今年9月21日，商務(wù)部、中國物流與采購聯(lián)合會等8部門對2018年全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點城市和企業(yè)評審結(jié)果進行了公示，其中包括北京等全國55個試點城市，阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司、北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司、TCL集團股份有限公司等269家試點企業(yè)均上榜。

企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底是供應(yīng)鏈的競爭。隨著全球供應(yīng)鏈布局成為一項國家戰(zhàn)略，以及全球信息化和經(jīng)濟化的加速發(fā)展，包括阿里菜鳥、京東物流，以及順豐、圓通等典型的物流企業(yè)都在近年來紛紛提出全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)發(fā)展格局。同時，在技術(shù)迭代和消費升級背景下，國內(nèi)多個地區(qū)不同行業(yè)正涌現(xiàn)出一批創(chuàng)新供應(yīng)鏈的“黑馬”們。

一、創(chuàng)新供應(yīng)鏈者”誕生記“：制造、流通業(yè)占比大，適應(yīng)新消費的更吃香

1.商貿(mào)流通+制造業(yè)+農(nóng)業(yè)等實體企業(yè)，供應(yīng)鏈創(chuàng)新勢頭猛

如果從主營業(yè)務(wù)來看，將這269家企業(yè)以農(nóng)業(yè)制造(93家)，商貿(mào)流通(76家)，物流供應(yīng)鏈管理(85家)，金融服務(wù)(7家)，科技信息平臺(8家)來分類的話，可以看到如下圖，以商貿(mào)流通和農(nóng)業(yè)、制造等為主的一二產(chǎn)業(yè)仍占主導(dǎo)，總比例達到62.8%。

2.創(chuàng)新供應(yīng)鏈企業(yè)剪影：智慧化、新消費、協(xié)同化、降本增效是主旋律

①龍頭企業(yè)帶動下，整合農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展

農(nóng)業(yè)類企業(yè)大致可以分為種植業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)兩大類型，其中不乏農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。如種植業(yè)東方集團、華樸農(nóng)業(yè)、云南農(nóng)墾;養(yǎng)殖業(yè)的順鑫農(nóng)業(yè)、華英農(nóng)業(yè)、華正農(nóng)牧業(yè)等。

農(nóng)產(chǎn)品的多樣性導(dǎo)致其生產(chǎn)具有分散性，由于生產(chǎn)規(guī)模小，經(jīng)營分散等，目前我國農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈仍不完善。目前，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)帶動下，結(jié)合本地特色農(nóng)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品，在解決供需信息不對稱的問題的基礎(chǔ)上，推動資源的整合和共享，正逐漸打造農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體、農(nóng)產(chǎn)品加工流通企業(yè)，以及終端消費者間聯(lián)結(jié)緊密的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

以東方集團為例，在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，通過投資、并購及合作等方式積極向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的上下游進行拓展，加快業(yè)務(wù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)整合。2009年，東方集團創(chuàng)立東方糧倉，專注于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展，涵蓋種子培育、建立農(nóng)業(yè)種植、產(chǎn)品研發(fā)、稻谷加工、糧食貿(mào)易、品牌營銷及電子商務(wù)于一體的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)，重點以農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)為交易平臺，線上、線下相結(jié)合，以黑龍江綠色有機食品為切入點，不僅為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)及健康食品產(chǎn)業(yè)解決上下游需求端口。

②關(guān)系民生，制造業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新企業(yè)覆蓋多民生行業(yè)

制造業(yè)涵蓋多個細分領(lǐng)域，且各個細分領(lǐng)域里不乏領(lǐng)軍企業(yè)。如家電類的TCL、海爾、長虹;汽車類的北汽福田、濰柴動力;裝備類的三一集團、徐工集團等。

對于鋼鐵、水泥等這類行業(yè)企業(yè)，供應(yīng)鏈創(chuàng)新要以提高產(chǎn)業(yè)協(xié)同、推動降本增效、去庫存去產(chǎn)能為出發(fā)點和落腳點，打造供需無縫對接，資源整合的供應(yīng)鏈協(xié)同平臺。

而對于家電、汽車、食品、日化等與百姓消費密切相關(guān)的行業(yè)企業(yè)，應(yīng)以提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量為重點，構(gòu)建與柔性化生產(chǎn)相匹配的智能制造供應(yīng)鏈協(xié)同平臺。以海爾為例，其將供應(yīng)鏈的制造模式前連引領(lǐng)戰(zhàn)略，后連個性化定制，整合全球一流的研發(fā)資源網(wǎng)、供應(yīng)商資源網(wǎng)、用戶資源網(wǎng)，打造精準(zhǔn)、高效、滿負荷下的定制包銷體系，滿足用戶個性化需求，正在逐步形成高精度下高效率的智慧供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。

