原標題：派費上調一毛錢補貼快遞小哥，那么問題來了 一毛誰拔？

　　“以后能多一點收入了�！鄙晖�快遞濟南一網點負責人陸達(化名)說，他還沒將派費上調的事告訴網點的快遞員時，快遞小哥們就已從網上得知了這個消息。

　　近日，六家快遞公司先后宣布，從9月1日起，快遞派費上調0.1元/票。這意味著快遞員每派送一個快遞，將多賺一毛錢�！翱爝f員每月有望增加500元收入”的話題也登上了熱搜。

　　有網友擔心，快遞員增加的收入，最終會由消費者買單。濟南申通快遞和韻達快遞工作人員表示，他們將上調大客戶的寄件費，收入補貼給快遞員。

　　快遞員有望“漲工資”

　　從9月1日起，六家快遞公司的快遞員有望“漲工資”。

　　據《中國郵政快遞報》報道，8月27日，中通在內網發(fā)出通知，宣布自9月1日起，全網末端派費每票上漲0.1元。此后，圓通、申通、韻達、極兔四家快遞公司也宣布，將從9月1日起全網派費上調0.1元/票。百世快遞方面則是確定全網派費上調，但具體上調額度未透露，僅表示“目前具體方案還在制定中”。

　　“也就是說，從9月1日開始，快遞員每派送一個件，就會多掙一毛錢�！鄙晖�快遞濟南一網點負責人陸達告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者。

　　陸達說，8月29日，他收到公司發(fā)布的文件，內容大致為，為響應中央七部委制定的《關于做好快遞員群體合法權益保障的工作意見》，進一步落實國家郵政局關于做好快遞員權益保障工作的具體部署，從9月1日開始，全網派費上調0.1元/票，由發(fā)件網點支付。上調派費用于提升快遞員收入和改善工作環(huán)境，各網點公司不得截留。

　　“還沒告訴我們網點的快遞員，他們就從網上看到了，大家都很興奮。”陸達說，有快遞員開心地說，“以后能夠多一點收入了�！�

　　陸達所在網點共有7名快遞員，“說實話，人員流動性非常大，跟派費低和投訴大有關。”陸達表示，他們網點的快遞員平均每人每天派件在500件到700件之間。派件量大是因為他們所在片區(qū)年輕人居多，白天大都上班不在家，快遞員將快遞放到了菜鳥驛站。

　　“這么算下來，一個件多賺1毛錢，每天就能多賺50元到70元，一個月就能多賺1500元到2000元。”陸達認為，這能起到穩(wěn)定快遞員以及提高積極性的作用。

　　中通快遞的一名快遞員從網上看到了這個消息，也從公司的App上看到了相關通知，但他并沒有接到網點負責人的通知�！拔覍Α疂q工資’這個事表示很懷疑，到時候看看究竟能不能漲吧�！边@名快遞員稱，一天能派件八九百單，如果真如所說一件漲一毛錢，那他每個月就能增加兩千多元的收入。

　　上調的派費誰買單？

　　在“快遞員每月有望增加500元收入”的熱搜下，很多網友留言“我的快遞能送到家了嗎”，還有網友擔心這項費用會分攤到快遞費里，最終由消費者來買單。

　　申通快遞山東省公司運營負責人介紹，申通快遞的這項費用由發(fā)件網點承擔，如果網點自身承擔不了，可能會讓商家支付。

　　據媒體報道，中通等企業(yè)的負責人表示，此次派費上漲不會影響到消費者。

　　“多出來的一毛錢派費由發(fā)件網點支付，也就是說哪個網點發(fā)出的快遞，哪個網點就要多支付一毛錢�！标戇_介紹，他所在網點發(fā)出的快遞包括大客戶的發(fā)件和快遞員收到的散件，“有的大客戶一次性要發(fā)幾百甚至幾千件，那每件增加的一毛錢就要由這些大客戶來承擔�！�

