近日，2017中國國際物流科技博覽會(huì)在南京國際博覽中心開幕。大會(huì)以“物流連通世界，智慧創(chuàng)新未來”為主題，來自近20個(gè)國家和地區(qū)的約200家知名物流企業(yè)、機(jī)構(gòu)參展參會(huì)，集中展示境內(nèi)外最前沿、最頂尖、最高端的物流裝備、技術(shù)及物流供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)。

大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)是我國“十三五”期間綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)工作，是推進(jìn)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手，是降低物流成本的有效途徑。

為加快推進(jìn)我國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供新理念、新思路，國內(nèi)各地紛紛“革新”多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，呈現(xiàn)出邁向“大數(shù)據(jù)+”的跨越。

2017年5月19日，鄭州機(jī)場(chǎng)國際物流多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)上線，實(shí)現(xiàn)境內(nèi)公路、鐵路、海港等運(yùn)輸方式與國際航空、境外陸運(yùn)整個(gè)運(yùn)輸鏈的信息共享，并在鄭州機(jī)場(chǎng)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、保稅園區(qū)等區(qū)域形成信息聯(lián)動(dòng)。“發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，各方都意識(shí)到了發(fā)展信息平臺(tái)的重要性，都在積極建信息平臺(tái)，但信息不共享的弊端現(xiàn)在已經(jīng)非常明顯，需要盡快破除。”河南省商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張進(jìn)才說。這一問題在該省的多式聯(lián)運(yùn)頂層設(shè)計(jì)中得到重要體現(xiàn)。“可以說，在發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)過程中，信息平臺(tái)的打造相當(dāng)于植入‘中樞神經(jīng)’。”鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理趙文明說，由他們自主開發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)信息平臺(tái)，包括訂艙信息平臺(tái)、箱管信息系統(tǒng)、公路物流系統(tǒng)等20多個(gè)配套信息系統(tǒng)，目前已實(shí)現(xiàn)車、箱、貨的全程信息監(jiān)控。

對(duì)貨物信息強(qiáng)大的掌控能力，使得中歐班列（鄭州）越開越密、越跑越快，同時(shí)具備優(yōu)質(zhì)服務(wù)功能。

除此之外，鄭州還表示支持國際陸港把這一功能擴(kuò)展到中歐班列全程，提出通過“建設(shè)中歐國際多式聯(lián)運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)中歐班列全程物流信息交換共享”。

11月29日，一列裝載有540噸貨物的哈薩克斯坦過境鉻鐵合金列車�？吭谶B云港中哈國際物流合作基地，南京海關(guān)隸屬連云港海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)工作人員隨即開展驗(yàn)封、分流作業(yè)，不久后，這批貨物換裝輪船發(fā)往最終目的地日本。

橫貫亞歐兩大洲的新亞歐大陸橋東起我國連云港，西到荷蘭鹿特丹港，全長(zhǎng)10900多公里，途經(jīng)中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個(gè)國家。

依托隴海鐵路及便捷發(fā)達(dá)的航線、公路網(wǎng)，連云港口岸多式聯(lián)運(yùn)有著悠久的歷史，來自世界各地的海運(yùn)貨物在這里下船裝車，通過新亞歐大陸橋運(yùn)往中亞和歐洲，中亞的糧食、鐵合金等礦產(chǎn)資源在這里下橋上船，運(yùn)往歐美、日韓。

隨著中哈（連云港）物流合作基地的建成和中歐班列的開通，連云港海關(guān)為多式聯(lián)運(yùn)貨物開辟快速通道，實(shí)現(xiàn)海運(yùn)與新亞歐大陸橋鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫對(duì)接，助力中哈基地形成了“前港后站，海路一體”模式。

2017年4月28日，江蘇首家多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心正式運(yùn)營，連云港海關(guān)為了適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管量身定制了多式聯(lián)運(yùn)輔助管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)抓取、自動(dòng)放行等功能，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管的無紙化、智能化。

連云港海關(guān)一直致力于創(chuàng)新優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管流程，壓縮鐵路出口多式聯(lián)運(yùn)貨物口岸處理時(shí)間。自多式聯(lián)運(yùn)輔助管理系統(tǒng)以來，經(jīng)過近半年的不斷優(yōu)化，已實(shí)現(xiàn)了與貨物代理人、報(bào)關(guān)企業(yè)、鐵路、港口、監(jiān)管場(chǎng)所等多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)參與方關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息的同平臺(tái)互聯(lián)互通，基本實(shí)現(xiàn)了全流程電子化作業(yè)、各環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)追蹤，便利了企業(yè)申報(bào)與裝車作業(yè)，極大地提高了整體作業(yè)效率。