自李克強(qiáng)總理在兩會(huì)中提出“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃之后，一度讓這個(gè)詞占據(jù)各大搜索榜前列�；ヂ�(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，已經(jīng)在過(guò)去的二十年里改變了許多行業(yè);而“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，在某種程度而言，更有助于各行各業(yè)的發(fā)展。  

　　隨著天貓、京東、聚美優(yōu)品等電子平臺(tái)的出現(xiàn)，越來(lái)越多的物流公司也在快速掘起，可想而知，物流公司間的競(jìng)爭(zhēng)也是十分激烈。面對(duì)傳統(tǒng)物流在服務(wù)等方面的不足，“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)興許能改變這一現(xiàn)狀，并加快物流業(yè)的發(fā)展和擴(kuò)大。  

　　傳統(tǒng)物流的不足：  

　　一、財(cái)務(wù)問(wèn)題處理不夠嚴(yán)謹(jǐn)  

　　許多物流公司的財(cái)務(wù)結(jié)算復(fù)雜、帳務(wù)處理煩瑣且沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了壞帳、亂帳、死帳時(shí)有發(fā)生，造成的后果就是公司和客戶(hù)之間、各分部之間、分部和總部之間，扯皮現(xiàn)象嚴(yán)重，帳目不清，結(jié)算困難等問(wèn)題，總之因?yàn)闆](méi)有統(tǒng)一的管理和標(biāo)準(zhǔn)讓本應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)處理的財(cái)務(wù)問(wèn)題漏洞百出。  

　　二、沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)不能及時(shí)管理  

　　電商的增加，一方面帶動(dòng)物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)，另一方面也增加了對(duì)管理物流業(yè)的難度，現(xiàn)在很多物流公司各自為政，沒(méi)有一種有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，從而導(dǎo)致溝通不及時(shí)、監(jiān)控不到位、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一和數(shù)據(jù)不能共享等后果。  

　　三、效率低且完成質(zhì)量不高  

　　要知道，雖然物流公司的業(yè)務(wù)模式簡(jiǎn)單，但操作流程卻很復(fù)雜。對(duì)一些規(guī)模較大的物流公司而言，貨運(yùn)單據(jù)量大、種類(lèi)繁多是一項(xiàng)耗費(fèi)時(shí)間的艱巨任務(wù)。如果還使用傳統(tǒng)的人工處理，顯然已跟不上時(shí)代的步伐，更多時(shí)候也力不從心。目前，很多企業(yè)仍然采用手抄單，在擁有很大的人力成本的同時(shí)，完成工作的質(zhì)量并不高，且效率低下。  

　　四、客戶(hù)管理不成型且意識(shí)不強(qiáng)  

　　一個(gè)公司要想做大，客戶(hù)檔案的管理是非常重要和關(guān)鍵的。許多物流公司通過(guò)幾年甚至更久的時(shí)間打拼，已形成固定的客源，但普遍沒(méi)有很好的保存和歸檔。在這個(gè)信息時(shí)代，物流公司在客戶(hù)靈活的、復(fù)雜的、多變的的需求下，也應(yīng)該有及時(shí)應(yīng)變、服務(wù)個(gè)性化、精細(xì)化的能力，因?yàn)檫@才是保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。  

　　五、一成不變的管理抵不過(guò)競(jìng)爭(zhēng)的壓力  

　　時(shí)代在變，人的需求在變，各行各業(yè)也在不斷改革創(chuàng)新。迫于目前的競(jìng)爭(zhēng)壓力，物流公司也必須改革、求變，因?yàn)橹挥邪迅鱾�(gè)環(huán)節(jié)都充分調(diào)動(dòng)了起來(lái)，才容易發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)中的薄弱環(huán)節(jié)，并及時(shí)談?wù)摲桨覆⒌靡越鉀Q，才能有助于公司的發(fā)展，才不會(huì)被淘汰。  

　　“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的未來(lái)：  

　　一、提高物流效率，降低物流成本  

　　眾所周知，物流是產(chǎn)品從廠(chǎng)商轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的過(guò)程，傳統(tǒng)的物流過(guò)程比較慢，而“互聯(lián)網(wǎng)+物流”則是改變?cè)�有物流模式，做到貨物“不�?dòng)”數(shù)據(jù)“動(dòng)”，大幅提高物流效率，降低物流成本。這里的數(shù)據(jù)指商家進(jìn)行庫(kù)存前置，包括品類(lèi)、規(guī)模、地域，以成本最低的方式提前運(yùn)輸?shù)较�費(fèi)地，待消費(fèi)者下單后，再?gòu)淖罱�的電商倉(cāng)儲(chǔ)完成最后一公里配送，做到“未下訂單，物流先行”，這樣既大大提高了物流效率，也為賣(mài)家大大降低了物流成本。  

　　二、縮小城鄉(xiāng)差距，形成商業(yè)流通體系  

　　剛開(kāi)始，電子平臺(tái)的商品只針對(duì)一些發(fā)達(dá)地區(qū)輸送，且到貨時(shí)間長(zhǎng)，但隨著電商的不斷壯大，電商的物品也來(lái)到三四線(xiàn)城市，擴(kuò)大了物流覆蓋的范圍。電子商務(wù)縮小了城鄉(xiāng)差距，使農(nóng)村用戶(hù)在網(wǎng)上也可以買(mǎi)到與大城市居民同樣的商品、快遞送到家門(mén)口�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+物流”帶來(lái)生產(chǎn)、消費(fèi)、物流的改變必定會(huì)構(gòu)筑新的商業(yè)流通體系。  

　　三、出現(xiàn)大量網(wǎng)商，提高就業(yè)機(jī)率  

　　近 兩 年，全國(guó)出現(xiàn)了 200 多個(gè)淘寶村，19 個(gè)淘寶鎮(zhèn)，這也培育了大量的電商和服務(wù)商，自然就帶動(dòng)了當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的興起，提高周邊大量勞動(dòng)力就業(yè)，形成了新的產(chǎn)業(yè)聚集、新型的城鎮(zhèn)化，也標(biāo)志著依靠工業(yè)經(jīng)濟(jì)下大零售、大生產(chǎn)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)布局正在改變。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的推廣，相信電商的隊(duì)伍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，人們的就業(yè)率也會(huì)大幅度提高。  

　　物流是一個(gè)不斷接力的過(guò)程，它需要多方面的配合才能達(dá)到高效率，而“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的勢(shì)頭很大，潛力也不可估量，正符合它的要求。雖然相較于傳統(tǒng)物流，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的優(yōu)點(diǎn)比較突出，但還需要通過(guò)全面實(shí)踐與總結(jié)，才能做出判斷，進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的時(shí)代，我們已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。