當前，軍民技術的結合范圍越來越廣、融合程度越來越深，呈現(xiàn)軍民一體、平戰(zhàn)一體、應戰(zhàn)與應急一體的趨勢。加快建設緊密結合、相互融通的融合式軍民物流體系，實現(xiàn)體系結構優(yōu)化、資源共享、技術互通，對推動我國現(xiàn)代物流體系建設，促進我軍后勤保障社會化、一體化建設，具有重要意義。 

　　軍民融合式物流體系建設已成為世界潮流。當今世界，一些軍事強國大力加強軍民融合式物流體系建設。美國的軍民一體化物流體系建設已相當完備，在和平時期就將戰(zhàn)時的軍事物流轉化方式、運行程序、相關法規(guī)等納入地方物流建設之中，規(guī)定政府和私人擁有的商船隊必須在戰(zhàn)時起到海軍輔助船隊或軍事輔助船隊的作用。在英國，多數(shù)海運企業(yè)與職員簽訂可前往任何地區(qū)服務的契約，并制定戰(zhàn)時征用商船的應急方案。俄羅斯、日本等國也對建設現(xiàn)代軍民融合物流體系進行了探索。我國軍事物流發(fā)展孕育于民用物流發(fā)展之中，民用物流技術和理論是我國軍事物流發(fā)展的基礎之一。新中國成立后，軍民結合就成為我國國防建設的重要原則。20世紀80年代，我國實行“平戰(zhàn)結合、軍民結合、軍品優(yōu)先、以民養(yǎng)軍”的方針，90年代又提出“寓軍于民”的方針。目前，我國在軍事演習、抗震救災和國際人道主義救援等重大行動中都積極采用現(xiàn)代物流運作方式，打破軍地壁壘，有效整合軍地物流資源，合理運用儲備物資，協(xié)調各種運力立體運輸。經(jīng)過多年探索，我國軍民融合式物流體系基本確立，軍隊保障社會化進程正在加速，軍民融合程度不斷加深，基本形成了國家支持、軍隊主導、政府協(xié)同、企業(yè)響應、市場化運作的軍事物流軍民融合保障模式。但與一些軍事強國相比，我國軍民融合式物流體系建設還存在一些亟待解決的問題。 

　　筑牢軍民融合式物流體系建設的理念根基。過去，我國軍事物流建設和民用物流建設一度出現(xiàn)“兩張皮”的現(xiàn)象。究其原因，主要是軍地雙方?jīng)]能真正轉變觀念，協(xié)同推進軍民融合式物流體系建設的意識不強。一些地方政府為追求局部利益，忽視統(tǒng)籌建設，只把“軍民融合”停留在口頭上。軍隊物流建設又長期處于自我封閉、自我發(fā)展的狀態(tài)中。這些觀念嚴重制約了軍民融合式物流體系建設。改變這種局面，應打破傳統(tǒng)的軍民物流建設分割的觀念，實現(xiàn)軍用物流與民用物流的無縫銜接。應在規(guī)劃理念上把現(xiàn)代軍事物流體系規(guī)劃納入國家現(xiàn)代物流業(yè)整體發(fā)展規(guī)劃中，統(tǒng)籌安排軍民物流建設。樹立集中控制、分工協(xié)調、信息整合、資源共享的軍地物流聯(lián)合組織指揮理念，統(tǒng)籌物資生產(chǎn)、采購、倉儲、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)工作；確立協(xié)同運作的供應鏈流程管理理念，運用同步供應鏈管理、供應鏈響應時間管理等理論，同步組織各項保障活動，優(yōu)化供應鏈流程，提高物流保障效率。 

　　強化軍民融合式物流體系建設的制度保障。建設軍民融合式物流體系是一項涉及多部門、多專業(yè)的復雜系統(tǒng)工程，需要強有力的職能部門統(tǒng)管，做好頂層設計，以完善的制度清除軍地物流無縫銜接的障礙。應建立完整的軍民一體化物流組織體系，并保障體系能夠高效實現(xiàn)平戰(zhàn)轉換、資源共享；建立從中央到地方多層級一體化的現(xiàn)代軍民融合物流運行機制，加強合理分工、溝通協(xié)調；從國家安全和發(fā)展的戰(zhàn)略高度，統(tǒng)籌軍地物流基礎設施建設、人才隊伍培養(yǎng)；構建安全的物流調度指揮信息平臺，及時獲取、分析、發(fā)布軍地物流動態(tài)信息，保障信息互通；調整完善國家戰(zhàn)略物資儲備體系，實現(xiàn)軍隊戰(zhàn)備儲備和國家戰(zhàn)略物資儲備、中央救災物資儲備的有機融合。此外，還應不斷加強法律制度建設，確保每個部門、每個環(huán)節(jié)都有明確的法律依據(jù)、嚴格的問責追責機制，不斷推進軍民融合式物流體系建設法治化、正規(guī)化。