1月26日，隨著一聲清脆的汽笛，滿載著近200輛摩托車的79213次貨運(yùn)專列，緩緩駛出佛山東鐵路貨運(yùn)站，一路向西，朝廣西貴港方向駛?cè)�。這是全國(guó)鐵路歷史上開(kāi)行的首趟“摩托貨運(yùn)專列”。（澎湃新聞） 

   春運(yùn)期間，鐵路歷史上首趟“摩托貨運(yùn)專列”的開(kāi)行，充分說(shuō)明鐵路部門敢于擔(dān)當(dāng)自己的社會(huì)職能，從人本出發(fā)，從公益出發(fā)，讓人民群眾真正分享到高鐵建設(shè)的紅利。 

   曾幾何時(shí)，在春運(yùn)期間，由于巨大的客流和鐵路運(yùn)能、運(yùn)力的不匹配，促使部分外出務(wù)工返鄉(xiāng)者只有采取其它途經(jīng)回家，摩托車返鄉(xiāng)大軍由此產(chǎn)生。但時(shí)間與空間的距離，使得這條看似方便快捷的“門對(duì)門”返鄉(xiāng)之旅，實(shí)則艱辛無(wú)比。每年春節(jié)期間，摩托車返鄉(xiāng)的交通事故時(shí)有發(fā)生，甚至造成天人永隔的慘劇。 

   為進(jìn)一步體現(xiàn)政府和社會(huì)對(duì)農(nóng)民工兄弟的關(guān)愛(ài)，讓“摩托大軍”更安全舒適地回家，廣鐵集團(tuán)聯(lián)合粵桂兩地人社廳、交通廳等政府部門以及愛(ài)心企業(yè)，組織了“春暖回家路——鐵路客貨運(yùn)齊力服務(wù)摩托回鄉(xiāng)”的活動(dòng)。采取摩托貨運(yùn)專列托運(yùn)、外來(lái)務(wù)工人員乘坐高鐵的形式，送這些過(guò)去需騎行摩托車返鄉(xiāng)的外來(lái)務(wù)工人員安全回家。返鄉(xiāng)人員乘坐高鐵的費(fèi)用和摩托車運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，由當(dāng)?shù)貝?ài)心企業(yè)贊助。 

   從技術(shù)角度講，開(kāi)行摩托車貨運(yùn)專列，在國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)史上尚無(wú)先例，沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。此前，鐵路部門多次組織有關(guān)專家和技術(shù)人員開(kāi)會(huì)研究，經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，最終確定裝載加固方案，并在方案正式實(shí)施前，專門找來(lái)5臺(tái)摩托車經(jīng)過(guò)3次裝載試驗(yàn)，以確保安全萬(wàn)無(wú)一失。由此可見(jiàn)，摩托貨運(yùn)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的活。摩托車中的汽油屬于易燃易爆物品，裝運(yùn)前要把摩托車內(nèi)的汽油抽放干凈，同時(shí)保持運(yùn)輸途中通風(fēng)良好。而后，鐵路部門采用裝載條件較好的木地板棚車裝運(yùn)，用沙袋、汽車專用綁帶、三角木、扒鋦釘?shù)炔牧蠈?duì)摩托車進(jìn)行固定，組織專列實(shí)施運(yùn)送，沿途不需再重新進(jìn)行解體編組。鐵路部門為摩托車返鄉(xiāng)大軍的“坐騎”量身打造“專列”，真正做到了想旅客之所想、急旅客之所急。 

   從公益角度講，在春運(yùn)如此緊張的運(yùn)力狀況下，鐵路公益性的一面始終不變，安排外來(lái)務(wù)工人員專列、摘采棉花工人專列，票價(jià)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定以及其它的服務(wù)舉措等等�，F(xiàn)在，鐵路部門將其公益性延伸到摩托車返鄉(xiāng)大軍中，這無(wú)疑是“和諧”春運(yùn)的又一舉措，彰顯了鐵路部門把老百姓安全返鄉(xiāng)的“春節(jié)情結(jié)”放在重要位置，折射出鐵路部門的服務(wù)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。