6月8日，由41輛貨車組成，以中國(guó)紅、力量黑為主色調(diào)、采用全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的“中歐班列”成都首發(fā)列車從位于青白江的成都鐵路口岸成都鐵路集裝箱中心站駛出，標(biāo)志著中國(guó)鐵路正式啟用“中歐班列”統(tǒng)一品牌。當(dāng)日，統(tǒng)一品牌的“中歐班列”還分別從武漢、蘇州、長(zhǎng)沙、東莞、義烏、重慶等7個(gè)城市出發(fā)。今后，由我國(guó)開往歐洲的所有貨物快運(yùn)班列將全部采用“中歐班列”這一品牌。（6月12日《成都晚報(bào)》） 

    其實(shí)，中歐貨物列車開行早在5年前就已經(jīng)開始了，隨著中國(guó)和歐洲及其沿線國(guó)家的貿(mào)易往來愈加頻繁，物流需求越來越旺盛，中歐間的班列開行數(shù)量和范圍大幅增加，卻因?yàn)槊�稱標(biāo)識(shí)不統(tǒng)一、市場(chǎng)發(fā)展不規(guī)范等問題，削弱了中歐班列的品牌影響力。面對(duì)新的市場(chǎng)形勢(shì)，打造一個(gè)具有國(guó)際影響力和信譽(yù)度的知名物流品牌已經(jīng)迫在眉睫。因此，“中歐班列”這一品牌應(yīng)運(yùn)而生。 

    “一帶一路”作為中國(guó)對(duì)外開放、區(qū)域合作的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略構(gòu)想，正在整個(gè)亞非歐地區(qū)如火如荼地展開。中歐班列作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中加強(qiáng)中歐互聯(lián)互通的重要載體，展現(xiàn)的不僅僅是中國(guó)鐵路貨運(yùn)的品牌，更是為沿線各國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)合作等互聯(lián)互通搭建了平臺(tái)，開創(chuàng)互利互惠共創(chuàng)共贏新局面，最大限度的釋放出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的無限潛能。 

    中歐班列作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要紐帶，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶陸路大通道的先行者，已成為加強(qiáng)中歐互聯(lián)互通的重要載體，它帶來的“脈動(dòng)”效應(yīng)不斷增強(qiáng)，對(duì)提升“一帶一路”沿線各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)合作水平，適應(yīng)日益增長(zhǎng)的亞歐大陸國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸需求，釋放絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能具有重要作用。 

    隨著統(tǒng)一品牌的發(fā)布啟用，中歐班列作為開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口，將步入一個(gè)嶄新的發(fā)展階段，有利于沿線各國(guó)企業(yè)優(yōu)化貿(mào)易方式、開拓國(guó)際市場(chǎng)、提高各類生產(chǎn)要素的利用效率，有利于使更多沿線各國(guó)的企業(yè)、機(jī)構(gòu)、資本參與進(jìn)來，共同唱響一曲優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的“歡樂頌”。