阿里和京東兩大電商巨頭新零售的布局趨急，今年以來，雙方在物流領(lǐng)域進行了多筆投資。在資本不斷滲入物流行業(yè)的背后，是雙方拉攏隊友，展開攻防的戰(zhàn)略布局。

日前，阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡和中通快遞共同宣布達成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥等向中通投資13.8億美元，持股約占10%。就在同一天，圓通速遞也發(fā)布公告稱，公司將聯(lián)同申通、中通、百世等多家公司共同投資浙江菜鳥供應鏈管理有限公司之全資子公司浙江驛棧網(wǎng)絡科技有限公司，合計增資31.67億元人民幣。

聯(lián)系到此前阿里及菜鳥已經(jīng)對圓通進行過投資，通過相互投資，阿里同“通達系”快遞公司已經(jīng)形成資本相互滲透的關(guān)系網(wǎng)，在物流業(yè)務上也有望進一步達成戰(zhàn)略協(xié)同。分析指出，物流正在成為阿里新零售布局的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，阿里及馬云近來頻頻針對物流行業(yè)的發(fā)展建設(shè)表態(tài)，本質(zhì)上顯露出阿里欲借快遞物流鋪路，加速新零售布局的野心。 

京東也有意在物流板塊加重投資。今年5月，供銷大集發(fā)布公告稱，擬以發(fā)行股份的方式向遠成集團重慶物流有限公司、宿遷京東奧盛企業(yè)管理有限公司、西安華鼎供應鏈管理有限公司購買其合計持有的四川遠成物流發(fā)展有限公司70%股權(quán)。值得注意的是，宿遷京東的實際控股人為西安京迅遞供應鏈科技有限公司，天眼查信息顯示，目前該公司由京東電子商務（快遞）香港有限公司全資持股，實際控制人為京東集團。這也意味著在重組完成后，京東有望成為海航旗下供銷大集的股東之一。 

事實上，京東入股海航旗下子公司并非沒有任何基礎(chǔ)。今年3月底，京東和海航共同宣布，將在物流地產(chǎn)、航空貨運、冷鏈物流、跨境電商、線下零售、航空旅游服務、金融及科技等領(lǐng)域開展合作，全面推動電商物流全球化戰(zhàn)略，合力打造海航集團與京東集團西安物流總部根據(jù)地。 

定位為“供銷商品流通綜合服務運營商”的供銷大集，在線上線下的物流、零售及供應鏈等業(yè)務上都有所涉及，且擁有酷鋪、掌合天下等新零售基因的錨點。因此對京東而言，在供銷大集持股，或?qū)⒁馕吨�在推進“無界零售”的征途上，與海航這位伙伴將形成更為協(xié)同的步調(diào)。