近日，商務(wù)部、發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署、國(guó)家郵政局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委制定了《全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃（2016-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），旨在進(jìn)一步加快電子商務(wù)物流（以下簡(jiǎn)稱“電商物流”）發(fā)展，對(duì)提升電子商務(wù)水平，降低物流成本，提高流通效率，對(duì)引導(dǎo)生產(chǎn)，滿足消費(fèi)等具有重要意義。 

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)成為我國(guó)外貿(mào)和消費(fèi)領(lǐng)域的新引擎和新動(dòng)力，《規(guī)劃》的出臺(tái)恰逢其時(shí)，為電子商務(wù)的發(fā)展做鋪墊。 

　　電商物流為滿足電子商務(wù)的各類物流活動(dòng)，其較強(qiáng)的時(shí)效性，廣闊的服務(wù)空間以及供應(yīng)鏈條長(zhǎng)等因素相輔相成。特別是近幾年，隨著電子商務(wù)的大幅崛起，我國(guó)的電商物流也保持著較快的增長(zhǎng)速度，企業(yè)主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展，經(jīng)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)能力顯著提升，已成為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，同時(shí)也成為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。 

　　“我國(guó)電商物流企業(yè)服務(wù)能力不斷提升，誕生了一批競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的知名企業(yè)，且企業(yè)之間聯(lián)盟等組織模式也加快發(fā)展�！敝型额檰�(wèn)高級(jí)研究員申正遠(yuǎn)在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示。 

　　同時(shí)，他還強(qiáng)調(diào)，自去年11月份發(fā)布了電商物流領(lǐng)域的第一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)正逐漸走向規(guī)范化。 

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長(zhǎng)48%，其中約有70%是由國(guó)內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)生的快遞量�？梢钥闯�，電子商務(wù)引發(fā)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送需求呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 

　　但是，目前我國(guó)電商物流領(lǐng)域仍存在一些問(wèn)題待解。對(duì)此，申正遠(yuǎn)分析指出，首先，在安全方面電商物流應(yīng)加強(qiáng)重視，不僅要保證快件安全到達(dá)，還要保護(hù)寄收件人信息安全；其次，行業(yè)存在價(jià)格仗現(xiàn)象，企業(yè)不能只重視訂單量，而要努力提高服務(wù)水平，避免出現(xiàn)低水平競(jìng)爭(zhēng)；最后，電商物流配送基礎(chǔ)設(shè)施落后，尤其是廣大的農(nóng)村地區(qū)，這阻礙了電商物流渠道進(jìn)一步下沉。 

　　電商物流的較大市場(chǎng)需求，以及對(duì)服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新能力的進(jìn)一步追求，讓電商物流領(lǐng)域呈現(xiàn)著蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。但是，巨大的市場(chǎng)空間意味著更多的挑戰(zhàn)，如何確保電商物流的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，將其納入到實(shí)時(shí)監(jiān)控的范圍，是相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)不斷關(guān)注的方面。 
  
　　申正遠(yuǎn)認(rèn)為：“有必要出臺(tái)一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，但國(guó)家不易直接對(duì)價(jià)格進(jìn)行干預(yù)，影響價(jià)格的主要因素應(yīng)該是市場(chǎng)供求而非行政手段，政府直接干預(yù)將會(huì)擾亂市場(chǎng)�！� 

　　“目前電商物流行業(yè)已出現(xiàn)一批規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)，企業(yè)之間進(jìn)行合并能夠結(jié)束低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的局面，讓企業(yè)把發(fā)展重心放在提高服務(wù)水平上，但企業(yè)之間的兼并應(yīng)是市場(chǎng)自發(fā)行為，政府不應(yīng)強(qiáng)制干預(yù)。”申正遠(yuǎn)表示。 

　　另外，需要關(guān)注的是，電商物流行業(yè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，將加快我國(guó)電商物流“走出去”的步伐。同時(shí)，新一輪對(duì)外開放和“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供了重大歷史機(jī)遇，這必然要求電商物流跨區(qū)域、跨經(jīng)濟(jì)體延伸，提高整合境內(nèi)外資源和市場(chǎng)的能力。 

　　申正遠(yuǎn)表示，跨境電商物流將會(huì)朝著平臺(tái)化、移動(dòng)化、數(shù)據(jù)化方向發(fā)展，未來(lái)跨境電商物流海外建倉(cāng)數(shù)量將會(huì)迅速增加，倉(cāng)儲(chǔ)能力將進(jìn)一步加強(qiáng)，但海外建倉(cāng)成本以及復(fù)雜性較高，跨境電商物流企業(yè)如何克服成本問(wèn)題成為關(guān)鍵。此外，由于運(yùn)輸以及配送周期長(zhǎng)，容易出現(xiàn)破損、丟件的情況，企業(yè)需要建立一整套解決方案。