南京海關(guān)19日宣布：江蘇省首票內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸試點貨物在南京海關(guān)隸屬太倉海關(guān)通關(guān)現(xiàn)場順利通關(guān)。這票貨物從黑龍江綏芬河口岸出境，通過陸路運至俄羅斯東方港，再搭乘國際航行船舶順利轉(zhuǎn)運至江蘇太倉港。 

　　這票貨物的正式通關(guān)，標(biāo)志著海關(guān)總署批準(zhǔn)的第三批黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸口岸正式開展試點，太倉港也由此成為江蘇省首家、也是唯一一家獲準(zhǔn)開展該業(yè)務(wù)的對外開放口岸。 
  
　　所謂內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸，是指國內(nèi)貿(mào)易貨物由中國關(guān)境內(nèi)一口岸啟運，通過境外運至中國關(guān)境內(nèi)另一口岸的業(yè)務(wù)，目前主要針對東北地區(qū)。 

　　東北地區(qū)是中國內(nèi)地重要的能源、原材料和商品糧的生產(chǎn)儲備基地。由于運力有限，東北地區(qū)的物資往往難以及時運出。 

　　為解決東北大宗商品運輸困境，海關(guān)總署主動對接?xùn)|北需求，進一步擴大黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸業(yè)務(wù)試點，決定增加太倉港、廈門港等為黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸進境口岸，著力構(gòu)建“北貨南運”的黃金通道。 

　　南京海關(guān)隸屬太倉海關(guān)關(guān)員對國際航行船舶登臨檢查。 楊鈞博攝 

　　今后，東北地區(qū)的大宗商品和工業(yè)產(chǎn)成品，將可以沿著這條陸海聯(lián)運通道，源源不斷地運往南方消費市場。來自東北的原材料經(jīng)過加工，不僅可以供給本地市場，也可以通過水路和鐵路銷往內(nèi)地和歐洲。 

　　南京海關(guān)隸屬太倉海關(guān)副關(guān)長周建達介紹說，除有效緩解鐵路運力緊張外，這種運輸方式還可以大幅節(jié)省貨物物流成本�！拜^傳統(tǒng)運輸方式而言，經(jīng)由這條通道把貨物運至太倉港，路程可以縮短數(shù)百公里，每個40英尺集裝箱可以節(jié)約運輸成本2000元左右�！� 

　　太倉港地處長江中下游，經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)成為上海國際航運中心合作分工的重要北翼、長江中下游地區(qū)最大的內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)運樞紐，也是華東地區(qū)最大的木材集散地。 

　　南京海關(guān)隸屬太倉海關(guān)關(guān)員對江蘇省首票內(nèi)貿(mào)跨境運輸貨物進行檢查。 楊鈞博攝 

　　同時，太倉港所處的蘇南地區(qū)，是長江經(jīng)濟帶、蘇南國家自主創(chuàng)新示范區(qū)等眾多國家戰(zhàn)略的多重疊加地，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，工業(yè)生產(chǎn)能力強勁，具有廣闊的消費需求和發(fā)展前景。 

　　南京海關(guān)隸屬太倉海關(guān)關(guān)員對江蘇省首票內(nèi)貿(mào)跨境運輸貨物進行檢查。 楊鈞博攝 

　　此次從太倉港入境的內(nèi)貿(mào)貨物全部為黑龍江省生產(chǎn)的落葉松板材，共290標(biāo)箱、6407.29立方米。 

　　周建達稱，江蘇省開展內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸業(yè)務(wù)，對于形成東西雙向互動、沿海一線與亞歐大陸橋“大T字形”發(fā)展格局，具有重要意義。