　　“快遞員收到的散件，費用由快遞員自己承擔�！标戇_說，雖然如此，但整體算下來，快遞員還是會比之前賺得多。

　　“我們網點一個快遞員每天派件平均是500件到700件，但每個人收到的散件也就三五十件�！标戇_計算了一下，每個快遞員一天多花三五塊錢，多賺五六十塊錢，整體算下來還是能多賺幾十塊錢。

　　8月31日上午，韻達快遞濟南分撥中心的一位工作人員告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，8月28日，公司下發(fā)通知，表示自9月1日起，攬收的快件派費支付上調每票0.1元，用以提高快遞員收入，各加盟網點不得隨意截留。

　　“也就是說，以后發(fā)件多的商家，快遞費每件要漲價一毛錢，但普通的消費者，寄件的價格不會變�！痹摴ぷ魅藛T介紹，攬收件的費用將用來補貼給快遞員，他們每派一個件，收入將多增加一毛錢。

　　商家覺得出錢有點冤

　　如上述兩家快遞公司工作人員所說，此次派費上調，掏錢的將是商家。那商家對此怎么看呢？

　　8月31日下午，臨沂一家工藝品電商的負責人王先生告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，自己很早就從快遞公司那里聽說了派費要上調的事情。“我們這邊發(fā)貨量非常大，一天幾萬件，跟多家快遞都有合作�！蓖跸壬�說，由于自己是優(yōu)質客戶，近期各家快遞并不會要求他上調寄件費，不過今后不好說。

　　“也可能以后寄件費要上調一些，這個價格我們會跟快遞公司進一步協(xié)商，到時擇優(yōu)選擇。”王先生表示，即使將來快遞寄件費上調，也不會上調商品價格。

　　菏澤曹縣一位從事電商的李先生表示，自己尚未聽說快遞派費上調的事。他一直以來合作的是韻達快遞，是此次上調派費的六家快遞之一。

　　“我們做活動的時候一天能發(fā)幾萬件快遞，平時也得有幾千件，少的時候幾百件�！崩钕壬�主要從事服裝行業(yè)。如果派費上調，像他這樣發(fā)件多的電商要多花不少快遞費，李先生一時間不知該怎么辦。

　　“我得先跟快遞那邊確認一下，如果真有此事，要先跟他們協(xié)調，爭取不漲價。”李先生說，如果快遞派費上調是為了給快遞員漲工資，這部分費用應該是由快遞公司來出，而不應該轉嫁到電商身上。如果協(xié)調不來，這部分費用自己也能承擔，但也不排除會微調商品價格。

　　楊女士自己經營一家小網店，平時發(fā)貨量不算多，平均一天幾十件。她合作的快遞是中通，截止到8月31日中午，她還沒有從快遞方得知派費上調的事情，“我從網上看到過這個消息。”楊女士說，自己的發(fā)貨量不大，如果一件快遞上調一毛錢，幾十件也就幾塊錢，這在自己的承受范圍內。不過她認為，增加快遞員收入應該快遞公司掏錢，而不應讓商家買單。即使如此，楊女士明確表示，自己的商品不會漲價，“一件衣服漲價一毛錢嗎？一塊錢嗎？不值得�！�

　　一毛錢，或許是“止戰(zhàn)”信號

　　一直以來，漲價都不會是啥好消息，但今年的快遞漲價風波，卻有著不一樣的另一面。

　　義烏是觀察快遞“價格戰(zhàn)”的一個窗口。今年6月，記者在義烏采訪時，很多快遞公司的單票價格降到了1.5元/票左右，很多網點就靠著補貼勉強維持生存，苦苦支撐的目標就是為了搶占市場。

　　很明顯，持續(xù)的快遞行業(yè)低價競爭中，大幅通過補貼和降低單費等手段“搶單”，正在不斷蠶食著快遞公司的凈利潤和現金流。這也正是毛利如此之低的原因所在。

　　有沒有人想過退出價格戰(zhàn)？當然會有。

　　記者從中通快遞了解到，其董事長兼首席執(zhí)行官賴梅松在一次內部會議上直言:“不必要的低價虧損件或以利潤換取短期市場份額增長的做法，既非明智也不可持續(xù)�！�

