21日上午，始發(fā)自德國漢堡、滿載京東全球購快消品的中歐班列“長安號”首趟跨境電商物流專列抵達中國鐵路西安局集團有限公司西安西站新筑車站。(《經(jīng)濟日報》2018年5月21日)

物流是社會發(fā)展的基礎性產(chǎn)業(yè)之一，是城市發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流對城市發(fā)展的重要意義。物流產(chǎn)業(yè)強大的人財物聚集作用，不僅將培養(yǎng)經(jīng)濟發(fā)展的新動能，而且有助于西安打造改革開放的新高地。 

鐵路貨運成本低、用時短、高效率，對物流企業(yè)來說是最大的利好。以往歐洲商品進入中國需要30-40天的海運，現(xiàn)在歐洲商品通過‘長安號’中歐班列僅用時16天，時間縮短、運輸成本降低、供應鏈效率大大提升。 

據(jù)了解，今年前四個月，“長安號”國際貨運班列共開行290列，是去年同期的5.58倍，中歐班列“長安號”去程滿載、回程也是滿載，這是“一帶一路”倡議結出的最新果實，說明中歐、中亞貨物貿易有了雙向增長、各方進出口更趨平衡。 

全國的貨物將匯集到西安，然后發(fā)往全球，全球貨物到達西安后通過地面物流輸往全國各地。大西安發(fā)展大物流，有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和西安港、空港新城、自貿區(qū)等基礎設施、物流配套和政策均具優(yōu)勢的承載空間。

今年4月，西安通過博覽會資源融合共享平臺，搶抓國家推進“一帶一路”建設的機遇，充分利用西安在國際物流中轉樞紐的地位和功能;助力西安建設國家大物流中心，積極推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、智慧交通產(chǎn)業(yè)在“一帶一路”國家戰(zhàn)略背景下實現(xiàn)供給側結構改革和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。 

隨著西安打造國際性現(xiàn)代物流聚合區(qū)的戰(zhàn)略構想越來越明晰，各種資源要素開始不斷注入，區(qū)位優(yōu)勢、科教、資源、產(chǎn)業(yè)、文化等優(yōu)勢也將進一步發(fā)揮，隨著海航物流、京東物流等行業(yè)巨頭的加入，有助于西安形成輻射西部地區(qū)和絲路沿線的物流大格局。 

筆者相信，隨著一列列滿載貨物的“長安號”專列抵達西安港，鐵路運輸將助力“大西安”建設，為西部物流接軌世界“朋友圈”打下堅實的基礎，為交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展貢獻力量。(李熙煜)