“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新模式開(kāi)始在東莞加速落地。日前，記者從廣東華為現(xiàn)代物流公司（下稱(chēng)“華為物流”）了解到，該公司將基于智慧物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)打造一個(gè)O2O綜合服務(wù)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)東莞物流企業(yè)與貨源的有效對(duì)接，降低溝通成本，推動(dòng)?xùn)|莞電商與物流行業(yè)共同加速發(fā)展。 
         
        “隨著物流需求的去中心化趨勢(shì)，任何單個(gè)的物流公司都很難滿(mǎn)足企業(yè)市場(chǎng)范圍不斷擴(kuò)大的需要�！比A為物流總經(jīng)理何玲告訴記者，貨主只能同時(shí)委托多家物流服務(wù)商，交易和物流成本很高。而平臺(tái)建立之后，將通過(guò)整合物流資源，建立業(yè)務(wù)合作聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)線上線下一體化，破解阻礙行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 
         
        據(jù)介紹，近年來(lái)物流成本的不斷上漲，已成為東莞制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)的一大難題，其中高昂的溝通成本更是讓不少企業(yè)頭痛�！半S著東莞電商和跨境電商的加速發(fā)展，物流需求越來(lái)越大，同時(shí)也越來(lái)越分散�！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，在這樣的局面下，對(duì)很多中小企業(yè)而言，對(duì)接多家物流服務(wù)商并非易事。 
         
        在此背景下，華為物流開(kāi)始謀劃打造互聯(lián)網(wǎng)020物流綜合服務(wù)平臺(tái)。在線下，以公鐵聯(lián)運(yùn)模式，打造海量運(yùn)力池，形成一個(gè)實(shí)體的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；在線上，建成O2O物流信息平臺(tái)，建成全網(wǎng)的信息化指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成物流大數(shù)據(jù)。“通過(guò)線上線下高效融合，服務(wù)以鐵路運(yùn)輸為主體，實(shí)現(xiàn)車(chē)源與貨源的有效對(duì)接，構(gòu)建全國(guó)性物流信用支付，通過(guò)線上線下融合滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的全新體驗(yàn)，促進(jìn)物流生態(tài)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展�！痹摴�司負(fù)責(zé)人對(duì)記者介紹。  
         
        同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)線上線下的高效融合，離不開(kāi)智能化設(shè)施的支撐。為此，該公司圍繞現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地及基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)升級(jí)改造等方式，建立了現(xiàn)代化的電子商務(wù)物流倉(cāng)儲(chǔ)和智能倉(cāng)儲(chǔ)基地。