8月21日上午8點，一架大型無人機從寧夏騰空而起，近一個小時后降落在內(nèi)蒙古的目的地機場�；�于業(yè)務場景下的順豐大型無人機首次載貨飛行，由此取得圓滿成功，這也是國內(nèi)首次將大型無人機用于物流場景。

　　記者了解到，當天試運營的大型無人機是順豐聯(lián)合航天時代電子研發(fā)的FH-98無人機，機型最大起飛重量達5.25噸，是目前國內(nèi)最大的無人機之一，具有適合貨運的大業(yè)載和大貨艙。FH-98同時具有起降距離短、巡航速度快等優(yōu)勢，可以輕松輻射區(qū)域樞紐及周邊城市，大幅度提升支線物流效率。

　　據(jù)悉，F(xiàn)H-98前身為運五-B運輸機。運五-B最大業(yè)載為1.5噸，最大容積量15立方米，飛行高度4500米，最大航程1200公里，起飛與著陸距離最短僅150米，能夠以每小時180公里的巡航速度穿越云際，高效完成運輸任務，是當前業(yè)載能力居全球前列的國產(chǎn)商業(yè)無人機。

　　與傳統(tǒng)飛機相比，大型無人機保留了速度優(yōu)勢，更在機型設計和機隊運營上大幅度降低了運行成本，甚至與卡車達到同一量級。

　　“未來，大型無人機在物流場景下的應用，有望打通國內(nèi)干線與支線的航空物流新通道，有效解決偏遠地區(qū)物流運輸不便、運輸效能低下等問題�！表権S速運（寧夏）有限公司公共事務部負責人劉棟說。

　　據(jù)介紹，面對不斷增長的生鮮農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)療用品等高附加值貨品的運輸需求以及政府應急運輸?shù)刃枨�，順豐將進一步加快完善支線航空的布局，著力構(gòu)建“大型有人運輸機+大型支線無人機+末端投送無人機”三段式航空運輸網(wǎng)絡，提供高效、便捷和廣覆蓋的運輸服務。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，通過本次轉(zhuǎn)場試飛，全面驗證了FH-98無人機系統(tǒng)對支線物流場景的適用性，也初步驗證了FH-98無人機系統(tǒng)對部分適航標準的符合性，為后續(xù)全面進入商業(yè)運行打下了良好的基礎。

　　無人機試驗為何青睞寧夏？

　　今年2月，民航局正式復函受理順豐旗下豐鳥航空關(guān)于開展一系列支線物流無人機試運行的申請，之后，順豐大型無人機的主力機型FH-98立即在寧夏展開了一系列滑跑和飛行測試，為業(yè)務場景下飛行做足準備。據(jù)了解，豐鳥航空目前已成功獲批9條用于科研試飛和業(yè)務測試的航線，本次場景飛行首飛地點的選擇也大有講究。

　　寧夏境內(nèi)地形地貌多樣，囊括了高山、盆地、平原、峽谷、濕地、沙漠、高原等多種地貌，被譽為“自然地貌博物館”。寧夏平原不同于毗鄰的黃土高原，地勢平坦開闊。寧夏屬于溫帶大陸性干旱、半干旱氣候，人口密度低，航班較少，但通航機場數(shù)量眾多。這些條件都非常適合新型航空器的早期運行。

　　劉棟告訴北京日報客戶端，目前，寧夏的牛羊肉、鮮棗、鮮枸杞等高價值且時效敏感的特色經(jīng)濟產(chǎn)品已成為區(qū)域乃至全國范圍內(nèi)深受追捧的時鮮佳品，有關(guān)大規(guī)模項目都需要大型無人機快捷穩(wěn)定的保駕護航。

　　同時，在寧夏政府對創(chuàng)新技術(shù)的鼓勵以及對航空產(chǎn)業(yè)的大力支持下，豐鳥航空大型無人機得以自今年3月起順利入駐寧夏，也為無人機試驗在寧夏的開展創(chuàng)造了有利條件。