從安能物流杭州蕭山分撥中心開出的17米5卡車，滿載了整車貨物駛向廣州，通過精細化的運營，再加上科技力量加持，整點出發(fā)、準時到達，高效運載，貨物在途情況一目了然，這就是安能物流全鏈路數(shù)字化運營的一個縮影。

　　作為國內零擔物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，安能在線下建立分撥中心，鋪設直營干線網(wǎng)絡，用信息化系統(tǒng)鏈接末端物流市場中的大量夫妻老婆店，通過首創(chuàng)“中心直營+網(wǎng)點加盟”的商業(yè)模式，構建了一張覆蓋全國的低成本物流網(wǎng)絡，用十年時間成為了國內零擔物流領域的領跑者，2020年日均貨量峰值就超過了50000噸。

　　信息化建設是安能征戰(zhàn)市場的重要武器，每年在信息化建設的軟件和硬件上投入上億元，目前已有50多個系統(tǒng)工具應用在公司運營的各個環(huán)節(jié)。在整個物流運營的全過程，從貨物交付到分揀、裝卸，再到中轉、派送、簽收的各個流程節(jié)點，都能夠做到全鏈路數(shù)字化運營，通過數(shù)字化方式提升效率，賦能管理和服務。

　　基于安能十年來的運營數(shù)據(jù)積累和持續(xù)對行業(yè)領先貨量規(guī)模的管理經(jīng)驗，運用大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術，構建安能智慧大腦，實現(xiàn)了從經(jīng)營效率到運營效率、品質效率，從生態(tài)效率到管理效率，五大模塊環(huán)環(huán)相扣，多維度驅動數(shù)字化管理能力升級，極大提升了組織整體決策效率。同時，安能也在無人駕駛運輸、AI量方、無人叉車等方面進行多維探索，以此提升整體運營效率，而此次與G7數(shù)字貨艙的合作，也是安能全鏈路數(shù)字化運營的重要一環(huán)。

　　干線運輸作為物流的關鍵環(huán)節(jié)，是全鏈路數(shù)字化運營中的重要節(jié)點，2020年，安能啟動直營車隊建設，投入了大量資金用于車輛采購，預計2024年，安能自有車輛將達到5000臺，進一步提升全國各城市點點直達、互聯(lián)互通能力。通過與G7的合作，讓安能在車輛的調度與運載方面更加智能化，貨物的裝卸與在途數(shù)據(jù)更加直接、透明，極大的提升了車輛的運行效率。

　　截止目前，安能已有近千臺車廂應用G7數(shù)字貨艙產(chǎn)品，通過G7的智能掛車滿足共建車隊的需求，實現(xiàn)車掛實時監(jiān)控，掛車位置、行駛里程和軌跡的有效管控，讓資源管理工作更智能、更高效。同時，運用G7基于物聯(lián)網(wǎng)、AI和大數(shù)據(jù)技術構建的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺，圍繞安能干線物流運輸特性，構建了智慧服務體系，實現(xiàn)全程數(shù)字化、智能化。

　　具體到數(shù)字貨艙，G7是以IoT、AI和大數(shù)據(jù)能力將普通貨艙智能化，提高貨運的效率和安全性，使車隊有能力以更低的成本對外提供更高效率、更高品質的運輸服務。今天G7在數(shù)字貨艙上已經(jīng)開發(fā)出15種IoT功能，包括頭掛匹配、AI量方、載重、防側翻預警、震動監(jiān)控、廂內監(jiān)控、高精度定位、遠程控制冷機等等。G7通過與中集車輛在內的多家OEM合作，向這些OEM定制掛車并以經(jīng)營性租賃的方式提供給車隊，讓車隊以更靈活的方式實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營，降本增效的同時，全面提高抗風險能力。

　　G7作為國內領先的物聯(lián)網(wǎng)科技公司，致力于通過物聯(lián)網(wǎng)技術、AI算法和大數(shù)據(jù)平臺，幫助物流企業(yè)降本增效。自2010年成立以來，G7從面向車隊的車隊管理SaaS平臺逐步發(fā)展為面向貨主、物流公司、車隊和司機提供商業(yè)服務的綜合型平臺公司。目前，G7連接了高速公路、能源網(wǎng)絡、后市場服務、銀行、保險公司、資產(chǎn)管理機構、裝備制造商、監(jiān)管機構等各種物流生產(chǎn)要素提供方，向超過500家中國最大的貨主與物流公司、超過7萬家成長型車隊以及近100萬司機提供服務。截至目前，G7連接的車輛數(shù)超過180萬，已成為全球最大的公路物流產(chǎn)業(yè)連接平臺。G7數(shù)字貨艙作為G7旗下核心業(yè)務之一，2020年交付了新增市場占有率第一的成績，持有物聯(lián)網(wǎng)掛車超過8000臺，成為行業(yè)內規(guī)模最大的智能資產(chǎn)服務平臺。

　　通過與G7的強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，助力安能在實現(xiàn)全鏈路數(shù)字化運營方面更加精準之能，安能“零擔之王”的目標也將更快實現(xiàn)。