生鮮電商在資本市場遇冷一年之后，又卷土重來。昨日，易果生鮮宣布完成D輪融資，投資方天貓注資3億美元。此前，阿里巴巴集團及天貓已先后參與易果生鮮三輪融資。2012年至2015年間，生鮮電商融資事件開始增多，至2015年達到頂峰，但2016年，生鮮電商迎來資本寒冬，只有少數生鮮電商獲得融資，根據中國電子商務研究中心梳理的20 16 -2017年度生鮮電商“死亡”名單顯示，國內共有14家生鮮電商倒閉。不過，至2017年，卻有更多的資本大咖繼續(xù)涌入這一市場。

 

根據南都記者整理的不完全數據顯示，2017年1-8月，生鮮電商領域共有6起融資，總融資額接近30億人民幣。其中，最引人關注的是每日優(yōu)鮮拿到的1億美元中，騰訊也赫然在列。除此之外，美團、圓通等行業(yè)巨頭也于近日先后跨界搭建生鮮平臺。時至今日，生鮮電商已不再是小玩家的游戲，目前幾家頭部生鮮電商的背后都閃現著大咖的身影：京東生鮮自不必說，它同時還站在天天果園的身后；易果生鮮背后除了天貓還有蘇寧；而每日優(yōu)鮮背后則是騰訊。如今巨頭林立的生鮮電商市場，跟過去有什么不同嗎？

 

1

 

拼的是供應鏈，還是錢

 

巨頭的入局，改變了什么嗎？“其實這一波生鮮電商跟之前并沒有本質的區(qū)別。”電子商務觀察員魯振旺昨天接受南都記者分析指出，主要就是生鮮供應鏈跟流量兩個問題的成本投入太大，所以沒有巨頭持續(xù)的投入是很難做的。比如，易果僅在供應鏈就投了8億美元。“這個投資體量的規(guī)模除了阿里、京東，其他人都很難做好。”

 

南都記者獲悉，此次易果生鮮的D輪3億融資將主要用于易果生鮮旗下安鮮達的冷鏈物流基礎設施建設和擴張。易果在去年C +融資的時候宣布將易果生鮮升級成為“易果集團”，業(yè)務包括三大板塊：渠道端板塊；冷鏈物流板塊（已拆分獨立運營的“安鮮達”）；供應鏈管理。

 

天貓方面表示，易果生鮮D輪融資之后，將與天貓進一步融合，全面加碼天貓超市的發(fā)展。借助易果生鮮領先的冷鏈物流能力，天貓超市將進一步提高生鮮物流配送能力。

 

“快遞只是物流鏈條中的一個核心環(huán)節(jié)，還有很多產品和鏈條沒有整合。”圓通速遞創(chuàng)始人喻渭蛟說。此前，喻渭蛟曾表示，將利用資本市場的融資和并購工具，豐富產品結構、提升綜合實力，媽媽菁選或是其計劃之一。

 

不過，魯振旺接受南都記者采訪時表示，其實生鮮的供應鏈、倉儲都需要重新建設，“快遞公司也是站在同一起跑線，同樣的問題還是要砸錢。”

 

另一個沒有被改變的問題是：流量成本高。

 

魯振旺分析指出，生鮮的流量成本比較貴，一般要占平臺10%以上的日常運營。因而，能夠帶來流量的資本，顯然是生鮮創(chuàng)業(yè)者們更加關注的。

 

易果生鮮C E O張曄就曾向媒體表示，阿里和蘇寧兩大股東引入，可以同時帶給易果線上線下兩部分的資源，從而幫助易果去做線上線下的融合。張曄還透露，目前易果生鮮線上訂單占比超過50%，營業(yè)半年以上的成熟店鋪可以達到70%，而且線上商品轉化率高達35%，遠高于傳統(tǒng)電商。

 

目前，市面上也涌現出各式各樣與“盒馬鮮生”類似的門店，也是為了獲取流量。

 

魯振旺向南都記者分析指出，線下門店其實是一種流量獲取方式，有一些以門店體驗，然后再送貨上門，有一些以實體門店消費，這都是嘗試。“（但這種模式）肯定重（資產）啊，最終還是要組建供應鏈。”

 

2

 

行業(yè)癥結：

 

收貨時間和配送品質

 

生鮮冷鏈和供應鏈建設成本高，主要原因是生鮮“脆弱”。

 

業(yè)內人士向南都記者分析指出，高溫天氣，消費者對冷凍、冷藏商品的需求增加，為生鮮物流的運輸帶來了更多的挑戰(zhàn)。在常溫天氣下，一些冷凍的商品，需要在零下5℃甚至18℃的環(huán)境下運輸，而高溫天氣讓商品外包裝溫度上升很快，如果還是按照常規(guī)的包裝，冷凍產品就很容易化凍、流水。

 