　　可惜，現實哪有這么簡單，光靠嘴巴吆喝是沒有用的。

　　既然對誰都沒有好處，為什么還咬著牙繼續(xù)打“價格戰(zhàn)”？

　　“過去，快遞與電商之間是多對一的格局，價格主導權在電商平臺身上，但隨著京東、拼多多等平臺的崛起，變成了多對多的局面，快遞企業(yè)對價格的主動權更大了�！蓖�廬郵政管理局副局長練建強認為，整個快遞行業(yè)的競爭格局發(fā)生了變化，快遞“價格戰(zhàn)”是決出勝負的關鍵。

　　當然，這場你死我活的戰(zhàn)役中，最吃虧的還是快遞員�！澳憧梢匀タ锤黝愓腥似脚_，快遞員崗位是永遠不會飽和的，就是因為這個行業(yè)利潤不斷壓縮，快遞員收入下降明顯，人員流失成為一種常態(tài)�！币晃粯I(yè)內人士透露說。

　　殺敵一千、自損八百，腥風血雨的“快遞江湖”正需要一個大家公認的臺階實現破局。恰巧，快遞企業(yè)以保障員工福利為理由上漲派費，其實是一種相對體面的形式來退出“價格戰(zhàn)”的泥沼。

　　一毛錢，或許就是一個“止戰(zhàn)”的信號�！　　　　　�據浙江日報

　　派費上調如何真正惠及快遞小哥？國家郵政局:　將推動企業(yè)自覺糾正以罰代管行為

　　六家快遞公司密集發(fā)布漲價方案引起關注，但這一措施能否真正惠及快遞小哥？

　　前不久，交通運輸部、國家郵政局等七部門聯(lián)合出臺了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，其中就提出了“督促企業(yè)保持合理末端派費水平，保證末端投遞基本支出，保障快遞員基本勞動所得”等政策措施。

　　“上調末端派費，正是貫徹落實七部門《意見》有關要求的具體行動�！眹�家郵政局市場監(jiān)管司負責同志說，在上周，國家郵政局對主要快遞企業(yè)進行了行政指導，督促企業(yè)落實《意見》有關精神，調整快遞員派費水平，逐步建立合理的派費機制。

　　業(yè)內人士透露，近年來，快遞小哥的工作量大、單件利潤微薄是常態(tài)。

　　調價的六家快遞公司，與快遞小哥都是加盟制關系。什么是加盟制呢？如申通成立之初，不斷鼓勵公司員工以承包的方式拉業(yè)務，同時不斷招募有意開辦民營快遞的老鄉(xiāng)加盟申通。加盟式給申通帶來迅速擴張并不是秘密，其他快遞公司也紛紛效仿。

　　一般而言，加盟式經營模式的運作以運單預收費作為主要收入來源，加盟的網點每收一單快件，總部就能獲得一塊錢或者更多的運單費。而隨著越來越多的網點加盟，快遞企業(yè)總體運送的快遞件數量就越多，獲得的收入也越多。

　　“加盟制的快遞小哥，其實是加盟商的員工，由加盟商跟他們簽合同，我們要求加盟商保障快遞員的合法權益，但具體要看加盟商怎么跟快遞員談。”申通快遞一高管告訴記者。

　　上述業(yè)內人士表示，加盟制的快遞公司，快遞員的主要收入來自快遞費的提成。

　　他說，每單提高1毛錢，每位快遞員每個月估計能增加500至1000塊錢的收入。

　　那么，提價部分的收入，能真正進入快遞員的腰包嗎？

　　“我們將督促企業(yè)完善考核機制，同時拓寬快遞員申訴渠道�！眹�家郵政局市場監(jiān)管司負責同志說，今后將建立以快遞員為主體的滿意度調查隊伍，針對他們的體驗感、滿意度定期開展調查，并公開調查結果，從快遞小哥的視角去分析評價企業(yè)保障快遞員群體的客觀情況，推動企業(yè)自覺地糾正以罰代管行為，保持合理派費水平。據新華社

　　（文/片　齊魯晚報·齊魯壹點 記者　陳晨 ）