從運(yùn)行示意圖上看，中歐班列（鄭州）（簡(jiǎn)稱(chēng)鄭歐班列）全程10214公里，起始站為鄭州，一路向西，穿兩洲越六國(guó)，網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟、俄羅斯及中亞地區(qū)24個(gè)國(guó)家121個(gè)城市。這條中部地區(qū)首條直達(dá)歐洲的貨運(yùn)班列的貫通，使得地處內(nèi)陸的河南通向中亞和歐洲，聯(lián)通境外。

不靠海、不沿邊的鄭州，何以成為聯(lián)通亞歐大陸、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的開(kāi)放型內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)示范區(qū)？4月19日，在海南省考察團(tuán)第十一團(tuán)考察中國(guó)（河南）自由貿(mào)易示范區(qū)鄭州片區(qū)后，代表團(tuán)成員們找到了答案：一是全省通力合作，充分立足鄭州區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通優(yōu)勢(shì)；二是制度創(chuàng)新，整體規(guī)劃，創(chuàng)新創(chuàng)建多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同工作機(jī)制。 

例如，通過(guò)海陸聯(lián)運(yùn)的方式，一批產(chǎn)自韓國(guó)、日本的商品，經(jīng)我國(guó)沿海港口到鄭州國(guó)際陸港搭乘鄭歐班列，沿途經(jīng)過(guò)一次海運(yùn)、三段鐵路運(yùn)輸、三次公路運(yùn)輸，歷時(shí)20多天抵達(dá)漢堡、華沙等地，相比空運(yùn)，節(jié)省近一半物流成本。

立足現(xiàn)代立體交通體系，河南創(chuàng)建了“理念引領(lǐng)、規(guī)劃引領(lǐng)、政策引領(lǐng)，辦公聯(lián)署、政策聯(lián)動(dòng)、服務(wù)聯(lián)手”的多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同工作新機(jī)制，成立河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)工作小組。鐵路、公路、水路、航空等多個(gè)部門(mén)，以及河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、鄭州國(guó)際陸港公司、河南保稅集團(tuán)三個(gè)龍頭企業(yè)業(yè)務(wù)骨干集中在省交通運(yùn)輸廳多式聯(lián)運(yùn)辦公室。其中“辦公聯(lián)署”就是由省交通運(yùn)輸廳牽頭，聯(lián)合省發(fā)改委等15個(gè)省直部門(mén)及多家多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。 

而作為國(guó)內(nèi)以交通物流為戰(zhàn)略特色的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，一年來(lái)，河南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展成效卓著，外貿(mào)總量呈現(xiàn)持續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，多式聯(lián)運(yùn)效率不斷提升，物流成本不斷降低，營(yíng)商環(huán)境不斷改善，河南正向全國(guó)貨物流通最快最好的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際性物流中心邁進(jìn)。 

“依托創(chuàng)新的多式聯(lián)運(yùn)，英國(guó)的母嬰產(chǎn)品，德國(guó)的啤酒、汽車(chē)，西班牙的火腿等搶手海淘貨，貨源全程直采、冷鏈運(yùn)輸，確保質(zhì)量可控、銷(xiāo)售平價(jià)，讓中歐企業(yè)和百姓真正享受得到‘一帶一路’建設(shè)帶來(lái)的實(shí)惠。”鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理趙松潮介紹，借遍布境內(nèi)外的集疏網(wǎng)絡(luò)，鄭歐班列現(xiàn)在每月一班，滿(mǎn)載率均達(dá)100%，這是很難得的成績(jī)。

依托鄭歐班列遍布?xì)W洲、中亞和日韓等地區(qū)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司還搭建線上交易平臺(tái)和線下O2O體驗(yàn)店，成立班列購(gòu)跨境貿(mào)易電商平臺(tái)，通過(guò)直采直購(gòu)與歐洲、中亞及韓國(guó)等生產(chǎn)廠家直接合作，吸引波蘭、德國(guó)、韓國(guó)等境內(nèi)外電商企業(yè)入駐。據(jù)介紹，2017年，線上線下總銷(xiāo)售額實(shí)現(xiàn)3800多萬(wàn)元。