海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，廣東省進出口總額同比下降1.8%，近年來首現(xiàn)負增長。作為進出口貿(mào)易大市，深圳的外貿(mào)企業(yè)同樣不容樂觀，今年前5個月，進出口總額已同比下滑3.7%。  
         
        外貿(mào)形勢慘淡的背后，“勒緊褲腰帶過日子”成為了很多深圳外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)下的真實寫照。在“互聯(lián)網(wǎng)+”之風(fēng)勁吹的當(dāng)下，原本信息化程度較低的深圳外貿(mào)企業(yè)，正在嘗試利用互聯(lián)網(wǎng)來降低自己的物流成本。  
         
        特博精機（深圳）有限公司負責(zé)人表示，該公司目前正通過“運去哪“國際物流電商交易平臺來實現(xiàn)自己的運輸需求�！霸谶@個平臺上可在線預(yù)訂拖車、報關(guān)、海運訂艙等內(nèi)容，縮減中間環(huán)節(jié)，降低運輸成本�！�  
         
        據(jù)悉，特博精機主打各類型精密機床，每年約有1000個集裝箱特種柜的貨物到歐美、東南亞等地，國際物流成本高達2000萬元。其中，僅把機床從工廠運至蛇口港，每年費用就高達300萬元。利用“運去哪”在線平臺，可降低拖車價格20%，為企業(yè)節(jié)省了一筆可觀的成本。  
         
        記者登陸“運去哪”平臺看到，該平臺上詳細列明了從深圳港出發(fā)至世界各地的航運價格，以及深圳各區(qū)域到鹽田港、蛇口港的拖車/報關(guān)價格，用戶可快速的在線比價并下單。通過這種“互聯(lián)網(wǎng)+航運”的方式，有效杜絕差價及各種隱性費用，企業(yè)國際物流的運輸成本一目了然。  
         
        與此同時，用戶下單完成后，還可在線查看拖車、報關(guān)的進展。車隊是否已安排、貨物是否已進港、報關(guān)是否已完成……外貿(mào)企業(yè)可以像查看快遞進展一樣，很方便的了解自己貨物的運輸進展，不用再反復(fù)的線下電話確認，提升物流效率。據(jù)悉，作為國內(nèi)首家國際物流服務(wù)的電商交易平臺，已有超過5000家深圳進出口外貿(mào)企業(yè)使用“運去哪”的平臺服務(wù)。