③商貿(mào)流通業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與現(xiàn)代物流發(fā)展息息相關(guān)

試點企業(yè)中既包括有醫(yī)藥流通類華潤醫(yī)藥、南京醫(yī)藥、云南省醫(yī)藥等，也有傳統(tǒng)線下商業(yè)零售類包括物美、利群、中百等，既有自營也有平臺，既有2B也有2C服務(wù)商。

作為物流這個大集合的一部分，商貿(mào)流通業(yè)供應(yīng)鏈的整合力與新物流發(fā)展速度息息相關(guān)，因為這些關(guān)系民生的消費類企業(yè)，其通過對信息流、資金流、物流、消費流等的創(chuàng)新協(xié)同會大大帶動整個物流業(yè)從基礎(chǔ)設(shè)施到物流消費的供應(yīng)鏈可視化和智能化發(fā)展水平。例如醫(yī)藥流通企業(yè)華潤醫(yī)藥，其供應(yīng)鏈整合能力和模式的跑通不僅關(guān)乎醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展，也是推動冷鏈物流水平等醫(yī)藥物流發(fā)展的關(guān)鍵。

所以，華潤醫(yī)藥的業(yè)務(wù)不僅涉及藥品研發(fā)制造，目前其在全國擁有153個物流中心，近千家零售實體藥房，在全國88個城市創(chuàng)新高值藥品直送模式，而掌鏈也留意到，華潤醫(yī)藥近期與同樣上榜了的招商銀行正“試水”在線供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。此外，據(jù)天眼查資料，華潤醫(yī)藥集團有限公司實際控股的企業(yè)達近600家，通過并購重組、業(yè)務(wù)整合等資本市場手段逐漸完善供應(yīng)鏈布局，華潤醫(yī)藥儼然已成為優(yōu)秀醫(yī)藥供應(yīng)鏈民族企業(yè)代表。

④新零售格局下，物流與供應(yīng)鏈服務(wù)平臺正推動供應(yīng)鏈組織形態(tài)洗牌

試點企業(yè)中既包括了傳統(tǒng)物流企業(yè)代表比如寶供物流、上港集團物流等，也有互聯(lián)網(wǎng)+新物流技術(shù)平臺的代表如阿里巴巴、美團點評等，還有專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)怡亞通等。

對于這類物流與供應(yīng)鏈現(xiàn)代化、平臺整合屬性更加明確的企業(yè)，我們發(fā)現(xiàn)其不僅在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的運用上已經(jīng)爐火純青，更利用大數(shù)據(jù)、智能化等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將供應(yīng)鏈傳統(tǒng)的組織形態(tài)重新洗牌升級。在新一代零售消費升級的背景下，除了物流和供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)們利用信息的便捷性將供應(yīng)鏈節(jié)點簡化，將傳統(tǒng)的制造業(yè)主導(dǎo)供應(yīng)鏈模式變?yōu)橄�費需求主導(dǎo)生產(chǎn)之外，同時開始輸出其供應(yīng)鏈的價值服務(wù)，比如京東正加大對外開放物流、金融和零售。

而像怡亞通這類專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，也利用互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈?zhǔn)侄胃�多的從商業(yè)生態(tài)的角度去聚合全行業(yè)企業(yè)，經(jīng)銷商或渠道商、物流商、金融機構(gòu)、增值服務(wù)商等各大群體，這也是平臺化服務(wù)者最大的優(yōu)勢，當(dāng)規(guī)模越大，聚合效益經(jīng)濟效益也就越大，因為能為不同企業(yè)不同需求創(chuàng)造更多服務(wù)。

⑤供應(yīng)鏈金融服務(wù)市場和成長空間大

占比相對較低的金融類企業(yè)，大部分為銀行如招商銀行、江蘇銀行、中原銀行等，其中比較有代表性的云鏈金融由五家國企合資成立的企業(yè)，具有較強的金融背景。國內(nèi)服務(wù)企業(yè)的專業(yè)供應(yīng)鏈金融企業(yè)還有很大市場和成長空間。

⑥科技信息服務(wù)平臺與新零售等場景服務(wù)新新結(jié)合

專業(yè)物流信息服務(wù)平臺包括網(wǎng)易旗下的網(wǎng)易無尾熊(杭州)科技有限公司等，這些擅長運營大數(shù)據(jù)的年輕企業(yè)，多與新零售服務(wù)掛鉤，因為場景化的運營是智慧供應(yīng)鏈升級的關(guān)鍵。同時，我們在這上榜的所有企業(yè)身上都看到了對科技信息的重視和運用，智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)谴髣菟�趨�?/p>

