近日，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標。 

    此爆炸性新聞一出，讓人眼睛一亮，為之振奮。仔細回顧和分析，鐵路的此次改革舉措并非奇想和一時沖動。鐵路傳統(tǒng)的貨運組織方式越來越由“滯后”變成為“障礙”，先是絆倒了別人，滿足不了客戶，適應不了市場；后又絆倒了自己，使鐵路自身的生存和發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。近年來，由于自身觀念滯后、手段落后、市場不認可、客戶不信任，造成既有貨源不斷流失，加上經濟形勢的變化，煤炭能源結構的調整，導致鐵路貨運量大幅下降。在這種不利局面下，鐵路提出了“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為國內領先、世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的宏偉目標，正適其時。 
     
    力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)，并不是喊喊口號就會成功，也并不是做做樣子就完成了，更不是張貼幾張標語就實現(xiàn)了。要想成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)，就要面對更大的挑戰(zhàn)和壓力，需要具體、實在、看得見、摸得著，并且讓貨主滿意的一項實實在在的營銷策略。在這一過程中，需要企業(yè)、個人、社會、市場等各方齊聲發(fā)力發(fā)聲，更需要企業(yè)自身的自信和決心，上下形成合力，才能形成響亮的現(xiàn)代物流市場的好聲音。 
     
    任何改革都是一個循序漸進、持續(xù)改進與永無止境的過程。當然，在深化貨運組織改革的過程中，鐵路企業(yè)還有大量工作要做；要想真正成為現(xiàn)代市場經濟的主體，還有很長的路要走；向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展，還任重道遠。加快推動鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型發(fā)展，創(chuàng)新鐵路發(fā)展方式和經營模式，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系的骨干作用，還需要更好地服務市場，提升自身的生產力，繼續(xù)提升服務軟件，并實現(xiàn)貨暢其流。鐵路部門努力的方向就是，進一步實現(xiàn)鐵路物流的現(xiàn)代化，科學發(fā)展、更好地服務經濟社會發(fā)展，最終能給社會、給百姓帶來方便，為促進我國經濟社會持續(xù)健康發(fā)展作出更大貢獻。