7月30日,交通運(yùn)輸部科技司司長龐松、公路院副院長岑晏青一行來到京東集團(tuán)總部參觀調(diào)研,了解京東智能物流科技發(fā)展及無人車技術(shù)研發(fā)情況,就智能物流下一步發(fā)展方向及自動駕駛在物流場景中的應(yīng)用進(jìn)行交流指導(dǎo)。

龐松司長一行了解了京東無人車、無人倉、無人機(jī)等智能物流技術(shù)發(fā)展情況,并重點(diǎn)就京東自動駕駛研發(fā)應(yīng)用進(jìn)行座談。

京東物流研發(fā)部負(fù)責(zé)人程巖介紹了京東自動駕駛技術(shù)研發(fā)及在物流場景下的應(yīng)用情況。他表示,京東近年來持續(xù)投入進(jìn)行無人倉、無人機(jī)、無人配送站、配送機(jī)器人等智能物流技術(shù)研發(fā),京東智能物流體系中的無人重卡、配送機(jī)器人等智能運(yùn)載裝備,正是以自動駕駛核心技術(shù)為基礎(chǔ),根據(jù)不同場景的用戶需求進(jìn)行的多種自動駕駛產(chǎn)品創(chuàng)新。

從2016年9月京東正式發(fā)布配送機(jī)器人至今,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了封閉校園、辦公園區(qū)、開放道路等不同場景下的配送機(jī)器人逐步應(yīng)用,在北京、西安、雄安新區(qū)等地社會化道路開啟了常態(tài)化配送。據(jù)京東集團(tuán)X事業(yè)部自動駕駛中心總經(jīng)理?xiàng)罹Ы榻B,繼京東去年推出自動駕駛輕型貨車后,今年5月底由京東自主研發(fā)的L4級別無人重卡亮相,正式宣告邁出地面干線物流智能化的決定性一步。目前,京東無人車、無人倉、無人機(jī)構(gòu)成的智能物流體系拼圖正在不斷完善,通過自動駕駛與無人科技的緊密結(jié)合,構(gòu)成了未來京東物流配送的支柱力量。

龐松司長對京東物流在技術(shù)創(chuàng)新工作上取得的成績給予高度評價(jià),他認(rèn)為,應(yīng)通過科技創(chuàng)新降低物流鏈路各環(huán)節(jié)的成本,從而降低整個物流成本,增強(qiáng)中國產(chǎn)品在國際上的競爭力。

談到推進(jìn)中國自動駕駛技術(shù)健康發(fā)展時(shí),龐司長強(qiáng)調(diào):發(fā)展自動駕駛技術(shù),應(yīng)充分認(rèn)識技術(shù)發(fā)展規(guī)律和我國實(shí)際,加強(qiáng)政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新,形成共同推進(jìn)自動駕駛技術(shù)健康發(fā)展的合力。京東物流在無人機(jī)、無人車等方面開展了很好的技術(shù)創(chuàng)新,為更好推進(jìn)技術(shù)發(fā)展,還需重點(diǎn)關(guān)注以下內(nèi)容:一是如何發(fā)展車路協(xié)同技術(shù),提升自動駕駛車輛對的環(huán)境感知能力;二是如何發(fā)揮京東企業(yè)優(yōu)勢,在推自動駕駛領(lǐng)域國際交流合作方面發(fā)揮積極作用;三是如何加強(qiáng)測試,推進(jìn)京東無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化;四是如何結(jié)合貨運(yùn)、客運(yùn)及高速公路等不同場景,推進(jìn)京東自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用;五是為推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用,政府應(yīng)在政策法律問題層面做哪些工作。

據(jù)了解,為推動自動駕駛技術(shù)在更廣范圍、更多場景加速應(yīng)用,由京東自主研發(fā)的面向機(jī)器人和智能駕駛的高精度地圖--京東地圖已經(jīng)對外發(fā)布。京東正通過軟硬件技術(shù)研發(fā)推動自動駕駛技術(shù)在空地一體智能物流體系中發(fā)揮更大作用,服務(wù)未來智能物流、智能零售、智能交通、智能城市建設(shè)。