二、供應(yīng)鏈模范生”養(yǎng)成記“：資本運作成最重要的手段之一

不同于生產(chǎn)制造、庫存管理、產(chǎn)品營銷等傳統(tǒng)意義上的供應(yīng)鏈布局，著重于企業(yè)資本項下的橫向同產(chǎn)業(yè)和縱向上下游產(chǎn)業(yè)類的企業(yè)并購和投資，自建等，也是企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局最直接有效的方式。當(dāng)然，這也是帶動全國乃至全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)不斷流動、整合至最有效格局的大前提。

在這269家上榜的企業(yè)中，活用資本市場的不占少數(shù)，而供應(yīng)鏈體系更成熟的企業(yè)，往往資本痕跡就越重。而在本次《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點的通知》中也明確提出，試點企業(yè)要加快與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同和整合。

以農(nóng)業(yè)企業(yè)紅太陽集團為例，天眼查資料顯示，其已經(jīng)投資了11家企業(yè)，包括一家面向“三農(nóng)”發(fā)放貸款、提供融資性擔(dān)保、開展金融機構(gòu)業(yè)務(wù)代理的金融機構(gòu)，兩家電商公司，一家物流運輸公司。

紅太陽集團持有10%股份的，A股上市公司南京紅太陽股份有限公司(紅太陽集團兩大股東之一的南京第一農(nóng)藥集團為控股股東)，投資17家企業(yè)，包括三家商貿(mào)流通企業(yè)，一家供應(yīng)鏈金融公司——南京紅太陽金控供應(yīng)鏈有限公司。以紅太陽金控為例，注冊資本6億元。三家股東，江蘇國星投資有限公司為控股股東，南京紅太陽股份和南京第一農(nóng)藥集團占股比例為51%、30%和19%。

對于擁有50多年物流運營史的中國物資儲運集團有限公司來說，資本運作已經(jīng)是業(yè)務(wù)擴展和產(chǎn)業(yè)輻射最常見的手段之一。其除了在國內(nèi)20多個省市投資運營數(shù)千萬平方米的物流園區(qū)和庫房等，還先后投資設(shè)立了中儲恒科物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有限公司和中儲南京智慧物流科技有限公司，而國內(nèi)最大的“無車承運人”平臺——中儲智運平臺就是由南京智慧物流科技有限公司打造的。而中儲南京智慧物流科技有限公司也入圍了本次試點企業(yè)。

此外，還有一家經(jīng)歷兩次更名，多次股權(quán)變更，通過不斷的資本運作，形成龐大供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的試點企業(yè)——浙商中拓集團股份有限公司。截止2018年9月30日，該公司總資產(chǎn)131.90億元，凈資產(chǎn)27.60億元。據(jù)天眼查信息，目前其對外投資的企業(yè)達到50家。

在供應(yīng)鏈管理方面，其主要圍繞“基本建設(shè)”和“中國制造”兩類客戶，在華東、華北、華南和中西部等地區(qū)共設(shè)立了37家全資+控股子公司以及14個業(yè)務(wù)部門，同時，還在香港、新加坡等地設(shè)立3個境外公司，圍合內(nèi)外貿(mào)一體化。而在物流儲運方面，也全國多地設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化倉庫。更值得關(guān)注的是，為了推進業(yè)務(wù)管理數(shù)字信息化，2011年，浙商中拓100%控股成立了湖南中拓電子商務(wù)有限公司為主體，自主打造了電商交易平臺“中拓鋼鐵網(wǎng)”，成為其鋼貿(mào)業(yè)務(wù)子單位。如今，該網(wǎng)站規(guī)模正日漸擴大。

此外，筆者還留意到一家成立僅僅5個月就上榜的企業(yè)。據(jù)天眼查信息，浙江天暢供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2018年04月26日，是一家聚焦“新能源產(chǎn)業(yè)”的供應(yīng)鏈管理與解決方案提供商。這樣一個初創(chuàng)企業(yè)為何能上榜?或許是因為出身不一般。

其誕生于擁有32年發(fā)展歷程的天能集團，作為其智能化信息平臺的載體，天暢背負著以新能源產(chǎn)業(yè)物流降本增效的使命�；蚴且乐鴮�“新能源領(lǐng)域”產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈組織與優(yōu)化的迫切需求，天能集團集中精力輔能天暢智運平臺，現(xiàn)已整合14700 多臺社會車輛，管控里程超 1.57 億公里，實現(xiàn)年運量超500萬噸，產(chǎn)銷物流費用超5億元，成為行業(yè)拓展智能化模式的代表。

此外，以阿里為代表的電商供應(yīng)鏈平臺企業(yè)，也都在不遺余力通過資本手段加快企業(yè)布局，完善供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)升級。

總的來說，無論是國有還是民營企業(yè)，各家的錢袋子都投向了圍合自家供應(yīng)鏈生態(tài)體系上，并以此為基礎(chǔ)，加大創(chuàng)新技術(shù)企業(yè)尤其是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的大數(shù)據(jù)、智能化企業(yè)的投資。