近日,青島地鐵2016年招1090名委培生的消息引起了社會關(guān)注,今年年底3號線就要全線通車了,地鐵需要多少人來服務(wù)?吃上地鐵飯的人是哪來的?想吃地鐵飯的人還有沒有機(jī)會。地鐵3號線全線開通后,將有1800余人為這條線的運營服務(wù)。根據(jù)規(guī)劃,到2020年青島將實現(xiàn)6條地鐵線運營,預(yù)計技能人才需求量將達(dá)到近萬人。此外加上對建設(shè)等人才的需要,吃地鐵飯的人更是龐大。 　　人從哪來?　“訂單式”培養(yǎng)受歡迎 　　青島地鐵運營人員的儲備都是呈梯度的�！鼻鄭u地鐵運營分公司人力資源部經(jīng)理孫會巖介紹,青島地鐵從2010年開始啟動人才定向委培計劃,當(dāng)年首批招收的主要是地鐵司機(jī),從2011年招生專業(yè)開始拓展到車輛駕駛以外的信號維護(hù)、供電維護(hù)、運營管理等方面。2016年委培生畢業(yè)人數(shù)將達(dá)到2100人,而在校生還有650人。 　　在2016年委培生計劃中,青島地鐵委托青島市技師學(xué)院、青島四方機(jī)車車輛技師學(xué)院、山東職業(yè)學(xué)院、濟(jì)南鐵路高級技工學(xué)校、重慶鐵路運輸技師學(xué)院、武漢鐵路技師學(xué)院以及齊齊哈爾技術(shù)學(xué)院七所學(xué)校招生1090名學(xué)生,涉及車輛駕駛、站務(wù)運作、內(nèi)燃機(jī)車駕駛和檢修、車輛設(shè)備、車輛檢修、供電維護(hù)、機(jī)電一體化、通信維護(hù)、信號維護(hù)以及工建等10個專業(yè)。 　　而這種“訂單式”人才培養(yǎng),也受到學(xué)生和家長的歡迎。在本報的高招會現(xiàn)場,地鐵委培生的展位上也顯示了超高人氣,濟(jì)南鐵路高級技工學(xué)校負(fù)責(zé)招生的于老師表示:“地鐵車站里的站長、客服人員、服務(wù)人員等,基本上都是我們站務(wù)運作專業(yè)的委培生。只要通過學(xué)校的正�？荚�,沒有重大違紀(jì)現(xiàn)象,委培期結(jié)束后,一般都可以直接到青島地鐵工作、成為正式員工,招聘錄用率在90%以上�！笨忌�小王今年的高考成績是440分,地鐵委培生對他非常有吸引力,“現(xiàn)在的就業(yè)形勢一般,而委培生將來卻可以直接到青島地鐵工作,以后的發(fā)展空間也比較好。對我來說,這是一次非常好的機(jī)會。” 　　飯好吃嗎?　90后美女愛上開地鐵 　　“車廂滅火器、檢查完畢”“報站指示燈、檢查完畢”“座底剎車裝置、檢查完畢”,在青島地鐵3號線安順車輛段車輛檢修車間,地鐵女司機(jī)徐娜正在對列車進(jìn)行發(fā)車前的檢查。她一邊查看每一個要檢查的環(huán)節(jié),一邊大聲地報出檢查結(jié)果,確保每個細(xì)節(jié)不被疏漏,這是開動列車前必須進(jìn)行的工作。 　　1991年出生的徐娜是個地道的青島“小嫚”,2010年作為青島地鐵定向委培生接觸地鐵駕駛后,便一發(fā)不可收拾地愛上了這個職業(yè)。據(jù)徐娜介紹,地鐵分自動駕駛和人工駕駛,自動駕駛聽起來簡單,但是要隨時監(jiān)控好列車設(shè)備、線路狀況,有異常的話要第一時間處理,確保安全運行。 　　在青島地鐵3號線上,像徐娜這樣的地鐵女司機(jī)一共有11名,她們都是“90后”姑娘,年齡最小的只有24歲。11名女司機(jī)都畢業(yè)于濟(jì)南鐵路高級技工學(xué)校,是城市軌道交通電客車司機(jī)專業(yè)的同班同學(xué)。2013年委培畢業(yè),2014年在廣州地鐵實訓(xùn),2015年青島地鐵首條線路開通,她們又成為青島地鐵的首批女司機(jī)。 　　與徐娜不同,地鐵大廈站的站長劉暢,是從深圳地鐵“跳槽”過來的,她早已熟悉了這里的工作,在她帶領(lǐng)下的小團(tuán)隊,有條不紊地服務(wù)于地鐵每天的運營。作為一名威海姑娘,選擇從深圳來到青島,完全是出于“離家近”的地緣關(guān)系。實際上,在此之前她已有了近5年的地鐵工作經(jīng)驗,2010年進(jìn)入深圳地鐵工作,從客運值班員、行車值班員做起,從代理站長、初級站長再到站長,應(yīng)該說她對地鐵車站的管理已經(jīng)非常熟悉。在青島地鐵,像劉暢這樣有經(jīng)驗的地鐵運營人才還有許多,他們曾在國內(nèi)其他城市的地鐵系統(tǒng)中工作多年。 　　據(jù)孫會巖介紹,青島地鐵為了留住人才采取多項措施,比如提供比同業(yè)更具優(yōu)勢的薪酬以及職工宿舍,讓在地鐵工作的年輕人能更加安心工作。