從市交通運輸委獲悉，《青島市區(qū)公交場站專項規(guī)劃》專家評審會日前召開，青島市編制的規(guī)劃獲得來自北京、濟南等城市的專家組通過。根據(jù)專家組意見，編制部門將從選址、規(guī)模、功能等方面對新增公交場站進一步研究論證，完善規(guī)劃部分內(nèi)容，按照程序報批。 　　 　　據(jù)介紹，當前，青島市中心城區(qū)公交場站建設較為滯后，歷史“欠賬”較多，總體檔次偏低，分布不均。截至去年年底，市區(qū)共有公交場站89處，功能比較單一，且大多數(shù)屬于臨時場站或租用社會場地，公交車輛進場率僅為81.5%，仍有1200多輛公交車在54處地方占路停車，既占路擾民，造成交通擁堵，又存在安全隱患。公交場站建設的滯后，還在一定程度上影響了公交線路的調(diào)整和開辟。 　　 　　為加快市區(qū)公交場站建設，助推公交都市創(chuàng)建，去年12月，青島市通過公開招標，確定由青島市公路規(guī)劃設計院和北京城建設計發(fā)展集團聯(lián)合組成的項目組負責編制《青島市區(qū)公交場站專項規(guī)劃》。據(jù)了解，該規(guī)劃期限為2015-2020年，市區(qū)共規(guī)劃公交場站124處(含新建及對現(xiàn)有場站改擴建)，總面積約170萬平方米，將構建出與社會經(jīng)濟相匹配、與公交網(wǎng)絡一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，且布局合理、規(guī)模適當、功能完善的公交場站體系，到2018年實現(xiàn)市區(qū)公交車輛100%進場率的目標。