阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo是世界上最大的國(guó)際航線貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商。在最近于上海舉行的中國(guó)國(guó)際物流節(jié)、亞洲物流雙年展上，記者見(jiàn)到了阿聯(lián)酋航空公司遠(yuǎn)東和澳大拉西亞地區(qū)貨運(yùn)部商業(yè)運(yùn)營(yíng)副總裁拉維·穆雷（RavishankarMirle），他告訴記者，中國(guó)“一帶一路”政策覆蓋65國(guó)，而阿航貨運(yùn)在其中35國(guó)的54個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，積極響應(yīng)并參與“一帶一路”可以使阿航貨運(yùn)獲得更多新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 

　　抓住“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇 

　　今年5月3日，阿航開(kāi)通飛往中國(guó)銀川和鄭州的航線。阿航進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)已經(jīng)有14年，她是首個(gè)將A380帶到中國(guó)的航空公司。阿航時(shí)隔八年才在中國(guó)增加新航點(diǎn)，為什么選擇鄭州和銀川？正是因?yàn)檫@兩座城市是“一帶一路”戰(zhàn)略中最重要的中西部航點(diǎn)。在阿聯(lián)酋航空看來(lái)，這兩個(gè)增長(zhǎng)迅速的內(nèi)陸城市有很大的市場(chǎng)尚待發(fā)掘，而且最重要的是這兩個(gè)航點(diǎn)的開(kāi)通迎合了中國(guó)政府“一帶一路”戰(zhàn)略，文化背景相近的阿拉伯國(guó)家也將成為寧夏積極爭(zhēng)取的合作對(duì)象，急需直達(dá)航線方便商業(yè)往來(lái)。 

　　拉維·穆雷說(shuō)，鄭州近年來(lái)定位的國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐逐漸成型，國(guó)際貨運(yùn)航線已經(jīng)超過(guò)30條。在阿聯(lián)酋航空之前，阿提哈德航空今年3月剛從鄭州開(kāi)通了一條貨運(yùn)航線。從貨運(yùn)的角度，阿航的運(yùn)力、網(wǎng)絡(luò)與鄭州貨運(yùn)航空樞紐的定位不謀而合。按照寧夏政府商務(wù)廳方面的推算，相比京滬穗，這條航線的開(kāi)通，使西部的貨運(yùn)經(jīng)過(guò)銀川飛往中東和歐洲可節(jié)約20%運(yùn)輸成本，而黃河中游地區(qū)的貨物經(jīng)由銀川可節(jié)約15%。 

　　至此，阿航在中國(guó)大陸的目的地?cái)?shù)量擴(kuò)大至五個(gè)，包括北京、上海和廣州。每周航班全貨機(jī)航班：上海7班，廣州3班，香港19班；另外還有客機(jī)腹艙貨運(yùn)：香港4班，上海2班，北京2班，廣州1班，鄭州-銀川航線4班。 

　　近年來(lái)，阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo發(fā)展勢(shì)頭非常強(qiáng)勁，憑借龐大的航線網(wǎng)絡(luò)，依托迪拜航空樞紐得天獨(dú)厚的地理位置，阿航貨運(yùn)將來(lái)自全球六大洲81多個(gè)國(guó)家和地區(qū)150個(gè)城市的貨運(yùn)客戶連接在一起，并同時(shí)在許多世界上發(fā)展最快的市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)，其中非洲27個(gè)，中東地區(qū)16個(gè)，南亞19個(gè)，歐洲42個(gè)，美洲20個(gè)，遠(yuǎn)東地區(qū)21個(gè)。2015-2016財(cái)年是阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)持續(xù)發(fā)力的一年，貨運(yùn)載重量增長(zhǎng)了6%，達(dá)到250萬(wàn)噸。而阿航貨運(yùn)的收入占阿聯(lián)酋航空總運(yùn)輸收入的14%，繼續(xù)在阿航的擴(kuò)張進(jìn)程中占據(jù)著不可或缺的地位。 

　　在拉維·穆雷心目中，中國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)占據(jù)著舉足輕重的地位，阿航中國(guó)占阿航全球貨運(yùn)總量的20%(其中內(nèi)地8%，香港12%)，這其中，僅上海一個(gè)航點(diǎn)的貨運(yùn)量又占到阿航中國(guó)市場(chǎng)60%左右。阿航貨運(yùn)在中國(guó)市場(chǎng)的年收益與年貨運(yùn)量均高居全球貨運(yùn)市場(chǎng)各分部的首位。 

