7月1號(hào)開通的“青島號(hào)”中亞貨運(yùn)班列，為島城眾多進(jìn)出口企業(yè)提供了一條新的物流快速通道，為青島口岸吸引東南亞和日韓貨源打造出新優(yōu)勢(shì)。依托不斷完善的物流通道網(wǎng)絡(luò)，青島在實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略中的雙向“橋頭堡”作用進(jìn)一步凸顯。 

位于膠州的青島柏蘭集團(tuán)是一家生產(chǎn)辣椒醬、芝麻醬等產(chǎn)品的食品生產(chǎn)企業(yè)，在中亞及烏克蘭有不少客戶。以前通過(guò)海上運(yùn)輸，需要30多天才能到達(dá)客戶手中，往往錯(cuò)過(guò)了最佳口感期�！扒鄭u號(hào)”中亞貨運(yùn)班列開通后，公司把發(fā)往歐洲及中東地區(qū)的貨物改為鐵路運(yùn)輸。 

“青島號(hào)”班列起于膠州市中鐵聯(lián)集青島中心站，有兩條線路：一條經(jīng)阿拉山口發(fā)往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；另一條經(jīng)霍爾果斯發(fā)往烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干以及土庫(kù)曼斯坦的阿什哈巴德。兩條線路均隔日開行，國(guó)內(nèi)運(yùn)行時(shí)間限定在5天之內(nèi)�！扒鄭u號(hào)”班列的開通，不僅為國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)提供了一條高效便捷的物流通道，也進(jìn)一步吸引日韓、澳洲、東南亞等地的家電、汽車配件等貨源向青島聚集。 

由于前灣港的集裝箱班列可以直達(dá)中鐵聯(lián)集青島中心站，中亞班列的開通，讓青島前灣港又多了一條貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的物流通道，使青島港與我國(guó)西部及中亞地區(qū)的聯(lián)系更加密切。 

圍繞打造“一帶一路”沿線的雙向“橋頭堡”，我市加快推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)，實(shí)施了千萬(wàn)平米物流園區(qū)工程，今年上半年，已完成投資28.6億元，竣工68.7萬(wàn)平方米。