12月28日記者從交通運(yùn)輸部獲悉：預(yù)計(jì)“十二五”期間，交通運(yùn)輸部在全國組織實(shí)施209個(gè)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目，累計(jì)拉動(dòng)社會(huì)投資約278.6億元，為全社會(huì)節(jié)約燃油約21萬噸，節(jié)約物流成本近300億元。 

　　甩掛運(yùn)輸包含牽引車和掛車。牽引車就是車頭，掛車相當(dāng)于貨箱。牽引車將掛車甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的掛車駛離。采用甩掛運(yùn)輸方式的貨物，可以直接由城市配送車裝到干線運(yùn)輸掛車上，不用進(jìn)入倉庫后再倒裝到貨車上，減少了一次裝卸環(huán)節(jié)，車輛運(yùn)行效率得到大幅度提升。 

　　目前，全國已有山東、江蘇、浙江等9個(gè)省份開展了省級(jí)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式平均單位運(yùn)輸成本下降幅度達(dá)10%至20%。貨運(yùn)車輛日均行駛里程平均達(dá)到380公里，車輛平均里程利用率超過80%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平。單車年均完成貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到351萬噸公里，是行業(yè)平均水平的2.5倍。 

　　今年的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，降低6大類企業(yè)成本，其中包括物流成本。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司巡視員徐亞華說，發(fā)展甩掛運(yùn)輸，可以大幅度提升車輛使用效率，單位運(yùn)輸成本和能耗下降，推動(dòng)全社會(huì)物流成本降低，推動(dòng)行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展。 

　　徐亞華表示，“十三五”期間，交通運(yùn)輸部將以甩掛運(yùn)輸為引導(dǎo)，帶動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、車型標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸組織創(chuàng)新等全面發(fā)展。到2020年，形成服務(wù)能力強(qiáng)、運(yùn)輸效率高、節(jié)能效果好、安全事故低的公路甩掛運(yùn)輸體系。