另一方面，是消費者收貨的時間問題。

 

當前，“快”是2C配送的一大趨勢，不乏生鮮電商追求配送的速度，并將其視為自己的競爭壁壘。掌上便利店愛鮮蜂打出“一小時閃電送達”的口號，生鮮電商每日優(yōu)鮮提供2小時極速送達服務，生鮮O 2O平臺京東到家也推出了1小時送到的服務。

 

但從事生鮮行業(yè)的人士指出，實際上，許多時候，配送員將生鮮商品送到收貨地址，但消費者不在家，讓物業(yè)代收。如果消費者取貨間隔時間長，即使商品送達的時候是新鮮的，消費者取回家的時候也有可能出現問題。這也是行業(yè)里的一個難題。

 

據蘇寧生鮮及易果生鮮相關負責人介紹，高溫天氣下，生鮮的配送，會從三個方面加強服務。首先在商品包裝上，會增加冰袋，使用更抗高溫的材料，強化包裝。其次在倉儲供應鏈方面，會縮短各環(huán)節(jié)的損耗，從加工到提貨，縮短工期，讓商品在盡可能短的時間內出庫送貨。第三，就是在運輸方面，增加冷鏈車的投放，力圖用最短的時間，讓消費者拿到最新鮮的產品。

 

對于收貨的問題，按照劉強東的說法，京東生鮮的競爭力不在于送達速度，而在于定時送達。消費者在京東購買的生鮮，將會定時（比如第二天）送到其手中。

 

京東冷鏈負責人朱銘之前曾介紹稱，京東采用的“211限時達”的方式，即當日上午11：00前提交的現貨訂單，當日送達；當日23：00前提交的現貨訂單，次日15：00前送達，部分偏遠地區(qū)最慢“隔日達。”

 

3

 

盈利難能否破局？

 

巨頭紛紛進軍生鮮領域與生鮮市場龐大的規(guī)模有關，艾瑞咨詢公布的數據顯示，2016年，國內生鮮電商的整體交易額約90 0億元，比20 15年的5 0 0億元增長了8 0 %，預計2017年整體市場規(guī)模可以達到1500億元。

 

不過生鮮電商并不是一塊好啃的骨頭，2016年9月，中國農業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇發(fā)布的數據顯示，在全國4000多家生鮮電商中，只有1%實現盈利、4%持平，88%虧損，剩下的7%則是巨額虧損。

 

現在有了新一波資金加持的生鮮電商能否打破這個局面？

 

魯振旺對此并不樂觀，“這都是幾年后的事情，沒有3-5年的投入供應鏈建不起來。”

 

實際上，生鮮電商每日優(yōu)鮮今年初宣布完成1億美元的C輪融資，騰訊已經連續(xù)三輪跟投。在D輪融資之前，阿里巴巴集團及天貓已先后參與易果生鮮三輪融資。

 

目前，燒錢仍在進行時。

 

2012年至2015年

 

生鮮電商融資事件不斷增多

 

2015年

 

達到頂峰

 

2016年

 

生鮮電商迎來了資本寒冬，只有少數生鮮電商獲得了融資

 

2016年至2017年

 

共有14家生鮮電商倒閉

 

2017年

 

卷土重來

 

關注

 

巨頭排隊入場

 

目前，天貓在生鮮領域，有天貓生鮮平臺、喵鮮生、天貓超市生鮮和盒馬鮮生四大板塊聯動，可實現統(tǒng)一采購，聯合銷售。其中，天貓超市生鮮頻道由易果生鮮獨家運營。

 

京東在2015年投資了天天果園之后，又于2016年初，京東正式成立生鮮事業(yè)部，與家電、3C等并列六大事業(yè)部。

 

蘇寧2016年投資易果生鮮。2015年3月，蘇寧超市公司正式進軍生鮮市場，開售自營生鮮產品，并將此命名為“蘇鮮生”。

 

7月19日，美團主導運營的“掌魚生鮮”首店正式開業(yè)，被業(yè)界認為是盒馬鮮生的對標產品。

 

近日，圓通在上海開了一家生鮮便利店媽媽菁選，選址在一個中高檔小區(qū)內部，面積50平方米左右，店內的商品有600余種，生鮮產品占到25%.

 

線下食材消費連鎖品牌“樂鮮派”也于近期宣布2016年10月已獲個人700萬元天使輪融資，由中通集團聯合創(chuàng)始人賴建法投資。

 

大潤發(fā)的“飛牛優(yōu)鮮”也在7月推出，用戶可通過門店和A pp選擇產品，提供“3公里內1小時、最快30分鐘送達”，與盒馬生鮮不同的是，“飛牛優(yōu)鮮”并未有堂食區(qū)域。

 

2012年順豐優(yōu)選的電商上線，20 16年下半年，順豐旗下門店逐步更名為順豐優(yōu)選。