“十二五”時期，江西省綜合交通體系不斷完善，物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，支持實體經(jīng)濟降本增效的能力明顯提升，初步形成了銜接互動的發(fā)展格局。為進一步促進綜合交通與物流的深度融合，有效降低社會物流總體成本，服務好實體經(jīng)濟，省發(fā)改委印發(fā)《江西省綜合交通物流融合發(fā)展規(guī)劃(2017-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。

《規(guī)劃》要求，到2020年，物流短板明顯改善，交通物流融合發(fā)展取得實質進展，各種運輸方式之間銜接更加順暢，建設設施一體銜接、信息互聯(lián)互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發(fā)展體系。全省80%左右主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上，鐵路集裝箱裝車比例提高至25%以上，運輸空駛率明顯下降，城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)點覆蓋率提高20個百分點左右。全社會物流總費用占全省國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例較2015年降低2個百分點。

為實現(xiàn)《規(guī)劃》總體要求，全省將斥資3432.31億元，重點推進物流通道工程、綜合交通物流樞紐工程、集疏運體系建設工程、物流信息平臺搭建工程、“一單制”建設等相關重大項目建設，圍繞國家戰(zhàn)略新布局和全省經(jīng)濟社會發(fā)展，擴大規(guī)模、補足短板、提高標準、完善網(wǎng)絡，促進交通物流融合發(fā)展。

物流通道工程。加快推進公路、鐵路以及水運航道等綜合交通運輸體系建設，對影響城市市區(qū)規(guī)劃建設的繁忙通道進行改擴建，合理規(guī)劃布局物流基礎設施，完善物流通道，構建便捷、高效的物流基礎設施網(wǎng)絡，促進多種運輸方式順暢銜接和高效中轉，提升物流體系綜合能力。

綜合交通物流樞紐工程。依托樞紐節(jié)點，推進具有較強公共服務屬性和區(qū)域輻射能力的貨運樞紐(物流園)項目建設，支持具備多式聯(lián)運、干支銜接、口岸服務功能的物流園區(qū)項目，加快公路港、水運碼頭及鐵路貨運站的建設，推進綜合交通物流樞紐港的建設。

集疏運體系建設工程。打通水鐵、公鐵等連接樞紐的“最后一公里”，加快實施鐵路引入重要港口、公路樞紐和空港園區(qū)等工程，推進“港站一體化”，實現(xiàn)鐵路貨運站與港口碼頭、公路港站無縫銜接，提升貨物轉運效率。重點推進疏港公路、疏港鐵路、鐵路貨運場站及園區(qū)鐵路專用線等集疏運體系的建設。

物流信息平臺搭建工程。強化物流新技術開發(fā)應用，支持物流領域關鍵技術改造，推動加強北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、智能交通、自動識別等先進信息技術在物流領域的應用。提升完善省級物流公共信息平臺，進一步整合鐵路、公路、水路、民航、郵政、商務、工商、稅務、海關、檢驗檢疫、銀行、保險等部門的信息資源，構建形成物流公共管理信息、物流業(yè)務信息交換和物流企業(yè)信息處理三級架構覆蓋市縣的物流公共信息平臺。重點推進九江、贛州、宜春、撫州、萍鄉(xiāng)、鷹潭等物流綜合信息服務平臺建設。促進行業(yè)、園區(qū)、企業(yè)物流信息與省、國家物流公共信息平臺有效對接，積極構建通聯(lián)各地、覆蓋全省、線上線下一體的物流云平臺。鼓勵物流園區(qū)和物流龍頭企業(yè)搭建面向中小物流企業(yè)的信息服務平臺，推動實現(xiàn)多種運輸方式間信息互聯(lián)與共享，促進貨源、車源和物流服務等信息的高效匹配，有效降低貨車空駛率。支持物流企業(yè)開發(fā)應用內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，形成集物流信息發(fā)布、在線交易、數(shù)據(jù)交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的綜合物流信息平臺，推進全程透明可視化管理，打通信息鏈，實現(xiàn)物流信息全程可追蹤，提高企業(yè)信息化水平。

推行“一單制”建設。推進單證票據(jù)標準化，以整箱、整車等標準化貨物單元為重點，制定推行企業(yè)互認的單證標準，形成綠色暢行物流單。支持行業(yè)協(xié)會及會員企業(yè)制定出臺綠色暢行物流單實施方案，加快推廣“一單制”，實現(xiàn)一站托運、一次收費、一單到底。推動集裝箱鐵水聯(lián)運、鐵公聯(lián)運兩個關鍵領域在“一單制”運輸上率先突破。大力發(fā)展鐵路定站點、定時刻、定線路、定價格、定標準運輸，加強與“一單制”便捷運輸制度對接。