蘇州正在加速對(duì)接“一帶一路”沿線國(guó)家，在發(fā)展“東線”中歐班列的基礎(chǔ)上，將同步拓展“西線”中亞班列，著力打造華東地區(qū)集中歐班列、中亞班列為一體的“鐵路國(guó)際貨運(yùn)中心”。 

　　2012年起，高新區(qū)與蘇州海關(guān)共同推進(jìn)國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列項(xiàng)目。截至目前，由高新區(qū)綜合保稅區(qū)始發(fā)的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，已實(shí)現(xiàn)中歐班列、中亞班列雙線同步開(kāi)行。據(jù)介紹，去年，“蘇滿歐”進(jìn)、出口班列，“蘇滿俄”、“蘇新亞”出口班列全年開(kāi)行122列(次)，同比增長(zhǎng)248%;貨值9.9億美元，同比增長(zhǎng)338%。今年1-2月，蘇滿歐出口班列共開(kāi)出10列，運(yùn)輸892標(biāo)箱，貨值6952萬(wàn)美元，貨量5083噸，分別增長(zhǎng)13%、26%、21%。 

　　今年，高新區(qū)綜保區(qū)將進(jìn)一步完善蘇州口岸功能設(shè)施，在發(fā)展“東線”中歐班列的基礎(chǔ)上，拓展“西線”中亞班列。具體為：開(kāi)行由新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸出境，至中亞五國(guó)、歐洲各國(guó)的中亞國(guó)際貨運(yùn)“蘇新歐”五定班列，將蘇州打造成為華東地區(qū)，集中歐班列、中亞班列為一體的鐵路國(guó)際貨運(yùn)中心。 

　　值得關(guān)注的是，其中的“蘇滿歐”班列，以高新區(qū)綜保區(qū)監(jiān)管場(chǎng)站為起點(diǎn)，完成相關(guān)手續(xù)后，在蘇州鐵路貨運(yùn)西站裝車，北上經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯全境，到達(dá)波蘭，全程運(yùn)距1.12萬(wàn)公里。出口班列最短用時(shí)12天，進(jìn)口班列最短用時(shí)15天。相較于其他地區(qū)的中歐線路，“蘇滿歐”班列途經(jīng)國(guó)家少，關(guān)務(wù)過(guò)境便捷，單據(jù)要求簡(jiǎn)單，運(yùn)輸實(shí)效性有較強(qiáng)保障。 

　　隨著“蘇滿歐”運(yùn)營(yíng)線路的成熟，運(yùn)輸商品也從以電子產(chǎn)品為主，逐步向多元化發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，出口貨源主要來(lái)自江蘇，華東地區(qū)及部分華南地區(qū)，液晶顯示屏、電源供應(yīng)器等電子產(chǎn)品占出口總金額的46.71%，其他包括鋼化玻璃、橡膠傳送帶等工業(yè)零配件、高端快速消費(fèi)型服裝、旅行、家用、嬰兒用品等家居用品、汽車零配件，運(yùn)動(dòng)用品及辦公用品。出口地區(qū)以波蘭、德國(guó)、捷克等中歐地區(qū)為主，占出口總量的56.88%。進(jìn)口貨物以太陽(yáng)能發(fā)電背板為主，約占進(jìn)口總量的80%。