“智能物流毫無疑問是行業(yè)的發(fā)展趨勢，但要關注的是，智能物流并不僅僅體現在自動化技術的應用，它更是基于大數據實現從供應鏈、倉儲到運輸配送全體系的協同共享。”

近年來，隨著電子商務的快速發(fā)展，我國電商物流保持較快增長，企業(yè)主體多元發(fā)展，經營模式不斷創(chuàng)新，服務能力顯著提升，已成為現代物流業(yè)的重要組成部分和推動我國國民經濟發(fā)展的新動力。

 

阿里研究院相關數據統計顯示，到2020年，整個網絡零售將會超過10萬億元，社會零售總額占比將超過20%，5至8年后，全年包裹量將超過1千億件，按照阿里研究院就業(yè)預測模型的數據，屆時電商從業(yè)人員將超過500萬人。

 

事實上，擁有20多年電商物流運營成功經驗的亞馬遜，很早就看到了中國電商市場的巨大潛力。在日趨白熱化的商業(yè)競爭的環(huán)境下，亞馬遜始終堅守著全球化的理念與策略并取得了巨大的成功，成為深耕本土與全球化結合方面具有典范意義的電商企業(yè)。“進入中國市場的這些年，亞馬遜見證了中國電商的發(fā)展和由此對物流業(yè)產生的影響。”在亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國總裁薛小林看來，隨著電子商務的不斷發(fā)展，快遞和物流服務已經深入到人們生活的方方面面。然而從產業(yè)發(fā)展的角度看，無論快遞、物流都不僅僅是收件和投遞那么簡單。電商物流面臨巨大挑戰(zhàn)，大數據計算、物流黑科技、自動化揀選設備等各種技術及設備的投入，在提升著物流各個方面的效率，創(chuàng)新也讓物流更加有趣。

 

面對這個被人們稱作互聯網的時代，亞馬遜也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。“如果說電商是產品，那么亞馬遜為我們消費者提供的不只是一條腿，而是通過搭建線上絲綢之路網和線下的物流大陸橋，為眾多海外購消費者和全球開店賣家提供跨境直通車的體驗。”多年的電商發(fā)展經驗讓亞馬遜敏銳的意識到：如何把自身具有的全球優(yōu)勢資源帶到中國，并結合中國市場的發(fā)展和本地消費者的需求有針對性的做好創(chuàng)新，是最為迫切解決的問題。“對亞馬遜來說，就是基于全球物流優(yōu)勢，創(chuàng)新地解決消費者跨境購物的物流痛點。這不僅是挑戰(zhàn)，也蘊含著巨大的機遇。”薛小林對此表示。

 

物流全球化競爭加速

 

我國物流業(yè)特別是B2C物流的進步實際上是伴隨著電子商務的發(fā)展，包括跨境電商的蓬勃發(fā)展而快速發(fā)展的。據中國電子商務研究中心監(jiān)測數據顯示，過去五年我國電商交易額增長了近3倍，跨境電商交易額增加值超過3倍。“可以說我國物流業(yè)的發(fā)展得益于消費者井噴式增長的購物需求以及政府在電商、跨境電商上的扶持政策，助推了行業(yè)發(fā)展。”薛小林在談及電商物流近年的發(fā)展現狀時表示。

 

他指出，我國物流相對于美國等發(fā)展先進國家起步較晚，物流基礎設施、物流技術以及物流管理人才的儲備等都相對落后。以美國電商的領軍代表亞馬遜為例，其1998年就開啟了倉儲運營的自動化嘗試，隨后經歷了從自動化倉儲，智能系統革命、全球化智能網絡、配送模式創(chuàng)新到智能供應鏈管理全方位、全系統的變革。而中國物流的智能化進程近幾年剛剛起步。

 

但從規(guī)模上來講，我國物流早在2013年就已經位居世界第一，并一路增長迅速。尤其是近幾年，中國電子商務的快速增長也帶來了物流智能化的變革，發(fā)展空間巨大。“智能物流毫無疑問是行業(yè)的發(fā)展趨勢，但要關注的是，智能物流并不僅僅體現在自動化技術的應用，它更是基于大數據實現從供應鏈、倉儲到運輸配送全體系的協同共享。”薛小林分析表示。

 