　　據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）數(shù)據(jù)顯示，中東航線在2015年的貨運(yùn)載荷增長(zhǎng)最迅猛。2015年4月至9月這半年期間，中東-北美航線貨運(yùn)載荷比上一年同期激增30%，緊隨其后的是歐非-中東航線，增長(zhǎng)11%，中東-亞洲航線則為9%。 

　　拓展優(yōu)勢(shì)持續(xù)獲得成功 

　　阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo因其在商業(yè)物流領(lǐng)域提供的最高產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而享有盛名。阿聯(lián)酋航空的優(yōu)勢(shì)在于軟硬件均夠強(qiáng)，其目前擁有250架寬體飛機(jī)的機(jī)隊(duì)，其中有15架為全貨機(jī)--13架波音777-F，以及兩架波音747-400ER，未來(lái)幾年還將增加249架總價(jià)超過(guò)1220億美金的寬體機(jī)。 

　　阿航在迪拜還擁有最一流的設(shè)施，阿航貨運(yùn)同時(shí)在迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)和迪拜世界中心阿爾瑪克托姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)著世界超一流的貨運(yùn)設(shè)施。在位于迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的大型貨運(yùn)航站樓年貨運(yùn)處理能力可達(dá)120萬(wàn)噸，設(shè)有五層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)(ASRS)。還特別為滿足對(duì)溫度敏感的貨物所設(shè)的溫度控制處理和儲(chǔ)存區(qū)。另外，從貨物到達(dá)至離港，兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間貨機(jī)和腹艙載貨的中轉(zhuǎn)僅需五個(gè)小時(shí)。 

　　而先進(jìn)的計(jì)算機(jī)預(yù)訂系統(tǒng)確保了及時(shí)的空間確認(rèn)和精確到分鐘的關(guān)于目的地程序和規(guī)章的通知。貨物托運(yùn)實(shí)時(shí)記錄系統(tǒng)可監(jiān)控每單貨物從預(yù)定到最終運(yùn)送的全過(guò)程。客戶還可以通過(guò)官網(wǎng)直接查詢精確到秒的狀態(tài)報(bào)告。 

　　據(jù)介紹，阿聯(lián)酋航空的運(yùn)輸服務(wù)多為高附加值的貨運(yùn)服務(wù)。包括貨品優(yōu)先運(yùn)輸，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，動(dòng)物運(yùn)輸，貴重物品運(yùn)輸，易碎物品運(yùn)輸，以及易腐爛物品運(yùn)輸。SkyCargo的解決方案包括了完整的“機(jī)場(chǎng)到門(mén)”、“門(mén)到機(jī)場(chǎng)”、“門(mén)到門(mén)”服務(wù)、保護(hù)、冷凍鏈、動(dòng)物照顧、包機(jī)服務(wù)和客戶合作伙伴服務(wù)。SkyCargo擁有專業(yè)技術(shù)和設(shè)備提供一系列專業(yè)的運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，包括家畜、易腐貨物、溫度控制物件及貴重物品的緊急運(yùn)輸、巨大物件的裝載和其它非常規(guī)托運(yùn)。 

　　阿航貨運(yùn)持續(xù)拓展自己的優(yōu)勢(shì)，今年3月17日，阿航貨運(yùn)部SkyCargo正式加入國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）CargoiQ體系，全球目前逾80家主要航空貨運(yùn)商已加入這一體系，旨在攜手建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以確保貨物在整個(gè)航空運(yùn)輸供應(yīng)鏈內(nèi)被可靠、及時(shí)地送達(dá)。 

　　拉維·穆雷表示，阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部SkyCargo目前已是國(guó)際航空業(yè)的重要參與者，正是阿聯(lián)酋航空最優(yōu)質(zhì)的員工、最新的信息科技、不斷擴(kuò)展的航線網(wǎng)絡(luò)上最高效的飛機(jī)和最精細(xì)的地面處理設(shè)施和裝備讓阿航處處追求卓越成為現(xiàn)實(shí)。阿聯(lián)酋航空貨運(yùn)部還在持續(xù)的成功得益于兩大業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)因素，即對(duì)現(xiàn)有設(shè)施的持續(xù)監(jiān)控和重塑，以及對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)的大力引進(jìn)。