸級泊位在建。四期集裝箱碼頭2018年開建;新海港區(qū)作為輪渡碼頭，開建綜合交通樞紐和免稅城契合海南“國際旅游消費(fèi)中心”定位，新海港區(qū)設(shè)有16個(gè)泊位的一期工程于2015年底建成開港，當(dāng)前秀英港區(qū)大部分客滾業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移于此。

在海南島西部的兩大港口中，今年5月，海南省公布洋浦、東方定位為國際航運(yùn)樞紐和物流中心、國際能源和大宗商品交易中心、南海資源開發(fā)服務(wù)保障基地和國家戰(zhàn)略能源儲(chǔ)備基地。洋浦港目前已建成26個(gè)萬噸級以上泊位，開通內(nèi)外貿(mào)航線14條，在建貨運(yùn)碼頭泊位9個(gè)，面向東南亞的航運(yùn)樞紐港基本成型。目前洋浦小鏟灘碼頭3個(gè)5萬噸級多用途碼頭整合完成，開通�？诟�—洋浦港公共駁船航線實(shí)現(xiàn)兩港協(xié)同運(yùn)營;八所港則在南海資源開發(fā)服務(wù)保障、國家能源儲(chǔ)備、國際化工品貿(mào)易物流三大板塊發(fā)力，推動(dòng)大型海洋設(shè)備制造和新型海洋化工生產(chǎn)，建設(shè)中國與東盟國家間邊境貿(mào)易中心。

2017年，海南港口完成貨物吞吐量1.85億噸，形成覆蓋中國沿海各主要港口的內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò)及連結(jié)東南亞、輻射亞歐的外貿(mào)航線布局，但總體呈現(xiàn)“散、亂、弱、小、低”。港口資源整合發(fā)展迫在眉睫。

海南省過去已有部分港口業(yè)務(wù)進(jìn)行了資源整合。2016年底，海南港航控股有限公司(下稱“海南港航”)即開始暫代省級平臺(tái)公司，按照“政府推動(dòng)+市場決定”的模式，全省“一盤棋”推進(jìn)整合。現(xiàn)已完成包括對洋浦小產(chǎn)灘碼頭、金牌港東港、清瀾港等項(xiàng)目整合。

今年4月，《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持海南全面深化改革開放的指導(dǎo)意見》明確，海南要優(yōu)化整合港口資源，推進(jìn)港航、旅游協(xié)同發(fā)展。今年10月16日，國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立中國(海南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，并印發(fā)《中國(海南)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》。當(dāng)前，海南正通過港口航運(yùn)資源擴(kuò)能升級、整合重組和調(diào)整定位等措施，加快建設(shè)自貿(mào)區(qū)(港)的對外交往門戶，發(fā)展與自貿(mào)區(qū)(港)要求相適應(yīng)的港口能級。

海南對照自貿(mào)區(qū)(港)目標(biāo)，加快港口資源整合成為內(nèi)在要求。

12月4日，海南省交通運(yùn)輸廳廳長林東接受海南日報(bào)記者采訪時(shí)表示，將緊緊圍繞海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)，加快推進(jìn)海南國際航運(yùn)交易場所建設(shè);海南省將繼續(xù)推進(jìn)全省港口資源整合，與央企合作建立省級平臺(tái)公司，統(tǒng)籌海口、洋浦港集裝箱、散雜貨板塊運(yùn)輸業(yè)務(wù)，促進(jìn)港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展;進(jìn)一步深化瓊州海峽合作，優(yōu)化運(yùn)輸組織方式，開展航運(yùn)資源整合，啟動(dòng)客貨分離和貨車滾裝運(yùn)輸通道研究前期工作。

林東還表示，2019年，海南省還將加快實(shí)施洋浦港深水航道二期工程、馬村港區(qū)航道改擴(kuò)建工程、S317大豐立交至馬村段改建工程等建設(shè)項(xiàng)目，提升全省集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力;加快馬村港區(qū)規(guī)劃調(diào)整，并結(jié)合海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)，發(fā)揮好洋浦港的區(qū)位優(yōu)勢，服務(wù)國家戰(zhàn)略，打造吸引外資的優(yōu)良營商環(huán)境。

同時(shí)，海南省交通運(yùn)輸廳將積極協(xié)調(diào)落實(shí)瓊港澳游艇自由行政策，建立游艇型式檢驗(yàn)制度，簡化進(jìn)口游艇檢驗(yàn);在滿足相關(guān)法規(guī)和安全管理要求的前提下，在省內(nèi)開展游艇租賃業(yè)務(wù)，并實(shí)施更加開放的船舶登記檢驗(yàn)制度。