雖然已經(jīng)邁入2018，但2017年的最后一個工作日相信大家仍然印象深刻——那一天，馬云邀請陳德軍、賴梅松、喻渭蛟、聶騰云、周韶寧等幾位快遞大佬在桐廬聚會，對于國內(nèi)快遞面臨的現(xiàn)狀，表態(tài)要聯(lián)合起來改善末端消費者服務(wù)體驗，同時給快遞員更多的尊嚴(yán)。

 

大佬們的這次聯(lián)合倡議，也被稱之為“桐廬宣言”。如何讓“桐廬宣言”真正落地？申通與菜鳥率先打響第一槍。

 

根據(jù)老鬼接到的消息：申通快遞總部近期已向全網(wǎng)發(fā)布通知，就與“菜鳥驛站”末端項目的戰(zhàn)略合作事宜進(jìn)行詳細(xì)說明和部署。

 

申通與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作

 

為什么合作？

從總部層面與菜鳥驛站達(dá)成戰(zhàn)略合作，對于申通來講，主要源于以下兩個考量——

 

1.提升整體末端網(wǎng)點的派送效率，降低網(wǎng)點配送成本，解決末端網(wǎng)長期存在的派送困難及投訴多等問題；

 

2.為基層網(wǎng)點和一線快遞員減壓，借助菜鳥驛站的平臺和資源，為網(wǎng)點公司提供末端配送解決方案，完善末端配送體系建設(shè)。

 

根據(jù)菜鳥官方介紹，菜鳥驛站是面向消費者的綜合物流服務(wù)平臺，致力于完善最后100米多元化末端服務(wù)。目前共分為校園驛站和社區(qū)驛站兩大版塊。其中，校園驛站在全國的數(shù)量已經(jīng)超過2700個，日均處理包裹量為200萬件，每天服務(wù)的高校師生數(shù)量超過2400萬人。

 

菜鳥驛站提供的主要服務(wù)就是代收快遞——消費者在淘寶、天貓購物，下單時選擇菜鳥驛站代收，即可享受菜鳥驛站5天免費保管、便利自提、丟失必賠、隱私保護(hù)等特色服務(wù)。目前全國范圍內(nèi)已有近四萬家站點為消費者提供該項服務(wù)。

 

與此同時，菜鳥驛站還開通了寄件服務(wù)——消費者可通過支付寶APP或菜鳥裹裹APP或淘寶天貓退貨等多個入口提交寄件訂單，將包裹通過驛站站點寄出，同時可享受快遞單免手寫，在線支付，上門取件等多樣化服務(wù)。

 

對申通絕大部分網(wǎng)點來講，通過此次合作，意味著以后直接把當(dāng)天需要派送的快件集中送至距離最近的菜鳥驛站即可，確實能夠起到末端分流、降低配送成本的效果，配送效率提升的同時，也可以騰出更多的時間去拓展市場。

 

怎么合作？

關(guān)于雙方的具體合作內(nèi)容，老鬼也根據(jù)通知內(nèi)容進(jìn)行了一個梳理，集中在以下幾個方面——

 

1.從“送貨上門”到“集中入站”

 

申通各合作網(wǎng)點可選擇將包裹直接派送至各城市“菜鳥驛站”對應(yīng)合作站點，由“菜鳥驛站”保管，待消費者自提或按照申通網(wǎng)點的指示派送至收件人地址。

 

2.以“驛站簽收”為考核節(jié)點

 

根據(jù)雙方達(dá)成的約定，“菜鳥驛站”的合作站點入庫后，申通網(wǎng)點不用再做任何簽收操作，將驛站出庫節(jié)點（驛站簽收）作為申通派件環(huán)節(jié)的簽收節(jié)點。同時，由“菜鳥網(wǎng)站”負(fù)責(zé)包裹入驛站的延誤及破損的投訴與理賠。

 

3.初期“自主”結(jié)算費用

 

通知表示，目前具體費用標(biāo)準(zhǔn)由申通各網(wǎng)點與各對應(yīng)“菜鳥驛站”服務(wù)點自行洽談，費用結(jié)算也由合作雙方自行結(jié)算。隨著雙方合作深入以及系統(tǒng)對接應(yīng)用的成熟，后期雙方可以商討系統(tǒng)自動對賬結(jié)算事宜。

 

巨頭聯(lián)手，加速快遞末端整合

申通在通知的備注條款中有一項特別說明：凡前期已經(jīng)有與當(dāng)?shù)貙��?yīng)“菜鳥驛站”合作的網(wǎng)點，自通知執(zhí)行之日起，以本通知規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行合作。

 

這說明了什么？說明快遞末端的整合，正在從“各自為王”式的探索轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;總部統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”后的整合。原來各網(wǎng)點的自主行為已經(jīng)升級為總部層面的戰(zhàn)略合作。巨頭聯(lián)手，也意味著快遞最后一公里的末端整合在2018年將迎來一次大提速。

 

另一個值得關(guān)注的信號是，1月8日在北京召開的2018年全國郵政管理工作會議上，國家郵政局局長馬軍勝在工作報告中提到——

 

要加強(qiáng)制度供給和政策引領(lǐng)。規(guī)范對倉配、落地配、驛站等的管理。加快對新業(yè)態(tài)新模式的政策和技術(shù)儲備，推動多方共治。

 

對于首次出現(xiàn)在行業(yè)最高會議工作報告中的“新詞”——驛站，該如何理解和定義呢？老鬼的理解是最近幾年出現(xiàn)的，而且已經(jīng)形成一定規(guī)模的第三方末端服務(wù)配送平臺。其中最具典型和影響力的代表就是菜鳥驛站。

 

國家郵政局表態(tài)接下來要“規(guī)范對驛站的管理”，實際就是將其納入到監(jiān)管范疇。這對末端承壓越來越重的快遞公司來講，相當(dāng)于給了一顆“定心丸”——因為只有國家進(jìn)行了統(tǒng)一有效的規(guī)范管理，才能夠為雙方或者多方未來的合作提供堅實有效的保障。