海南省政府在日前印發(fā)的《海南省“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實施方案》（以下簡稱《方案》）中提出，到2020年，海南省基本建成適應現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要的基礎設施和綜合運輸體系，基本建成以�？凇⒀笃譃殡p核心樞紐，以三亞、東方、瓊中為次樞紐，以海口、三亞、洋浦、東方、瓊中為物流集聚區(qū)，形成物流園區(qū)、市縣物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)貨運站輻射末端的全省三級物流設施體系。 

　　根據(jù)《方案》，海南省將加快重點工程建設，著力實施十二大物流工程，其中航運樞紐建設方面，加快推進以�？诟酆脱笃指蹫殡p核的樞紐港建設。加快洋浦小鏟灘兩個15萬噸級碼頭改擴建工程和�？诟�、馬村港港區(qū)擴建二期碼頭工程建設，為國際貨物中轉(zhuǎn)、分撥創(chuàng)造條件。做好�？诟垴R村港區(qū)三、四期擴建工程前期工作，力爭2018年實現(xiàn)�？诟蹍^(qū)集裝箱碼頭整體搬遷和建成郵輪碼頭。加快推進三亞鳳凰郵輪母港二期工程建設。加快推進海上絲綢之路重點港口建設。加快海口港等“一帶一路”沿海港口的基礎設施建設，形成集裝箱生產(chǎn)能力，構建服務“一帶一路”戰(zhàn)略的貨物中轉(zhuǎn)、分撥、補給節(jié)點。 

　　同時，鼓勵航運企業(yè)積極開辟國際海運航線，建設南海國際航線中轉(zhuǎn)補給站，利用開展成品油轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務，吸引國際航班在�？�、洋浦等港口開展中轉(zhuǎn)、裝卸；深化與環(huán)北部灣間的航線合作，推動外貿(mào)船舶在港口間相互掛靠。拓寬海南-東南亞海上運輸通道，構建連通非洲、歐洲和中東海上絲綢之路運輸網(wǎng)絡，打造以�？诿捞m國際機場、三亞鳳凰國際機場為主體的航空運輸網(wǎng)絡體系。