在薛小林看來，盡管中美兩大市場物流發(fā)展中有很多不同，但有一點是相同的，那就是未來融合的趨勢。“特別是在電子商務走向全球化的今天，大數據智能物流日趨成為標配，電商物流的競爭力將愈發(fā)著眼于全球物流能力。”他認為，這主要體現在全球化網絡、跨境智能供應鏈以及對全球物流資源的整合能力。這也將成為希望謀得長遠發(fā)展的物流企業(yè)未來的主要發(fā)力點。

 

事實上，隨著世界經濟全球化、一體化的深入發(fā)展，電子商務全球化已成必然趨勢。與此同時，電商物流需求也將保持快速增長，服務質量和創(chuàng)新能力有望進一步提升，渠道下沉和“走出去”趨勢凸顯。

 

“電商全球化將帶來新一輪電商物流革命，驅動全球物流能力的加速構建，推動物流業(yè)進入全新的發(fā)展階段。”薛小林對此分析認為。而全球網絡布局、智能供應鏈、資源整合能力則是主要體現全球物流能力的三個方面。新技術、新流程、新模式的投入將更加著眼于實際場景的成熟應用，并以最快的速度進行迭代并做到極致。作為一個物流人，同時也是行業(yè)的管理從業(yè)者，薛小林對我國物流的發(fā)展充滿信心，“未來圍繞用戶體驗一定會有更多的創(chuàng)新物流模式涌現，為消費者帶來全新的體驗。”

 

全球物流資源整合和創(chuàng)新成關鍵

 

目前，亞馬遜已經成為我國電商領域不可或缺的一個重要組成部分，并與京東、蘇寧、淘寶等形成多足鼎立的格局。與此同時，我國電商物流業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。商務部刊文指出，我國電子商務爆發(fā)式增長首先源于各自市場主體競爭力的不斷提升，隨著競爭的不斷加劇，電商已從拼貨品、拼價格、拼速度逐漸轉變?yōu)槠慈诤�、拼生態(tài)、拼創(chuàng)新和拼數據。

 

在薛小林看來，電商競爭的背后是電商物流的競爭，如何高效整合全球物流資源，解決本地市場的痛點，成為亞馬遜在跨境業(yè)務中的關鍵，也是其區(qū)別于國內電商物流之所在。這一能力使得亞馬遜可以針對消費者在跨境購物中的物流痛點進行本地化創(chuàng)新和改進，以不斷升級跨境購物體驗。

 

“就電商企業(yè)自身發(fā)展而言，除了大環(huán)境的利好外，國家政策的扶持和落地不可或缺外，其自身的創(chuàng)新也成為關鍵。”薛小林在分析亞馬遜進入中國以來快速發(fā)展的原因時指出。實際上，亞馬遜在中國的戰(zhàn)略非常清楚，就是借助亞馬遜全球14大海外站點的業(yè)務網絡以及全球供應鏈資源發(fā)力跨境電子商務。依托亞馬遜全球供應商資源和跨境物流體系，持續(xù)推進國際品牌戰(zhàn)略。“全球資源也讓亞馬遜中國在跨境電商領域建立起獨一無二的優(yōu)勢”。薛小林分析指出，如豐富的國際品牌和商品、可靠的品質保證、獨特的跨境物流優(yōu)勢等都為其發(fā)展奠定了堅實的基礎。同時，為了提升中國消費者的本地化購物體驗，亞馬遜在跨境領域推出了諸多舉措：2014年在中國推出亞馬遜海外購商店，是亞馬遜全球第一個本地化的全球商店;2016年10月，亞馬遜首次將Prime會員服務引入中國;近期，Prime會員服務在物流配送服務方面也進行了全面升級�！　�

 

在亞馬遜的運作經驗中，全球化的物流布局成為最好的證明。亞馬遜首創(chuàng)了橫跨中美的一站式跨境直郵物流體系，之后擴展到歐洲和日本，將中國境內的物流網絡與國際網絡實現了無縫對接，以創(chuàng)新物流模式服務中國消費者。另外，在優(yōu)化運營系統，不斷改進倉儲運營流程，加速訂單出庫發(fā)貨流程。使得訂單處理的時間從原來的1小時縮短到30分鐘，甚至更短。同時，“無人駕駛”的智能供應鏈，也對倉儲運營、運輸配送提供了更準確的指導。“新舉措的嘗試不僅為亞馬遜的發(fā)展創(chuàng)出了機遇，我們更希望能和行業(yè)一起走出一條創(chuàng)新之路，走上新的發(fā)展階段。”薛小林說。