統(tǒng)計(jì)顯示，華中大區(qū)無論在訂單增速還是消費(fèi)總量上，在全國(guó)所占分量越來越重。以京東為例，華中區(qū)大件增速排名全國(guó)第一，中小件增速全國(guó)第二；蘇寧在去年宣布武漢升級(jí)為全國(guó)八大倉庫之一。 

　　市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢正在建設(shè)覆蓋武漢城市圈的1小時(shí)城市物流配送圈，面向華中區(qū)的6小時(shí)區(qū)域分撥物流圈，以及面向全國(guó)的24小時(shí)城際物流圈。 

　　在一份2014年由第三方出具的城市物流質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)中，武漢在全國(guó)60個(gè)物流城市中名列第五，僅次于深圳、上海、廣州和天津。來自省交通運(yùn)輸廳的信息顯示，截至去年12月末，武漢圍繞建設(shè)中的四環(huán)線和大型交通樞紐，依托制造業(yè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，正在形成“一港六園八中心”的物流園區(qū)（中心）空間布局；九州通衢，1200公里半徑圈覆蓋了中國(guó)80%以上的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。 

　　預(yù)估2015年武漢社會(huì)物流總額2.8億元，行業(yè)增加超過1000億元。